Jaké pneu?

[Harry]

Ale jó. Ty Nokian WR D3 jsou velmi zajímavé. Jen mi vadí jejich špatné hodnocení v aquaplaningu.
Já mám právě jednu kritickou velkou louži asi kilák od baráku, když jedu na Prahu. Je to možná směšné, ale kvůli téhle louži, mám z těch N WR D3 tak trochu strach, jinak se mi moc zamlouvají. Je to ovšem hodnocení od Němců, kde skoro zásadně vyhrávají Continentaly, a pak G. Y......
Chtělo by to najít skandinávské testy.....

[ka-spel]

Tak v skandinávských akorát o Pirelli http://eshop.creas.sk/pages/display/tes ... -pneumatik

[Hunter]

Ty Bridgestone BLIZZAK DM-V1 mam a za me musim rici super. Tichounke, zaber ve snehu super, i na mokru drzi pekne. Pred tim jsem mel Pirelli Ice+snow, ale ty Bridgstony jsou myslim lepsi.

[Mav]

Na hluboký sníh a vodu na oktu v rozměru 195/65R15 tohle:

http://www.kup-pneu.cz/nokian-hkpl-lt-2 ... 42260.html

Již se nevyrábí. Skvěle hrabala do výše vzorku 5,5 mm, neskutečné. Předokolka TDI s ASR vyhrabe víc než 120ka se stejnýni pneu.!!

Osobní zkušenost.

[Brembo]

.....asymetrický desén.....může způsobit boční posun vozu při nepříznivých a nestejnoměrných adhesních podmínkách, tedy zvláště na tající zledovatělé vozovce.....

Něco na tom asi bude, ale problém může nastat jen při souhře špatných náhod - čímž ale v žádném případě netvrdím, že se to nestává.....

To si piš,že se to stane...... Většinou máš v zimě kolem při teplotě kolem 0°C, a ta je u nás velmi často, více rozježděné středy silnice a více kluzké kraje........ Tak to jsou ty nepříznivé podmínky = předpoklad MÚ (= mimořádné události, Kefalín ).

a (možná) taky proto mám zimáky "symetrické šípáky" (dříve Bridgestone Blizzak LM-20, nyní Nokian WR D3), a letní asymetrické (Dunlop SP Sport FastResponse).

Je vidět, že si pneu vybíráš pečlivě, a dobře. Bridgestone Blizzak LM-20 byly v době svého vzniku absolutní špice, Dunlop SP Sport FastResponse přesně totéž.
V zimě je třeba dávat pozor na desény bez podélných drážek. Ty vyslovené šípáky typu Good Year UG, ať s jakýmkoliv pořadovým číslem (měl jsem UG 2 i UG 7,) nepodrží v rychle projeté zatáčce, páč nemají kvalitní boční vedení. Díky svému desénu jdou na sněhu rvavě kupředu, čímž vyhrávají testy, to ale v denní praxi není všechno.....
Já naposled kupoval zimáky DUNLOP SP WinterSport 3D a letní klasický evergreen Pirelli P6-Cinturato. http://www.apneu.cz/images/pirelli_p6_zoom1.gif Pirelli P6 je totiž universální nejstarší, osvědčený, "nejdéle sloužící", a stále vítězící desén.

EDIT:
Na sníh se mi nejvíce zdají Bridgestone BLIZZAK DM-V1 http://pneumatiky.heureka.cz/bridgeston ... 0-r15-96r/
obecně na zimu Continental ContiWinterContact TS850 http://www.conti-online.com/generator/w ... ts850.html
Jak vidno, i tak velký koncern, jako Continental, neustále tápe v zimních gumách mezi směrovými (TS 780, TS 800, TS830, TS 850) a asymetrickými (TS 790, TS 810, TS 830P) pneu..... Nakonec "pro jistotu" dělá Semperit Speed-Grip 2, na kterém si asi "prubli" TS 850, a nejnověji Semperit Master-Grip http://pneumatiky.heureka.cz/semperit-m ... t/galerie/
což může být v budoucnu TS 870........

u ultragrip to nie až tak tragické,ako si napísal a brzdné vlastnosti na snehu su excelentné. Ked niekto na snehu jazdí ako na suchej ceste a spolieha sa len na pneumatiky,že ho vždy podržia,nemá na ceste čo robit a mali by ho zbavit svojprávnosti,je totiž hrozbou nie len pre seba ale všetkých naokolo.

[Harry]

u ultragrip to nie až tak tragické,ako si napísal a brzdné vlastnosti na snehu su excelentné. Ked niekto na snehu jazdí ako na suchej ceste a spolieha sa len na pneumatiky,že ho vždy podržia,nemá na ceste čo robit a mali by ho zbavit svojprávnosti,je totiž hrozbou nie len pre seba ale všetkých naokolo.

Nevidím důvod, proč bych měl jezdit jako s hnojem, jen proto, že pneu nemá podélnou drážku, tedy boční vedení.
Když se podívám na G. Y. UG 8, http://www.apneu.cz/pneumatiky/znacka-g ... tra-grip-8
a třeba na Dunlop WS 4D, nebo 3D, nebo M3, http://www.apneu.cz/pneumatiky/znacka-d ... r-sport-4d
tak zřetelně vidím, která guma mi v zatáčce, díky podélným drážkám, povede a podrží, a která mi pustí "z kola" ven.

Brzdné vlastnosti pneu mne nijak moc nevzrušují, jsem zvyklý brzdit minimálně.
Myslím, že spíše ti, kteří potřebují často brzdit, by se nad sebou měli zamyslet, zda na silnici v zimě (i v létě) vůbec patří, ........ jestli nejsou hrozbou pro druhé a nakonec i pro sebe.

[Itall]

Brzdné vlastnosti pneu mě zajímají, přestože brzdím minimálně . Na enduro si vždy beru chrániče, přestože padám minimálně . Mám plnohodnotnou rezervu, přestože píchám (rozuměj - mám defekt gumy /rozuměj pneu/) minimálně . Nejsem já (kuva) nějak moc opatrný ?

[Harry]

Brzdné vlastnosti pneu mě zajímají, přestože brzdím minimálně . Na enduro si vždy beru chrániče, přestože padám minimálně . Mám plnohodnotnou rezervu, přestože píchám (rozuměj - mám defekt gumy /rozuměj pneu/) minimálně . Nejsem já (kuva) nějak moc opatrný ?

Jen buď opatrný! Od té doby, co má řidičák každý, kdo má prachy, nám, normálním, nic jiného nezbývá. Já jsem, kvůli této situaci, už definitivně vypustil motocykl z hlavy. Chtěl bych umřít v posteli, né s botama na nohou.........

[automaniak]

Brzdím také minimálně, šetřím brzdy i gumy. Jezdím na garančku každý rok a brzdy jsem měl dávno měnit, ale říkali mi, že to vydrží ještě min rok s tím jak jezdím. Jezdím na Dunlopkách. Kamarád nabízí ty samé, kdyby jste měli zájem http://www.autoessence.cz/ad/5076/pneum ... zimni-nove . Mám je 3 roky (kupovali jsme je ve stejné várce) a musím dokonce říct, že mi zachránily několikrát život.

[Itall]

maniak: Brzdím minimálně, páč mě to baví . A snad to šetří palivo. Nějaká úspora na brzdách je sporná, páč ty kotouče (běžné) stejně vyreznou, kvalitní destičky se snad nerozpadnou neojeté, horší se rozpadnou. Pokud jde o gumy, svižnou jízdou v zatáčkách se také ojedou, takže z ekonomického hlediska to vidím hlavně na to palivo. Nebo spíše na jiné součásti vozu, které trpí přenosem sil při brzdění.

[emge]

Brzdím tiež "úsporne", ale brzdné vlastnosti pneumatík sú pre mňa prioritou. Hlavne brzdné vlastnosti na mokrej (v zime na zasneženej) vozovke. Veľakrát sa mi stalo, že som musel prudšie brzdiť kvôli iným vodičom, alebo chodcom. A pri škode po neúspešnom zabrzdení by boli akékoľvek úvahy o úspore paliva, či lacnejších pneumatikách, banalitou.

[ka-spel]

Co by jste vzali na oktávku? Teď vidím u Pešíčka dobré cenovky na prémiovky. Osobně se mě nejlíp líbí prostřední volba.
Continental TS 850
Dunlop SP Winter Sport 4D
Goodyear Ultra Grip 8

[Pitris]

Mě taky - anebo ty "kontíky".....

[ka-spel]

Taky to tak vidím. Nejraději bych dojezdil zimní co jsem koupil s autem (Polaris 2 4 mm, 2007), ale na hory to už rozhodně nebude.

[Harry]

Co by jste vzali na oktávku? Teď vidím u Pešíčka dobré cenovky na prémiovky. Osobně se mě nejlíp líbí prostřední volba.
Continental TS 850
Dunlop SP Winter Sport 4D
Goodyear Ultra Grip 8

Bral bych to v tomto pořadí:
1. Continental TS 850
2. Dunlop SP Winter Sport 4D
Ty Conti se zdají o chloupek lepší. (Také budu kupovat Conti.)
V žádném případě bych nebral Goodyear UG v žádné modifikaci. Nemají boční vedení, nedrží v zatáčkách. Testy vyhrávají díky svým vynikajícím výsledkům v akceleraci i deceleraci. Ta zkušenost je z praxe, měl jsem UG 2 a také UG 7. Rozjezd i brždění perfektní, v zatáčkách slabota, klouzalo to.... Kolega, který jezdí často služebně do Říma, jinak denně z Ml. Boleslavi do Prahy do práce, a který měl rodiče (a má dům) v Železné Rudě, tedy člověk, který denně najel minimálně 150 km, po různých cestách, včetně Šumavy, byl z pneu G. Y. UG 7+ velmi, až zoufale zklamán, (porovnával s Pirelli Sotto Zero,) a vyhodil je po jediné sezóně. Přesto, že je šetrný, nebo právě proto, nechtěl riskovat.