I kdyby byl stejný rozměrově, může být "nastavený" na jiný podtlak / přetlak.Golfík 2 píše:Zdravim lidi.Dnes se mi prihodila nemila vec.Chtel jsem odsroubovat vicko od vyrovnavaci nadrzky na vw caddy 1.9 D.Neslo to povolit rukou,tak jsem si vzal na pomoc kleste.Bohuzel jsem vicko promackl pri povolovani.Neni stejny jako je na felicii 1.9 D ? Diky za radu
chladiaca kvapalina
Moderátor: Colommbo
Re: víčko vyrovnavací nádržky
-
DonSalieri
- Příspěvky: 99
- Registrován: úte srp 12, 2008 9:23
-
FF
-
Návštěvník
-
Návštěvník
Může se zničit motor.....
Pokud se "jen" dolívá, měla by se dolít ta, co tam je. Pokud nevíš, co přesně tam je, tak alespoň stejné barvy. Kapaliny rozdílných barev by se už míchat neměly, a nesmí se smíchat kapaliny vyrobené na rozdílném základu. Je tam velké riziko "vysrážení se" aditiv - ty kapaliny si "chemicky nesednou". A když už se použije (barvou) jiná kapalina, je potřeba celý chladicí systém důkladně (a několikrát) propláchnout čistou vodou. A pokud použiješ kapalinu špatnou pro ten který motor, bude to třeba špatně chladit, špatně topit, můžou se tvořit daleko rychleji v systému úsady, může to začít téct, ten motor může zevnitř zrezivět.....Rozhodně se vyplatí použít chladicí kapalinu takovou, jaká tam patří, mít ji správně "naředěnou, a ve správných intervalech ji měnit. A největší účinnost má chladicí kapalina - jak z hlediska odvodu tepla, tak z hlediska antikorozních a mazacích vlastností - naředěná vodou v poměru 50/50, ale ještě funguje správně v rozmezí 40/60 - 60/40. Pokud je poměr koncentrát/voda menší, nebo větší, její účinnost se snižuje.
A je celkem podivné, a pro problém neznalého silně matoucí (kterýžto se dívá jen na obrázek auta, a nikoliv na normy), když na obalech některých "antifreezů" Eko, nebo Stabil je Š Fabia - pro níž (a vůbec pro všechny novější vozy) je to kapalina špatná, a až právě tu možnou havárii motoru zapřičiňující.....
Pokud se "jen" dolívá, měla by se dolít ta, co tam je. Pokud nevíš, co přesně tam je, tak alespoň stejné barvy. Kapaliny rozdílných barev by se už míchat neměly, a nesmí se smíchat kapaliny vyrobené na rozdílném základu. Je tam velké riziko "vysrážení se" aditiv - ty kapaliny si "chemicky nesednou". A když už se použije (barvou) jiná kapalina, je potřeba celý chladicí systém důkladně (a několikrát) propláchnout čistou vodou. A pokud použiješ kapalinu špatnou pro ten který motor, bude to třeba špatně chladit, špatně topit, můžou se tvořit daleko rychleji v systému úsady, může to začít téct, ten motor může zevnitř zrezivět.....Rozhodně se vyplatí použít chladicí kapalinu takovou, jaká tam patří, mít ji správně "naředěnou, a ve správných intervalech ji měnit. A největší účinnost má chladicí kapalina - jak z hlediska odvodu tepla, tak z hlediska antikorozních a mazacích vlastností - naředěná vodou v poměru 50/50, ale ještě funguje správně v rozmezí 40/60 - 60/40. Pokud je poměr koncentrát/voda menší, nebo větší, její účinnost se snižuje.
A je celkem podivné, a pro problém neznalého silně matoucí (kterýžto se dívá jen na obrázek auta, a nikoliv na normy), když na obalech některých "antifreezů" Eko, nebo Stabil je Š Fabia - pro níž (a vůbec pro všechny novější vozy) je to kapalina špatná, a až právě tu možnou havárii motoru zapřičiňující.....
Zdravim....
Nechcem zakladat novu temu, poprosim o radu tu
Mam volvo s80 2,0T benzin r.v 99 a mam chladiacu kvapalinu Castrol NF (zrejme je to G11) Kedze sa jedna o starsiu kvapalinu chcem ju vymenit za G12 aby mala dlhsiu zivotnost. je to vobec mozne? neuskodi to?
Nechcem zakladat novu temu, poprosim o radu tu
Mam volvo s80 2,0T benzin r.v 99 a mam chladiacu kvapalinu Castrol NF (zrejme je to G11) Kedze sa jedna o starsiu kvapalinu chcem ju vymenit za G12 aby mala dlhsiu zivotnost. je to vobec mozne? neuskodi to?
Volvo S80 2.0T
Audi A6 2,7TDI manuál 6st. bez DPF
Motul X-Cess
Mobil Rally Formula
Audi A6 2,7TDI manuál 6st. bez DPF
Motul X-Cess
Mobil Rally Formula
Ten Castrol NF je ekvivalent G11 - pokud ji chceš vyměnit za G12, JE POTŘEBA systém před nalitím oné červené kapaliny pořádně vypláchnout a propláchnout. Potom by se nic stát nemělo. A doporučuji naředit na alespoň -25°C (kvůli dostatku inhibitorů koroze).
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Ano, ta červená by měla mít prodlouženou životnost na 5let, zelená (nebo modrá) je na roky tři. Ředění 1 : 1 je v pohodě - koncentrace by měla být od 40-ti do 60-ti %. A Volva (už v devadesátých letech) byly dělané na tyto kapaliny - neměl by být žádný problém - ale je potřeba tu zelenou vylít všechnu / dobře propláchnout, aby se nesmísily.
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
-
e-panolin.cz
sic 5 let starý, ale o novějším nevím http://trtsoft.profitux.cz/scenic/velvana.pdf
No, řekl bych, že ten test úplně nestranný nebyl. Nedivím se, že když byla zadavatelem testu Velvana, že "vyhrál" Fridex, (i když on už na stupně vítězů mezi chladicími kapalinami stejně patří), ale taky se vlastně ani nedivím, že "propadly" Starline, Hekra a Cinol.....
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF