1.2 HTP a Valvoline SynPower 5W-40

[quasimoto]

Mam Seat Ibiza 1.2 12V 51kW.

Planujem vymenu oleja pri 15.000 km. Uvazoval som nad olejom Valvoline SynPower 5W-40.

Mazaci plan Valvoline vsak pre dany motor uvadza tieto oleje:
SynPower XL-III 5W-30
SynPower MXL 0W-30
SynPower 0W-40

Mozem napriek tomu pouzit SynPower 5W-40?

[Návštěvník]

Pozri si normy od výrobce a pak si vyber podle norem!!!

[Pitris]

Pro Tvůj motor bys měl použít olej normy VW500.00 nebo (a to raději) 502.00 - to je nejdůležitější.
Ten Valvoline SynPower 5w40 ji plní - použít ho můžeš http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1413 A těch 15tkm (nebo 1rok) by mělo být maximum.

[Návštěvník]

Dakujem. Inak tento olej odporucate? Cital som tu ze ako jeden z mala je naozaj synteticky, 5L viem kupit za 30€ co sa mi zda dobre cena.

[Pitris]

Jestli je, nebo není olej plněsyntetický, není důležité, zrovna tak, jaká je to značka, pokud člověk volí známé a zavedené. Důležité jsou výkonnostní normy oleje, a tam, kde je předepsaná firemní norma (zde VW), ji dodržet. U "Vás" to mají přehledně na tomto
e-shopu (oleje plnící normu VW502.00) http://olejposta.sk/?s=1&m=0&t=0&v=0&p=0&a=3

[modelář]

U 1,2HTP měňte olej nejpozději po 7,5 tis. km, a to zejména tehdy, pokud jezdíte dlouhé trasy s plným vytížením vozu a/nebo využíváním max. výkonu motoru. Díky konstrukční vadě se totiž olej v tomto motoru extrémně zahřívá, a tím pádem rychle degraduje!

[quasimoto]

Plati to aj na novsiu verziu HTP 51 kW alebo len na starsie 40 a 47 kW?

[modelář]

Pokud nezměnili umístění katalyzátoru, o čemž silně pochybuji, tak analogicky rovněž.

[lemra79]

Jaka je pravda o tomto motoru (1,2HTP)? Myslel jsem si, ze je to dobry motor, ale kamarad automechanik se mi vysmal. Udajne pri pouziti oleje 5w40 tam hrozi preskoceni rozvodoveho retezu, ktery je napinany tlakem oleje. Z tohoto duvodu tam pry dava nemilosrdne 15w40. Moc se mi tomu nechce verit. Ale je pravda, ze nedavno skoda provedla zmenu a zacala tam davat "ozubeny retez", zvlastni kombinace, ale cetl jsem to cerne na bilem.

[Pitris]

.....kamarad automechanik.....Udajne pri pouziti oleje 5w40 tam hrozi preskoceni rozvodoveho retezu, ktery je napinany tlakem oleje......

Jo, a úplně nejlepší je použít olej 25w40
Např. u Hondy je systém VTEC taky ovládaný tlakem oleje, a je jedno,
jestli je tam 0w40, nebo 15w40......(To ale platí pro starší modely, do těch nových jsou už předepsány nízkoviskózní oleje - ale z jiného důvodu.)

.....pry dava nemilosrdne 15w40.....

Je to holt "nemilosrdný bard"

[Brembo]

Ked je retaz napinana hydraulicky,je uplne jedno,ci tam date 0W/40 alebo 20W/40. Vysledok je ten isty,viskozita pri 100 C je rovnaka a napinaku to pri tej teplote bude jedno,ci tam je 0W/40 alebo 90W/40.

[Brembo]

Najnizsi tlak oleja je u zahriateho oleja,takze i napinak bude mat i najmensi pritlak na retaz za tepla. Ked preskoci retaz o zub,tak zvacsa so sebou berie i blok a hlavu. Na to,aby retaz preskocila,musi byt enormne natiahnuta alebo uvolnena a vtedy uz davno varuje srotujucim zvukom.

[FF]

...ale kamarad automechanik se mi vysmal. Udajne pri pouziti oleje 5w40 tam hrozi preskoceni rozvodoveho retezu, ktery je napinany tlakem oleje. Z tohoto duvodu tam pry dava nemilosrdne 15w40...

...a kedy preskočí - keď je olej teplý , alebo studený ???
1. keď je olej teplý , tak sú obidva spomenuté oleje na tom rovnako
2. keď je olej studený , tak sú obidva oleje hustejšie ako za tepla

...tak kedy

[Návštěvník]

Něco se o tom píše i na cimbu.cz

[Flai]

U 1,2HTP měňte olej nejpozději po 7,5 tis. km, a to zejména tehdy, pokud jezdíte dlouhé trasy s plným vytížením vozu a/nebo využíváním max. výkonu motoru. Díky konstrukční vadě se totiž olej v tomto motoru extrémně zahřívá, a tím pádem rychle degraduje!

A co tak 5W-50 v tomto připadě,když se to tak extremně zahřivá
Nemusel by byt špatny Mobil1 5W-50 ...

A jaky je tam problem s tim umistěním katylyzatoru