Proplach oleje, dekarbonizace a podobné ?
Moderátor: Colommbo
Re: Proplach oleje, dekarbonizace a podobné ?
Me tu zbyl nějaký Valvoline čistič oil soustavy. Tonny, ve čtvrtek budu projíždět Br smer OV. Hacek je v tom, ze z Phy odj cca 2h-2,30 rano
Re: Proplach oleje, dekarbonizace a podobné ?
Pedro nechápu. Já mám ještě pár čističů oleje od MO, nutně nepotřebuji. Já jsem z Břeclavi - Poštorné 55km od sjezdu D1/D2. Určitě se mi neoplatí nikam pro něj jezdit. Jestli se ho chceš zbavit, na srazu klidně koupím.
Ford Explorer V6 4.0 lpg 1998, Shell HU 5W-30 SL ATF MaxLife
Toyota SiennaV6 3,5 2007 Rowe RS 0W-40 ATF MaxLife
Peugot 206 1,4i, 2005, Total Q 5W-40 ATF MaxLife
MB GLK 320CDI 3,0 2009, MB 5W-30, ATF MB
Honda Jazz1,25, 2005, Ravenol SSL 0W-40
Toyota SiennaV6 3,5 2007 Rowe RS 0W-40 ATF MaxLife
Peugot 206 1,4i, 2005, Total Q 5W-40 ATF MaxLife
MB GLK 320CDI 3,0 2009, MB 5W-30, ATF MB
Honda Jazz1,25, 2005, Ravenol SSL 0W-40
Re: Proplach oleje, dekarbonizace a podobné ?
Ze to pouzivas, jsem myslel. Bych ti to prenechal. Samozřejmě jsem nemyslel, ze si pro to prijedes, proto ty smajl.
Ja nikdy do niceho. Alma usazeniny nema vubec, ani ve vane. Vsude ciste zelezo.
Yariša trochu jo, avsak jen povlak a ten castyma vymenama zmizi.
SV najeto 22tkm a skutrak po go.
Do Fiakra to lejt nechci. Tam humus trochu je, ma uz 230tk. Nechci mu vsak tim neco pokadit. Preci jen ma dpf funkcni. Radsi rocne menim oil, najede se s nim cca 3-4tkm a to jen diky cestam do It.
Ja nikdy do niceho. Alma usazeniny nema vubec, ani ve vane. Vsude ciste zelezo.
Yariša trochu jo, avsak jen povlak a ten castyma vymenama zmizi.
SV najeto 22tkm a skutrak po go.
Do Fiakra to lejt nechci. Tam humus trochu je, ma uz 230tk. Nechci mu vsak tim neco pokadit. Preci jen ma dpf funkcni. Radsi rocne menim oil, najede se s nim cca 3-4tkm a to jen diky cestam do It.
Naposledy upravil(a) Pedro dne ned pro 29, 2019 19:25, celkem upraveno 1 x.
Re: Proplach oleje, dekarbonizace a podobné ?
Není nad včasné výměny oleje. 
U Camry ještě pár výměn určitě používat budu, i jinde, nemám z toho obavy, určitě přínos. Zkusím po pár výměnách ještě Bishops, jestli rozpustí ještě více, než ostatní.
S DPF bych byl také opatrný.
U Camry ještě pár výměn určitě používat budu, i jinde, nemám z toho obavy, určitě přínos. Zkusím po pár výměnách ještě Bishops, jestli rozpustí ještě více, než ostatní.
S DPF bych byl také opatrný.
Ford Explorer V6 4.0 lpg 1998, Shell HU 5W-30 SL ATF MaxLife
Toyota SiennaV6 3,5 2007 Rowe RS 0W-40 ATF MaxLife
Peugot 206 1,4i, 2005, Total Q 5W-40 ATF MaxLife
MB GLK 320CDI 3,0 2009, MB 5W-30, ATF MB
Honda Jazz1,25, 2005, Ravenol SSL 0W-40
Toyota SiennaV6 3,5 2007 Rowe RS 0W-40 ATF MaxLife
Peugot 206 1,4i, 2005, Total Q 5W-40 ATF MaxLife
MB GLK 320CDI 3,0 2009, MB 5W-30, ATF MB
Honda Jazz1,25, 2005, Ravenol SSL 0W-40
Re: Proplach oleje, dekarbonizace a podobné ?
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Re: Proplach oleje, dekarbonizace a podobné ?
Skúsim trochu dekarbonizovať túto tému 
Všimol som si sadu na čistenie - dekarbonizáciu motora PRO-TEC CARBON X K1 + K2 a vyskúšal som ju na mojej Felicii. Kúpil som sadu dvoch sprejov a s odsávaním som experimentoval. Myslel som si, že na to použijem ručnú piestovú odsávačku, tá však na to nepostačuje. Chce do dlhodobejšie, najlepšie stále odsávanie (pomocou kompresora).
Postup čistenia je na tomto videu:
https://www.youtube.com/watch?v=tOv0e7xgGsc
Valce pred a po čistení som si prezrel endoskopickou kamerou.
Pred čistením vyzerali zhruba takto:
A po čistení to vyzerá zhruba takto:
Výsledok je podstatne lepší, ako som predtým dosiahol pomocou aditíva do benzínu. Ale dokonalé to nie je.
Spotreboval som však pomerne málo prípravku, takže čistenie by som mohol ešte niekoľkokrát opakovať.
Tu je výsledok môjho predchádzajúceho pokusu na motore v Seate:
post231877.html#p231877
Všimol som si sadu na čistenie - dekarbonizáciu motora PRO-TEC CARBON X K1 + K2 a vyskúšal som ju na mojej Felicii. Kúpil som sadu dvoch sprejov a s odsávaním som experimentoval. Myslel som si, že na to použijem ručnú piestovú odsávačku, tá však na to nepostačuje. Chce do dlhodobejšie, najlepšie stále odsávanie (pomocou kompresora).
Postup čistenia je na tomto videu:
https://www.youtube.com/watch?v=tOv0e7xgGsc
Valce pred a po čistení som si prezrel endoskopickou kamerou.
Pred čistením vyzerali zhruba takto:
A po čistení to vyzerá zhruba takto:
Výsledok je podstatne lepší, ako som predtým dosiahol pomocou aditíva do benzínu. Ale dokonalé to nie je.
Spotreboval som však pomerne málo prípravku, takže čistenie by som mohol ešte niekoľkokrát opakovať.
Tu je výsledok môjho predchádzajúceho pokusu na motore v Seate:
post231877.html#p231877
Re: Proplach oleje, dekarbonizace a podobné ?
PRO-TEC K1+K2 je overený a účinný.. mám to tiež pripravené na najbližšie dekarbo z hora.
Mnohí to aplikujú aj 3 krát po 20 minút pre úplne vyčistenie v prípade silnejších nánosov. Zo skúseností to dokáže veľmi účinne uvolniť aj prvý krúžok a zlepšiť kompresie.
Ideálny najefektívnejší prístup z mojho pohladu (ak sú už zanesené aj krúžky..) ktorý budem robiť na TSI najbližšiu dobu:
- najskor do horúceho motora naliať z hora na piesty TEC2000, nechať zopár hodin pôsobiť a pretiecť do skrine,..
- následne zvyšky z hora odsať, inštalovať sviečky, naštartovať a zahriať motor (bez jazdenia - 15min ) aspon na tých 70°C,..
- demontovať sviečky a aplikovať PRO-TEC K1 a K2 - nechat pôsobiť 20-30min,..
- vypustiť starý kontaminovaný olej + vymeniť filter,..
- naliať nový olej čo najnižšej prípustnej dynamickej viskozity (a ideálne s vyšším obsahom polyolesteru "POE" - ten veľmi efektívne odstráni už zmakčený karbón v drážkach po piestovom kúpeli a pôsobení K1+K2),..
- pojazdiť s novým olejom 300-400km (dynamickejším štýlom) a potom priamo do oleja naliať bud BG 109 EPR alebo TEC2000 - klasický preplach,..
- následne vymeniť olej/filter za finálny olej (ideálne tiež s vyšším obsahom "POE")
Mnohí to aplikujú aj 3 krát po 20 minút pre úplne vyčistenie v prípade silnejších nánosov. Zo skúseností to dokáže veľmi účinne uvolniť aj prvý krúžok a zlepšiť kompresie.
Ideálny najefektívnejší prístup z mojho pohladu (ak sú už zanesené aj krúžky..) ktorý budem robiť na TSI najbližšiu dobu:
- najskor do horúceho motora naliať z hora na piesty TEC2000, nechať zopár hodin pôsobiť a pretiecť do skrine,..
- následne zvyšky z hora odsať, inštalovať sviečky, naštartovať a zahriať motor (bez jazdenia - 15min ) aspon na tých 70°C,..
- demontovať sviečky a aplikovať PRO-TEC K1 a K2 - nechat pôsobiť 20-30min,..
- vypustiť starý kontaminovaný olej + vymeniť filter,..
- naliať nový olej čo najnižšej prípustnej dynamickej viskozity (a ideálne s vyšším obsahom polyolesteru "POE" - ten veľmi efektívne odstráni už zmakčený karbón v drážkach po piestovom kúpeli a pôsobení K1+K2),..
- pojazdiť s novým olejom 300-400km (dynamickejším štýlom) a potom priamo do oleja naliať bud BG 109 EPR alebo TEC2000 - klasický preplach,..
- následne vymeniť olej/filter za finálny olej (ideálne tiež s vyšším obsahom "POE")
Re: Proplach oleje, dekarbonizace a podobné ?
Pri takom intenzívnejšom čistení (3x za sebou...) nehrozí problém s katalyzátorom, alebo lambda sondou, od nečistôt?
Ja som mal po vyčistení menší problém s prvým štartom motora. Motor naštartoval na 4. krát. Ale inak bez problémov, po naštartovaní bežal stabilne a pružne reagoval na plynový pedál.
Na Felicii som si to chcel hlavne vyskúšať. Výsledok, podľa mňa, postačuje. Motor má pred výmenou oleja.
Ten zbytok chcem požiť v motore Seata, tam je viacej karbónu. Ale tiež až vtedy, keď sa priblíži termín výmeny oleja.
Ja som mal po vyčistení menší problém s prvým štartom motora. Motor naštartoval na 4. krát. Ale inak bez problémov, po naštartovaní bežal stabilne a pružne reagoval na plynový pedál.
Na Felicii som si to chcel hlavne vyskúšať. Výsledok, podľa mňa, postačuje. Motor má pred výmenou oleja.
Ten zbytok chcem požiť v motore Seata, tam je viacej karbónu. Ale tiež až vtedy, keď sa priblíži termín výmeny oleja.
Re: Proplach oleje, dekarbonizace a podobné ?
o kat ani lambdu by som sa určite nebál.. trochu vyššie množstvo spáleného karbónu v exhaláte ich negatívne neovplyvní.. naviac vačšinu rozpusteného bordelu z piestov sa odsaje (musí odsať) pred naštartovaním.
Keď KAT v mojom TSI nepoškodilo a neznížilo účinnosť (výborné výsledky na EK..) ani cca 250tis.km odjazdených s motorsport FULL SAPS Millers CFS NT (s obsahom Fosforu cca 1400-1500 ppm.. tým pádom aj celkovo ZDDP ) tak prípadne trochu karbónu naviac ktorý preletí výfukom ma určite netrápi.
Olejové dekarbo a "Piston Soak" je veľmi vhodné podporiť/skombinovať s cističmi do paliva napr. s BG 44K, Redline SI-1, JLM Petrol extreme clean - to má účinok aj na čistotu koruny piestov, nie len vstreky a palivovú sústavu.
Keď KAT v mojom TSI nepoškodilo a neznížilo účinnosť (výborné výsledky na EK..) ani cca 250tis.km odjazdených s motorsport FULL SAPS Millers CFS NT (s obsahom Fosforu cca 1400-1500 ppm.. tým pádom aj celkovo ZDDP ) tak prípadne trochu karbónu naviac ktorý preletí výfukom ma určite netrápi.
Olejové dekarbo a "Piston Soak" je veľmi vhodné podporiť/skombinovať s cističmi do paliva napr. s BG 44K, Redline SI-1, JLM Petrol extreme clean - to má účinok aj na čistotu koruny piestov, nie len vstreky a palivovú sústavu.