Dodávatelia base oils- PETRONAS, ENI, S-OIL- slušnej oddíl Všetko velkí hráči na trhu. Som zvedavý aké konkrétne druhy esterov +Pao
požívajú. Vzajomné zladenie s add. balíkamy Postupom času bude hádam k dispoziíci viac info.
Svojou filozofiou a nekonvenčným prístupom , my pripomínajú značku EXLINE ( predtým EXTREME)
Honda Civic 9G - 1.8 i Vtec
RAVENOL ECS 0W20/ SFE 5W20 .
prevodovka: RAVENOL MTF2 75W80
Ford Fusion 1.4 Tdci
TOTAL HKR 5W30
prevodovka : CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W90
5w30 A3/B4 je pro (nejen) starší motory. Vedle toho zmíněného Shellu, Eurolu a MaxLifu jsou i třeba Valvoline All Climate nebo SynPower, Ravenol HPS, SVE nebo HCL, Total Quartz 9000 Energy, Millers Trident Professional, Repsol Elite Cosmos, Divinol Syntholight MB a dá se najít i u Mannolu, Fanfara nebo Orlenu....
kto preferuje (z akéhokoľvek dôvodu/dôvodov) oleje tejto kategórie, tak vskutku solídny veľkonočný plnotučný pokrm (PAO 65% + ESTER 15%) , tradičnej FULL SAPS receptúry ACEA A3/B4; API SL/CF; VW502.00/505.00; BMW Longlife-01; MB 226.5/229.3/229.5.. Vďaka Esterom vysoká prirodzená HTHS, skvelá hodnota odparnosti, ZDDP - 1000-1100ppm dostatočná rezerva v ochrane proti opotrebeniu aj pre motory s "flat tappet lifters"
Čtyři stovky za litr není málo, na druhou stranu bude to hodně dobrý olej a pro někoho hledajícího svatý grál no problem. Takových olejů není moc a výrobce/prodejce si je toho vědom...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
ak si vezmeme, že v autorizovanom servise ľudom leju do motorov úplne priemerné bežné oleje a ešte aj stočené zo suda, za cenu dnes aj 30eur/1 liter ... tak tých 14eur/liter ozaj vysoko kvalitného oleja na prakticky čistom syntetickom PAO základe s obsahom 15% Esterov (čo sú samo o sebe drahé bázy), je z mojho pohľadu dosť príjemná cena.. kde aký bežný/priemerný olej v eshopoch stojí 10e/liter
Ďalšia echt nadupaná FULL SAPS + plnotučná záležitosť v kategórii API SN: NEROL COMPETITION v SAE 5w-30, 0w-40, 5w-40, 5w-50
Base oil:PAO, mPAO, ESTER... + Molybden - 600-700ppm, ZDDP - 1300-1400ppm, Bór - cca 100ppm.. k tomu chválim na motorosport olej pomerne nízke množstvo Vápnik - 2200-2300ppm (veľmi dobré v kombinácii s vyšším Fosforom tu bola zistená zjavná a jasná korelácia medzi intenzitou opotrebenia a množstvom/pomerom prvkov Vápnik vs. Fosfor)+ prihodený dokonca Horčík- 500-600ppm pre vyváženie detergentu a zásoby alkality.. + veľmi nízky NOACK
To už je nějak mnoho dobrých zpráv, pane - kam na to chodíš...?
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
viac dní "voľna" , tak popri oddychu aj nejaké surfovanie ..myslím, že je stále dosť autičkárov, pre ktorých je táto kategória viac než zaujímavá
NEROL Competition 5w-30 RTK mám sám už objednaný a na leto pôjde do TSI po veľkej intenzívnej decarbonizácii spalovacej komory-piestov-krúžko až po ventily (cez otvory na sviečky aplikácia prípravku PRO-TEC Carbon X K1+K2 expanduje v hustú penu, potom CERAMIZATOR ANTYKOKS DOWN aktivna kvapalina na intenzivne zmakcenie karbonu laku a kalov z kružkov a drážok, a potom este na niekoľko hodin pôsobenia aplikácia TEC2000 na piesty z hora.. po tomto zahriat motor a preplach s BG EPR priamo do starého oleja na 20 minút.. a nakoniec preplach s čistým Shell 5W-30 HX8 - dosť lacný a kvalitou stále slušný olej)
Přitom jsou to značky, které, troufám si tvrdit, většině lidí nic neříkají, ani já o nich extra velkou povědomost nemám... Za nás plnotučné ještě jednou díky!
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill