Olej s Ford normou

[Dann]

Poradil by někdo, jaký nejvhodnější olej použít pro Mondeo MK4 rok 2012, 1.6 118kw Ecoboost, bez GPF? Auto jezdí denně město zhruba 10km do a 10km z práce a 1x za měsíc 100km a 100km zpět po dálnici. Nájezd 160tkm a po koupi byl udělaný proplach origo Forďáckým 5W30 A5/B5 pár km a teď jsem dal Valvoline FE 5W30 A5/B5. Něco mi, ale říká že ta řidši A5/B5 není to pravé ořechové na dálnici kdy jedu 100km hodinu vkuse při otáčkách 3tis a další den zpět při stejných otáčkách. Zatím jsem nevypozoroval, že by olej mizel.

[Colommbo]

Neboj se toho, při 3tis./min. je motor spokojený i s tímhle olejem. A jestli měníš rozumně (10tis.km...?) můžeš být taky.

[PUO]

Dann: Pri týchto jazdných podmienkach bude olej A5/A7 v
pohode. 100km po diaľnici pri týchto ot. nie je žiadna extrémna záťaž Dôležité je olej meniť včas
Tých 10 t.km / 1 rok ,by bolo 'ideal.
Aj ten Valvoline je ok. Ako alternatívu by som dal do pozornosti - Mobil1 ESP LV 0W30.

[Dann]

No, spíše planuju měnit co 8tis max, díky tomu převážně městskému provozu. Takže ta A5 je teda v pohodě? Co jsem tu různě četl, tak víceméně jsem vypozoroval, že většina doporučuje plnotučnější nebo jak to nazvat Acea A3-A4 oleje ? Ten Valvoline jsem tak laicky vybral jen díky TBN které má 12,5 a tipuju, že by mohl lépe odolávat naředění benzínem v městském provozu.

[Pitris]

Ano, tam řemen v oleji (tuším že ještě) není a dal by se dát olej 5w40 A3/B4, ale když to olej nebaští a si ochoten olej měnit do 10 tkm, klidně zůstaň u A5/B5. A aby si měl klidné spaní, můžeš dát olej který to mazání "podrží" i na té dálnici - olej co má jak dobrý základ tak i nadupaný aditivační balíček. Což může být vedle toho Mobilu LV i třeba Ravenol 5w30 DXG

[tonny]

8tkm je super, taktéž jsem pro A3, přeci už je 160tkm dost (plánovaná životnost od výrobce/záruka) a kdoví jak to dělal předešlý majitel.

[Dann]

Ano, tam řemen v oleji (tuším že ještě) není a dal by se dát olej 5w40 A3/B4, ale když to olej nebaští a si ochoten olej měnit do 10 tkm, klidně zůstaň u A5/B5. A aby si měl klidné spaní, můžeš dát olej který to mazání "podrží" i na té dálnici - olej co má jak dobrý základ tak i nadupaný aditivační balíček. Což může být vedle toho Mobilu LV i třeba Ravenol 5w30 DXG

Tak nakonec jsem dal na tvou radu a vybral Ravenol, zaujaly mě hlavně ty normy ILSAC GF-7 a API SQ s větší ochranou proti LSPI(mám přímovstřik) a to složení oleje podle popisu. Sice se snažím jezdit normálně kolem 2tis otáček, ale přece jenom jezdím fakt hodně město. Řemen v oleji zaplať pambuh nemám, tak aspoň něco

[rosso]

Ten EcoBoost sám o sobě není výhra.

[Pitris]

se snažím jezdit normálně kolem 2tis otáček....

Ty 2000 ot. by měly být minimum - přímovstřik je potřebuje jako koza drbání. A když prohřáto, tak aspoň občas vyhnat nad 4000. A brát kvalitní beneli (nebo do nádrže "něco" přicmrndávat)

EDIT: přidán článek
https://www.autojournal.cz/turbomotor-v ... podtaceni/

[anonymius]

1,6EB urcite neco proti LSPI, treba Total 5W30 FGC, Millers 5W30 LSPI

[Hombre]

Nyní napíši můj názor na používání motorových olejů.
Všechny motory se skládají z bloku, klikovky, a hlavy válců. Takové dělení olejů pro Ford, Mercedes, Mazda.....to je takové to táhání peněz z peněženky pro tu nebo onu značku, pro kterou má koncern smlouvu /samozřejmě cena litru oleje a velikost zisku/. Pro každý motor je nejdůležitější specifikace pro venkovní teploty, jestli 5W30, nebo 10W40. To znamená že každý motor pojede na třeba 5W30 A3 bez problémů, protože rozdíl v pístech není , že jeden je ze zlata a druhý ze stříbra a kroužky nejsou z bakelitu , ale ze speciální slitiny litiny. Ta specifikace je pak z toho důvodu, že každý výrobce má motor v jiných tolerancích dílů na sebe a to znamená vůlí. Proto jsou oleje dále upravovány pro přilnavost a vytvoření kvalitního filmu oleje na povrchu. To že olej obsahuje antikorozní prvky a prvky proti degradaci oleje, to je již u všech olejů.
A to již přicházíme do sekce spalování směsy ve spalovacím prostoru. Tam dochází i k částečnému spalování i toho oleje. Ten kdo tvrdí, že mu motor nežere olej, je ptákovina, každý motor musí žrát olej ,jeden více, druhý méně, jinak by na válcích žádný olej nebyl , a motor by se zadřel. Ten olej, který projde přes stírací kroužek , již vykonal svou službu, a projde výfukem. Další přísady , které oleje různě obsahují, jsou ty, které jsou určeny pro chemické procesy ve spalovacím prostoru, kvalitě PHM, výše komprese, přímo vstřik, turbulenci směsy vzhledem k tvaru spalovacího prostoru, časování ventilů a samotnému zápalu. Také má vliv jak probíhá výplach a ochlazování plynů při otevření výfukového ventilu. Někde jsem to četl ohledně závodních motorů, kde bylo k tomu připojena kapitola rozdílu jak to je u obyčejných motorů.
Jde o to že každý motor má jiný průběh spalování, na který ladí olej a testují kyselost, popílek, odpor, spotřebu PHM přímo na simulačním motoru kdy pak rozborem plynů určí optimální přísady do oleje pro daný motor.... Výsledkem pak je olej, který umožní motoru pracovat na maximální využití v celém rozsahu otáček, nezatěžuje životní prostředí, nerozežírá výfukové potrubí.

A ohledně oleje do Fordů, psal jsem již dříve, měl jsem 3 Mondea 2L benzín a Esccort 1.6 16V , u všech předepsaná vodička 5W30A1 , já u všech používal 10W40 A3 bez problému startu v - 20 °C, žádná zvýšená spotřeba benzínu a spotřeba oleje přiměřená k nájezdu přes 200 tisíc, hodnotu si již nepamatuji.

[anonymius]

-20st 10W40 si musel Escort Zetec chrochtat, pokud se teda podaril nastartovat a nepodpalit ventily diky hydrostelum... Hombre Balů, nicitel motoru.

[Hombre]

-20st 10W40 si musel Escort Zetec chrochtat, pokud se teda podaril nastartovat a nepodpalit ventily diky hydrostelum... Hombre Balů, nicitel motoru.

Vlastní zkušenost, blbe, ty jen teoretizuješ. Byl jsem svědky , jak při přejezdu Olympu v Řecku na tu slavnou omaštěnou vodu skoro zadřel Fokuse.
Je vidět že jsi u toho piča, když nenateče olej do hydroštelů dle tebe, tak spíše ho neotevře na plno, tak jak se může podpálít, A na druhou stranu, se pochlub, kdo jsi anonyme? Takových čuráků na fordím fóru vás bylo více.

[Colommbo]

Hombre: Ač tvoje rozhořčení lze z jistého pohledu chápat, důrazně upozorňuju "Brzdi, brzdi, jedeš do zdi...!"

[anonymius]

Tak ve Focusu je uplne jinej motor, tomu je jedno ze tam bude v mrazu 10W40. To samy ty shitovy Duratec 1.8 + 2.0 - zapeceny krouzky, zde by to mohlo byt A5/B5 5W30, ac v Mazde s tim nebyl problem.