Jeden levný olej pro všechna moje brmbrmbrm

[pavproch]

Tohle sem tu před nějakou dobou naspal do vlkna od Millers ale bohužel už i soukromě musím šetřit:

Je tu ještě někdo další kdo trvale používá drahý ale supr-kvalitní Millers CFS ?
Já ano, 5w40 CFS už roky liju do svého soukromého N52B30 (výměny co 2 roky tj. cca 10-15kkm podle ročního nájezdu - je to kabrio na letních gumách - jezdím s ním jen od qětence do říjence) a do manželčina VW EA888 2.0TSI 132kW (výměny co 15kkm). Dyž se mojí firmě dařilo, taxem to lil i do firemního N52B30, ale quli křizi sem přešel na výrazně levnější Shell Helix Ultra 5w40 resp. Total Quarz 9000 5w40.
Jen do naší nákupní tašky (Fijat Pindica 1.2i 44kW bez turba) liju Seleniu 20k 10w40 quli požadované/předepsané vyšší viskozitě zastudena.

Až mi dojde stávající sud (20l) Millers CFS, budu muset do všech těch autí používat něco levnějšího (Millers ca 500/litr) ale značkového, ideálně bych pro fšechna svá auta to nejlépe sjednotil na jeden druh/typ.

První výstřel/myšlenka je ten
Total Quarz 9000 5w40.

Otázky:
1. Je to rozumná volby pro motory BMW N52B30 a VW 2,0TSI EA888? (specifikace VW i BMW splňuje)
2. Co na něj bude říkat tenhle 20let starý/200kkm archaický fiatí motor, kterému je ale výrobcem předepsán 10w40 Selenia?

Levný ten wolej je (ca stovka za litr), značkový taky.... any comments?
Nějaké (ešče levnější) neznačkové fujtajbly resp. obskurní značky wolejů ale zkoušet nehodlám...

[BigBang]

Nejsem si jist normami pro toho Fiata, ale takhle zběžně to vypadá na klasickej motor Fire, takže bych do toho Totalu šel

[pavproch]

A já si zase nejsem jistý, esli to je "Fire".
EDIT: Tak asi je...

[memartin]

Ta 1.2 od Fiatu, bez ohledu na výběr oleje, spolehlivě přežije motor v tom VW i BMW.
Můžeš zahrát kámen, nůžky, papír, co zrezne dřív
Myslím že Totalem nic nezkazíš, další možnost by byl soudek Eurol Super Lite A3/B4 který taky vychází kolem 100kč/L.
Jinak promiň, ale z tvého 'přízvuku' mě bolí hlava.

[pavproch]

Eurol je pro mě noname/fujtajbl. OK, bude to ten Quarz. Dík.

[pavproch]

Kacířský/egoistický dovětek (hned sem ho ale i zavrhnul): Teho CFS mám ešče skoro plný kanistr, tak mě napadlo si ho pošetřit JEN pro svojeho m4Zlika (e89) a velmi brzo nadcházející servis jejího Leguána už pořešit tím Quarzem, ale ne, nebudu sobec, Leguán fčíl zase /stále ještě dostane CFS taky....

[Pitris]

Taky by se dal použít i (a kvalitnější jak ten Total) Q8 Formula Excel, ovšem i ten bude pro Tebe asi noname. Je to ale problém Tvůj, ne toho oleje

[pavproch]

Q8 jako značka je pro mě taky značka, kupodivu. Ale 4l za 549 vs. 5l za 570 ten Quarz = ee.

[Durex]

Takhle je to skoro vždy. Hledám ten nejlepší top olej ať to stojí cokoliv. A po nějaké době tam nalejeme cokoliv co bude fungovat ...

Je to jako na začátku vztahu. Kupují se kytky,zapalují svíčky a za pár let ... Čest výjimkám

Nejrejpu,jen klasický vývoj,se kterým se setkávám dost často

[pavproch]

Eeee, u mně je to o (vynucených) penězích: Dyby mi nekrachla firma, tak trvale CFS fšude.

[Colommbo]

Durex: Svíčky se přece zapalujou až úplně nakonec, woe...

[Durex]

já vím,že je to o penězích. Vždycky je to o penězích. Na začátku zlatý yamalube a motorex atd a pak dej mi tam normální olej. Jak říkám,setkávám se s tím často. Ale nic proti ničemu. Ono se pak ukáže,že ta laborace s olejem je kolikrát až zbytečná a v konečném důsledku ty motory ničí majitel svým uživáním a stylem víc,než to,že byl použit levnější olej namísto dražšího.

[Durex]

Durex: Svíčky se přece zapalujou až úplně nakonec, woe...

Ale prd,svíčky se zapalují hned a hlavně v pravidelném pořadí. Jinak to nefunguje

[pavproch]

konečném důsledku ty motory ničí majitel svým uživáním a stylem víc,než to,že byl použit levnější olej namísto dražšího.

100% pravda u mně. už sem svým jízdním stylem "zahřát a redline" zničil N53 a fčíl i N52 i s trvalým CFS. A sem NATO hrd.

[Colommbo]

...Ono se pak ukáže,že ta laborace s olejem je kolikrát až zbytečná a v konečném důsledku ty motory ničí majitel svým uživáním a stylem víc,než to,že byl použit levnější olej namísto dražšího.

Dyť to tvrdím furt - není třeba hledat Svatý grál, stačí prostě dobrý olej, rozumné intervaly a k motoru se chovat taky s rozumem...