Díky za informaci, pane! Případný objednavatel pohybující se tutaj na fóru by při čtení parametrů mohl a měl zavětřit lotrovinu a přinejmenším znejistět, lidem "z ulice" (nic ve zlém) by pořízení a nalití do motoru mohlo po zjištění statusu quo přivodit špatné spaní...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Táto kombinácia kinematickej viskozity a HTHS ako "funkcie" dynamickej viskozity nie je možné dosiahnuť.. hranica (len vďaka použitiu vysokokvalitných gr 4 a 5 zakladovych olejov a ich tried umožňuje pre SAE 0/5w-20 nanajvýš hodnotu HTHS tesne k 3,0.. ale nechajme sa prekvapiť.. vývoj napreduje značným tempom a celkovo z toho čo viem, z najnovších zistení a výskumov sa všetko viac a viac orientuje na adekvátnu ochranu od aditivneho komplexu a základovy olej len ako nosná kvapalina o vlastnostiach umožňujúcich čo najefektívnejšie a široké pracovné okno oleja..
nedávno som si k tejto problematike okolo HTHS čítal jednu pomerne novú vedeckú prácu. Ale nebojte sa , nebudem tu referovat obsah ..nechcem rozduchavat vášne a znechutenie
Případný objednavatel pohybující se tutaj na fóru by při čtení parametrů mohl a měl zavětřit lotrovinu a přinejmenším znejistět, lidem "z ulice" (nic ve zlém) by pořízení a nalití do motoru mohlo po zjištění statusu quo přivodit špatné spaní... 
