VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[BigBang]

...
Jen mě to zaujalo kvůli nízké HTHS a kombinace nízkých otáček od DSG. Motoru to nevadí, neduní a bez podřazení táhne. Ale jestli by spis tomu přeci jen lepší aditivace nepomohla.

Ale nejsem motorář takže spíše tak spekuluji

To je spíš zdání díky dobrému odhlučnění. Konstrukce čtyřválce bude mít vždycky vlastní frekvenci kolem 1200 otáček danou konstrukcí. Jinak by ten motor nepřežil. Dnes to dohání dvouhmotou, tlumiči torzních kmitů a odhlučněním. První dva jmenované dokáží pomoci namáhání klikového mechanismu, nicméně za cenu opotřebení daných částí. To třetí je pak jen ukolébání uživatele, že vše je v naprostém pořádku.

[JakubLet]

Dekuji všem za odpovědi.

Snad nebude vadit že odpovím v jedné reakci.
Tyhle motory mají EGR který nabírá až za DPF, tim pádem by špinění sání a samotného egru mělo být prakticky nulové (snad se nemylim). Spíše sem zvědavý na dvojité adblue. Na Scale to musím zaklepat nezlobilo a nebyl jediný problém.

Ta výměna Scaly byla náhoda protože se naskytla ofce a relativně unikátní vybava za bezkonkurenční peníze. Ke každému autu se chovám jako bych ho měl mít na věky. Tankuju na benzině - Orlenu a přidávám Mannol 9930. Tankuju standardně efectu a občas vervu.
K tomu si po každým přezutí kol voskuju prahy, navoskoval jsem přední a zadní nápravu. A jeste mi zbyl 20l bib 5w30 LL protože sem měnil olej taky často
Jinak i v bazaru na výkupu označili Scalu s 190tis km jako topku. Takže se opatrný zacházení vyplácí

Samozřejmě otázka čistoty vstřiků a spalování pri nízkých otáčkách může být problém? Odpovídalo by i to jak to na můj vkus nadměrně špiní olej. Tady nemám co dál udělat. DSG nechávám si řadit jak uzná samo, nijak mě to neobtěžuje a pri větším přidání plynu podřadí.
Na ustálené rychlosti se pohybuje kousek nad volnoběhem.

Co se týká jízd tak nejkratší jízda je 35km do prace a 35km z prace. Potom pojížďky za příbuznými, kamarády apod které jsou delší. Na ježdění po obchodech mám starý Citroen C3 který mi můžou u obchoďáku obouchat:-)

Musím osobně ty nové TDI evo za projev pochválit. Táhne hezky, žere to prd. Bez problemu se dostanu pod 4 litry. Zvuk je kultivovaný. A v kombinaci s dlouhou sedmičkou je dálnice potěšením. Ve 130km/h točí cca 1700ot.

A asi mi to nedá a zkusím alespoň ten Mobil a případně Ravenol jestli bych nepoznal nějaký rozdíl. Hluk nebo teploty nějak citelně.
A eventuálně se vrátím k VW oleji

Diky

[Miro007]

Ahojte, chcem sa opytat tych ktori tomu rozumeju. Mam Kodiaq 2.0 tsi 2017. Po 100 000 km zacal zrat olej cca liter na 1000 km. Je tam podla normy 0W20. Mechanik mi povedal ze treba ist na 5W30 ale podla prirucky je norma 508.00. a 5W30 je 504.00. Je v pohode ak tam dam tento olej? Nebude z toho pre motor vyplyvat nejaky problem? vdaka za radu a odporucanie
miro

[kornel]

ak je VW504 povolený pre danú motorizáciu (kód motora) tak žiaden problém to nebude (s vysokou pravdepodobnosťou by nebol ani keby nebol povolený oficiálne..) a hoci ja osobne nie som (len z princípu) odporca používania nizkoviskóznejších olejov (tam kde sú povolené výrobcom), tak v tomto prípade (výkonnejších TSI) by som rozhodne používal VW504 a to od začiatku prevádzky motora.

Tu by ale bolo dobre vedieť progres žrania oleja.. kedy bol pozorovaný úbytok oleja - od koľkých najazdených kilometrov,.. ako rýchlo narastala spotreba oleja,.. ako sa s autom jazdí - aké trasy a akým štýlom,.. aké boli intervaly výmeny oleja.

No celkovo "liečiť" spotrebu oleja 1l/1000km tým že tam nalejem viskóznejší olej, je oničom... totiž predpokladám, že takáto spotreba oleja tam nie je od nova ale objavila sa až po čase.. a je otázne čo presne je príčinou. Ak sú to napr. zanesené tuhé krúžky tak viskóznejší olej absolútne nepomôže... alebo ak sú krúžky ešte voľné ale už sú výrazne opotrebované a honovanie je v prdeli, tak teoreticky by to mohlo mierne ťahanie oleja znížiť, ale ten motor by bol tak či tak na GO

[Pitris]

Na tu 0w20 to jezdilo interval 30 tkm/2 roky že?
Za mě tam olej VW 504 měl být od začátku.
S intervalem výměny MAX 15 tkm/1 rok.
Ale i tak to olejem moc nepoléčíš.

[Miro007]

dik za postrehy.. olej zacal zrat presne po 100 000 km, dovtedy som nemal problem. Olej bol meneny podla ohlaseni v infotaimente, minimalne raz rocne v autorizovanim servise.. Takze tam islo vzdy to co bolo predpisane a to ta 0w20.. Posledne tri roky bol interval urcite max 15 tis. km a uz nie v autorizovanom servise....Jazdim vacsinou Bratislava a okolie, iba velmi zriedka dlhe trasy. Styl jazdenia predpisovy, ale jemne sviznejsi.. Cital som niekde ze pri tychto motoroch je to vraj standard ze po 100K km to zacne zrat viac oleja kvoli tensim piestnym kruzkom.. Takze co poradite? Ako tomu zabranit tak aby ma to nezrujnovalo?

[Miro007]

este doplnim ze momentalne mam cca 106 tisic km.. Olej som dolieval 3 krat od kedy sa to objavilo cca pri 102 tisicom kilometri +-

[jarson1]

Lacnu hx8 5w30 na dolievanie....
A nie je problem niekde inde? Napr PCV?

[Miro007]

to netusim, ako to zistim? motor je CZPA

[kornel]

pozrel by som kvalitnou endoskop kamerou stav valcov z vnutra (stav honovania, prítomnosť škrabancov pripadne prítomnosť až vyšuchania steny valca kde piest najviac tlačí pri expanzii) a zmeral kompresie.. od toho sa odpichnúť čo sa s tým motorom vôbec deje

[Colommbo]

Příspěvky jsem přesunul. A jak zmiňují kolegové - buď zjistit příčinu spotřeby oleje (jejíž odstranění nemusí být levné), nebo se s tím smířit a dolívat levný normu splňující olej. Nečekat ale, že se stav zlepší, a modlit se, aby vůz prošel měřením emisí...

[Pitris]

Omlouvám se, ale TO má být ten vychvalovaný etalon kvality? A že to nejlepší pro auto je dbát doporučení/předpisu výrobce?

Olej bol meneny podla ohlaseni v infotaimente, minimalne raz rocne v autorizovanim servise.. Takze tam islo vzdy to co bolo predpisane a to ta 0w20....

Ano. Poslechněte výrobce a dopadne to takto....

Po 100 000 km zacal zrat olej cca liter na 1000 km....

A ano, jestli to chceš řešit, tak jak psáno výše je potřeba se od něčeho odpíchnout. Změřit tlaky a/nebo zjistit kam - kudy se olej ztrácí.

[Miro007]

Dik za info. Tak zial ja ako bežný spotrebiteľ bez hlbších znalosti nemam možnosť riešiť veci inak len plniť predpisane kontroly a výmeny..

[Pitris]

Ne, opravdu nechci "rejt". Jen mě fakt štve to téměř všudypřítomné novinářské vychvalování Škodovky a koncernu VW. A nejsmutnější na tom je že lidi tomu pořád věří
Ale chápu že někomu nezbývá než výrobci věřit.

[kornel]

ešte otázka.. Je to DSG? ...krátke trasy, neadekvatne intervaly vymen oleja k daným podmienkam prevádzky + olej oxidačne v riti a vo väzbe na to aj vačšina jeho vlastností (ochranných, protioterových, schopnosť izolovať kontaminanty a sadze, neutralizačných rýchlo zdegradované,.. k tomu ešte aj pravdepodobne nariedeny olej palivom a kondenzom, nizke otáčky + vysoká záťaž v kombinácii s "tenkým" olejom kružky/valce dostavali na hubu a boh vie ako vyzera spodok po takomto živote