Motorky a o motorkách všeobecně

[rousini]

Jistě Honzo, toho jsem si vědom a proto pro mě je prodloužená záruka, zvlášť když si ji mám přikoupit jen vyhazování peněz. Jezdit na předražený servis, kde ti každý rok mění vzduchový filtr u silniční mašiny a dělají spoustu nepotřebných výměn... To když si spočítám, tak mě případná závada vyjde levněji za svoje.
A dohadování o tom, co je závada nebo co jsem si způsobil jsem taky zažil s aprilkou. Koupit, zaplatit, neříkat nashledanou, ale sbohem.

[Durex]

Je to tak. Každopádně jak si zmínil aprilii 660 tuareg,tak to je dost povedený. A na těch nových už je vyřešen problém s ventilama. Ten motor jede jako by to nebyla jen 660

[rousini]

Jj, jel jsem, ale tu hutnost tahu ve středních ot. na sůzu nemá. Byl to můj adept, pak jsem četl o těch ventilech...
No dokonalá neexistuje

[Durex]

no za mě to bude to cf 1000 mtx. Loni nebyla a nečekal sem,že to přijde po roce a že o 30 000 kč zlevní mtx 800. A čekal sem,že to bude spíš víc cestovní. No spletl sem se. nemít 800 mtx,tak teď na jaře bych šel po tom litru. Se všema úplravama na svojí mtx 800 sem se dostal na výkony toho litru. Ale toho by šlo posunout zase o kousek dál Ale vlastně to vůbec není potřeba. Protože na cestování ti 100 koní prostě stačí,kor když jsou všude kamery. Oni ti stačí i 50 koní. Ale ve dvou naložený do hor ta 800 mtx je pro mě úplně ideál a japonec nic takového prostě nenabízí a ktm je cenou úplně mimo

[rousini]

No jestli to s tou mašinou na drátech z mé strany vůbec nějak dopadne. Nepotřebuji raketu, ale jenom se zbavit otravných aut a to je v jednom nějakých 80hp/80Nm..
Druhý limit je hmotnost, protože +3 kufry a válec s výbavou na kempování = + 30kg... A rozhodně nechci na blátě balancovat ve svých 75kg s 250kg hovadem.
Myslel jsem si, že to pokryju SMTčkem 105/100, 203kg, 18cm zdvihy, sice silniční kola... (byla za super prachy), ale jak jsem se přesvědčil mám strach s tím jet dál od baráku.

[Durex]

no v první řadě bych se vyprdnul na kufry a volil brašny. Soustava 3 kufrů je 15 kg ... mám 2 textilní brašny a ty mají asi kilo. A pak motoválec. Další hmotnost se dá ušetřit na věcech,co prostě nepotřebuješ,ale myslíš si,že ano. Třeba oblečení se dá smrsknout fakt fest. Navíc cena ubytování je přes booking ok a tak si to někde přepereš. Taky stan není někdy potřeba,když seženeš ubytko za 400 kč na noc ... A nebo to jde pod širákem. Pak zjistíš,že tistačí jedna brašna na oblečení a druhá na nějaký jídlo a trochu nářadí a spacák

dnes koupíš všude všechno a tak není potřeba všechno tahat. A cestou potkáš spoustu fajn lidí,který ti v nouzi když nastane pomůžou. Já letos v Makedonii potřeboval přetáhnout ložiska v krku a tak sem zastavil v nějakém servisu aby mě pujčili 32 klíč a nebyl problém. Pneuservis je na každěm kroku,pokud nejsi extra v horách. A v jednom funkčním triku v pohodě dáš dovču,když si ho za 2 dny vypereš a za hodinu na moto je suchý teda pokud neprší

Největší umění na cestování je balení a vlastně balit si jen to,co opravdu potřebuješ. Protože když se to balí stylem,že to co mám,to nebudu potřebovat,tak pak jedeš jak Igor Brezovar a na větší off můžeš zapomenout

[Durex]

a taky největší omyl lidí je,že nutně potřebují na cestování enduro. To je ostatně vidět teď všude na silnicích. Ale i na starém Hornetu 600 projedeš balkán úplně v pohodě. Vlastně za celou dobu sem enduro nepotřeboval. Jo,teren je pohodlnější a pak se pouštím tam,kam bych se s normální motorkou nepouštěl. Jako třeba vyjíždění sjezdovek a skokanských můstků

Ale už na versysu si projedeš hory úplně v klidu i po šotolinách. Jen tam nepoletíš kilem. To je celý

I stará R1 toho zvládne víc,než kde jaký GS, je to v hlavě a rukách ...
https://www.youtube.com/watch?v=5EYpJK1IZkE

[rousini]

To balení už mám vyzkoušený. Když se vyprdnu na vaření, tak sbalím stanování do válce a topcase na oblečení a osobní věcí.
Boční tašky místo kufrů nejsou špatný nápad, nicméně já aspoň jeden zamykatelný pevný kufr (na přilbu, navigaci...) upřednostňuji.
Překvapilo mě, že jsi šel do nové mašiny. Tipoval bych tě, že jako zručný mechanik si právě nějakou starší mašinu přetvoříš k obrazu svému

[Durex]

já jako zručný mechanik nemám čas a ani chuť se srát s vlastníma motorkama a to jsou kovařovi kobily. Prostě to musí fungovat. A když mě posledně vytekli vidle na ostrý ktm,tak sem koupil novější a tu starou sem vlastně ještě ani neservisoval,protože na to nemám čas. Když už si ho udělám,tak se nechci zase v něčem vrtat,ale jezdit,takže asi tak

Helmu nechávám na motorce a nezamykám a navigace je v telefonu a ten mám pořád u sebe. A trenky mi nikdo krást nebude Takže sem zjistil,že nic zamykat nepotřebuju. A když je něco zamčený,tak to svádí ke krádeži víc,než když koukneš do brašny a tam jsou jetý trenky a ponožky,který si daj 2 dny na nohách ve vedru v motobotách

[Pitris]

https://www.denik.cz/automagazin/automa ... .sznhp.box
Šílenci

[Durex]

Nemám nic proti hezkým stavbám. Ale tohle muselo dát šíleně práce a přitom taková blbost

[Pitris JUNIOR]

Toto by šlo poslouchat 24/7.

https://youtube.com/shorts/1N57Zk_v6sA? ... jgOoGSB7aS

[Hombre]

Já, když jsem napakovaný, tak zvážený na váze v kolchozu atakuji hodnotu kolem 520kg a to s tím vlítnu, když zahapruje navigace, i na šotolinu kolem sjezdovek jak předminule v Řecku. Jediný problém, malé přední kolo a dosti se v terénu zdvihá předek.

[Pitris]

Dvě holky. Ta dole hodná, ta nahoře šikovná
https://youtu.be/oNJyuE6bpsE?si=799ypCDTdYodJvds

[tonny]

Bodejď by ta dole byla hodná když na zadním kole má rozetu jak kjáva a tři brzdiče. No a nahoře šikovná a šikovná.