VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[PUO]

V minulosti sa tu hodne popísalo o vysokých prevádzkových teplotách motorov 1.8Tsi, z časti 2.0Tsi - určitých, konkrétnych generácií. Bolo vykonaných viacej upgradov dotknutých agregátov.
Čo sa týka Dieselov - čiastočne vyššie teploty môžu byť spôsobené regeneráciamy DPF, ale aj to prebieha v určitých km intervaloch...
Ja osobne neviem o Dieselových motoroch iných značiek - výrobcoch, že by bežne dosahovali takéto teploty.
Ale iste nemám nejaký podrobný prehľad.

[jarson1]

Ja som nasiel na " prvu dobru" taketo vseobecne info:
https://www.intercars.cz/clanek/1169-ja ... eho-oleje/
Z toho sa da dozvediet viacmenej to co som vedel , s tym teda , ze u diesla by mala byt " bezna" teplota dokonca nizsia nez u benzinu. Takze tu moja uvaha sa ukazuje ako nespravna. Aj som si to myslel tak nejak logicky ale viem ja ako je to u tych modernych? Hreje sa to okrem motora aj v turbe, potom tie dpf regeneracie...tu naozaj nie som doma.
Kazdopadne kvalitne synteticke oleje by podla toho mali mat stale dostatocnu rezervu.
No iste, nie je to žiadna diplomovka , ale ...

[PUO]

Za diplomovku udeľujem 2-, za snahu 1+ .

[PUO]

Tu by nám viacej svetla vniesol Big Bang.
O VW má prehľad.

[kornel]

Čo si niektorí z vás predstavujú pod spomenutou "tepelnou odolnosťou" oleja.. a súvis s viskozitou a triedou SAE ???

Som zvedavý na prípadné odpovede .. keďže tu sa človek občas dozvie riadne teórie zo star treku

[kornel]

Chalani 0W20 umaže všetko s prstom v nose aj keď tam bude 150 stupňov, takže hor sa do výmeny Aj sa čudujem,že to tu ešte nik nespomenul

A teraz si napr. pozri hodnoty kinematickych viskozit olejov a letným číslom 20 vs. trebárs 40 pri tých 150°C alebo kľudne aj vyššie... Aké že sú to zásadne rozdiely a skús to prakticky interpretovať kedy ktorý olej ešte umaze motor a druhý nie a prečo ..pretože ty dávaš do súvisu to čo žiaden súvis (tak ako to podávaš) nemá a tam kde súvis a korelácia je, o tom ani netušíš

[jarson1]

Co sa tyka prvej otazky , myslim , ze sa bavime o termo- oxidacnej stabilite.
To druhe - tento parameter nesuvusi, resp.nie je mozne vztahovat ako priamu umeru.
Mineralny olej kludne so sae aj 60 bude mat obvykle nizsiu tuto stabilitu nez akakykolvek synteticky zaklad bez ohladu na sae.
Podla toho co viem teda. Ak sa mylim, kludne ma opravte.

[kornel]

Co sa tyka prvej otazky , myslim , ze sa bavime o termo- oxidacnej stabilite.

áno (minimálne tí čo majú aspoň základné znalosti a rozhľad v problematike si pod "tepelnou odolnosťou" oleja, predstavujú termo-oxidacnu stabilitu). A teraz čo to presne znamená táto termo-oxidačná odolnosť oleja, ako sa posudzuje a akými metodikami meria a na čo konkrétne vplýva?
..naviac, má vôbec nejaký súvis a závislost na viskozite a SAE oleja.. a ak áno priamu, nepriamu?

..vidím, že na fóre sa tento pojem občas použije v nesprávnych súvislostiach
________________________________________________________

To druhe - tento parameter nesuvusi, resp.nie je mozne vztahovat ako priamu umeru.

..samozrejme že parameter "kinematicka viskozita" resp. aj samotná viskozita nemá nielenže priamo ale prakticky ani nepriamo dá sa povedať absolútne žiaden súvis s termo-oxidačnou stabilitou oleja a jeho teplotnou zaťažiteľnosťou z tohto hľadiska.
SAE oleja (resp. v tomto prípade to letné čislo) neudáva nič iné a nič viac než to, ako olej účinne brzdí pokles svojej viskozity s nárastom teploty... s tým, že čím je teplota vyššia, tým sa tie krivky všetkych rôznych letných čisel k sebe približujú asymptoticky.. a teda rozdiely sa postupne zmenšujú.
_______________________________________________________

Mineralny olej kludne so sae aj 60 bude mat obvykle nizsiu tuto stabilitu nez akakykolvek synteticky zaklad bez ohladu na sae.

..áno presne tak. Podstatný je base oil - trieda, ale ešte viac aké aditíva a ich synergie.
________________________________________
P.S. a presne preto bol ten jeromeho posmešok,..

Chalani 0W20 umaže všetko s prstom v nose aj keď tam bude 150 stupňov, takže hor sa do výmeny Aj sa čudujem,že to tu ešte nik nespomenul

...ktorý bohužial vyplýva z jeho fundamentálnych neznalostí pojmov a súvislostí, úplne mimo realitu a celkovú pointu (poväčšine ako vždy)

[jerome]

V tom případě vše, co tu na fóru bylo doteď psáno o teplotní odolnosti SAE 40, klidně smažte. Nová doba, SAE 20 je nový král

A pre niektorých jedincov teroretikov doslova grál
Papierovo sa neprehieva,neriedi sa palivom, takže nie je o čom Škoda len,že realita je niekde inde

[jarson1]

Realita sa da preverit pomerne jednoducho.
Ci je nariedeny palivom na to ti staci kvapkovy test.
Ci je přepálený tiez , aj ked ti to do istej miery napovie aj bez testu uz samotna farba. Len do istej miery preto, lebo u diesla to celkom nefunguje, lebo vsak sadze, ze ano.
Ani jedno samozrejme nema nic spolocne s tym aku sae dotycny olej ma.

[kornel]

V tom případě vše, co tu na fóru bylo doteď psáno o teplotní odolnosti SAE 40, klidně smažte. Nová doba, SAE 20 je nový král

A pre niektorých jedincov teroretikov doslova grál
Papierovo sa neprehieva,neriedi sa palivom, takže nie je o čom Škoda len,že realita je niekde inde

úsmevné je, že ty nie si ani len ten "teoretik" ako to ty nazývaš (kedže nemáš absolútne žiadne znalosti v obore, ale že žiadne.. normálne je na smiech, že niekto ako ty sa vôbec má potrebu vyjadrovať k odborným témam..) ale nevadí je to zábava ťa dávať dole
..taktiež nie si ani ten zjavne "praktik" (z tvôjho pohľadu), pretože nikto z ľudí na fóre nevlastní vyvojový a testovací labák a motorovú stolicu, aby sa mohol nazývať "praktikom"... No práve preto ty ťažký jedinec praktik, existuje fenomém "študovať" vedecké práce, rôzne reálne testy, buletiny spoločností v tomto obore, prípadne si aj zaplatiť prístup k rozsiahlym vedeckým publikáciam..

Takže skús dávať rady a postrehy do výšky svojich chabých znalostí ty jedinec .. a tribologicke témy nechaj na iných, ktorý v tom majú zjavný aspoň ako taký prehľad a schopnosť vnímať suvislosti.

[jarson1]

Co tak zabrzdit páni?
To fakt musi kazda debata skoncit takto???
Alebo si tu urobte vlastne vlakno ako mali kedysi Modelař s Italom.
Inak na toyote sa mi lupe lak zo strechy. Ze by nespravna viskozita oleja?

[kornel]

jarson.. vlákno je zbytočne, tento jedinec (ako to on používa) jerome, nemá čo mne ponúknuť do solídnej konverzácie.. to je ako keď by si učil žiaka prvého stupňa násobilku... Sorry, ale na to ja nemám náladu

[jarson1]

Ja to vidim tak, ze sa vzajomne len urazate a vnasate to vsade kde sa jeden alebo druhy objavi. Ziadne vysvetlovanie v tom nevidim . Jak sodik a voda.
Sorry ale je to jak cigani v tescu, kde potom normalni zakaznici pomaly prestanu chodit.
Ano. Takto som to teraz napisal, na rovinu. Neverim , ze som jediny komu uz to riadne prekaza. Mozno vas to teraz spojí a spoločne zotriete mna. Kludne. Prezijem to.
Takze poprosim vsetkych co sa v tom najdu - prosim prestante s tym uz raz a navzdy. Fakt to nema ziadny zmysel.

[kornel]

jarson pohoda

ja len jedno dodám.. každý návštevník /čitateľ si sám vyberie a zhodnotí čo z toho, čo je na fóre uvedené/napísané hocikým.. je pre neho zaujímavé , relevantné.