VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[memartin]

Pokud by byla teplota stabilní pod 130, pak bych dochlazoval jen než vypneš motor. Myslím, že 130 a víc už nastává poškození. Asi bych se v tvém prípadě nebál wolframového aditiva.

Otazka znie: Co je taka rozumna maximalna teplota oleja pri ktorej by som mal spomalit a chladit motor? Nejazdim s tym casto mimo mesta, ale ked uz tak ho zvyknem prevetrat a vtedy sa celkom zahrieva...

[Shi]

Tyhle teploty oleje měřené v místech, kde normálně bývá cca 95 až cca 110 stupňů, bych ve svém autě vídat nechtěl.

[Colommbo]

abgx1: Ahoj! Tedy na to, že je to obyčejný naftový 150k dvoulitr s náplní 7,6 litru a okolní teplota třicet nad nulou, se ten olej zahřívá fakt dost...

[jarson1]

Viacmenej vzhladom k pouzitemu oleju je takato teplota ocakavana. Nechcem samozrejme spustit novu prestrelku v duchu nizko/ vysoko tučnych....ale nic sa nema prehanat.
Stale si myslim, ze sae ako 60 patri primarne do vzduchom chladenych motorov.

[PUO]

Veď v tej T6 je Shell 0W30 C3. Alebo som niečo prehliadol??
Tá teplota je fakt veľa. Ako je na tom chl.system?

[Colommbo]

Ano. Ručka ukazatele teploty chladící kapaliny jako obvykle "přibitá" na hodnotě 90°C (aby se obsluha za volantem nenervovala.) Jestlipak lze v menu palubního počítače naklikat teplotu skutečnou...? Anebo prostě připojit diagnostiku...?

[jarson1]

Ach ano...moja chyba . Odvodil som pouzity olej z podpisu. Zial nie spravneho majiteľa - nemartin, ktory pouzil citaciu aj s fotkou. Kazdopadne takto vysoko by to normalne nastaveny teplotny manažment pustit asi nemal. Obvykla " zdrava" teplota oleja pri ktorej motor bezi vacsinu svojho "zivota" sa uvazuje cca.110 celzia. Pri normalnom zatazeni. V kontexte foto vidno vsak , ze sa jedna o vysoke zatazenie. Predpokladajme teda , ze takto ten motor obvykle dlho nebezi.
Treba si uvedomit, ze teplota nie ja vsade v motore rovnaka. Napriklad v klznych loziskach ( kluka , ojnice) je este o cca 15-35 celzia vyssia.
Myslim si o tom asi toto:
Dochadza hlavne k neziaducemu miestnemu prehrievaniu a tiez aj uroven ochrany pri vyssich teplotach mierne klesa ( je to rozne podla pouziteho oleja , niekde viac, niekde menej...) . Ovsem nie tak dramaticky aby boli na mieste obavy zo zvyseneho opotrebovania. Teda nie kvoli teplote. Motor ako taky bezprostredne ohrozeny nie je. Stale je este ista rezerva. Jediny problem je, ze olej , ktory je ( casto) takto tepelne zatazovany skor degraduje. Je teda ziaduca jeho skorsia vymena. V pripade ponechania takto " poskodeneho " oleja ( iste je lepsi vyraz, no nenapadne mi teraz) uz by motor ujmu pravdepodobne utrpel.
Inak kratkodobo by olej mal prezit teploty do 160celzia . Teda vana, resp. Kde sa meria pre ucely vodica teda cca tych 130-140.

[RSRocketMan]

Na novom kodiaqu 2025 zacinam dialnicu a uz tam svieti 120 stupnov… (2.0tdi).

[jerome]

Chalani 0W20 umaže všetko s prstom v nose aj keď tam bude 150 stupňov, takže hor sa do výmeny Aj sa čudujem,že to tu ešte nik nespomenul

[jarson1]

Nie je podstatna sae. Tepelný rozklad oleja je skor o zakladovom oleji. Inak povedane v praxi sae 20 moze zniest taketo tepelne zatazenie lepsie nez napr.sae 40. Neda sa to priamo pausalizovat a nie je to závislé od sae.
A ked sme pri tom, sae 20 ma navyse mensiu pravdepodobnost sa na take teploty dostat.
Ak sa ale vratim k tomuto konkretnemu pripadu , tak teraz ked o tom uvazujem....rychlost je sice vysoka, ale otacky daleko od maxima. Takze ak vezmeme do uvahy , ze je sice okolna teplota pomerne vysoka, tak naporove chladenie musi byt tiez viac nez dostatocne. A vzhladom k tomu, ze otacky su " len" cca 3000 mi pride fakt ta teplota oleja privysoko.
Odhliadnuc teda od toho co si o probleme vyssej teploty myslim/ napisal som/ vyssie, asi by bolo dobre zamysliet sa preco je tomu tak prave v tomto pripade.

[rosso]

V tom případě vše, co tu na fóru bylo doteď psáno o teplotní odolnosti SAE 40, klidně smažte. Nová doba, SAE 20 je nový král

[rosso]

Na novom kodiaqu 2025 zacinam dialnicu a uz tam svieti 120 stupnov… (2.0tdi).

A ked sme pri tom, sae 20 ma navyse mensiu pravdepodobnost sa na take teploty dostat.

Předpokládám, že Kodiaq r.v.2025 má v motoru SAE20

[jarson1]

Pozri, poznamku o sae 20 sem dal Jerome.
Tak ked , rieste si to spolu niekde mimo idealne páni.
Tu sa niekto konkretne opytal na konkretny problem ( alebo aj nie problem) s teplotou oleja.
Napisal som to co o tom viem. Mozeme samozrejme polemizovat a skusit nejako rozumne zistit suvislosti a mozne rizika. Tema je teplota oleja . Myslim, ze to je to co tohoto kolegu zaujma.
To je vsetko.
Ak sa budeme chciet pobavit na prestrelkach medzi druzstvami nizkotucnych a plnotucnych, je tu toho viac nez dost v inych vlaknach.
Chlapi, uz to nie je zabavne ..

[PUO]

Předpokládám, že Kodiaq r.v.2025 má v motoru SAE20

.
Za to že VW dlhodobo v mnohých svojich motorizáciách očividne nezvládli chlad.managment, môže olej???
Za dodrbanu konštrukciu môže olej?? A ešte k tomu.aj pri novom aute?? Zaujímavé Prečo sa " neprehrievaju" všetky motory na týchto olejoch?? A že ich je...
Ale dotaz nebol o tomto.

[jarson1]

Ten pouzity Shell je predpokladam z GTL zakladoveho oleja. Nevie niekto ako su na tom tieto s tepelnou odolnostou?
Inak PUO, preco myslis , ze je tam nejaky konstrukcny problem?
Bezne vžitá "idealna" hodnota teploty oleja , ktoru som uviedol - tych 110 celzia - sa mne spaja s motormi starsimi, tak do 2020 a este k tomu benzin. Plati to iste aj u dieslov ? Neviem.
Neviem, len uvazujem....je mozne, ze v tychto novsich dieslovych aplikaciach sa proste s teplotou do 130 uvazuje ako s " normalnou" ? Bolo by zaujmave zistit ci napr. spimenuta norma 507 ( v tomto pripade), nezahrna aj nejaky limit co sa tyka tepenej odolnosti oleja.
Totiz v takom pripade by vlastne o ziadny problem neslo. Ono ako tak vidam tie dnesne " nove" auta, tak motorovy priestor je tak zakrytovany, ze na rozdiel od starsich benzinov sa k vani takmer ziadny naporovy vzduch nedostane. A ak nie je dodatocny chladic oleja ( opat u benzinov bezny, zvlast tam kde bola mala napln/ objem/ oleja), potom sice teplota vody moze krásně drzat na 90 ale olej uz nemusi. A to prepokladam konstruktér musel vediet, ze to takto v praxi bude.
Vie sa niekto k tomuto vyjadrit?
abgx1 - pozorujes tento jav od nova ? Resp. je to stale takto bez zmeny?