VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[jerome]

sice je pravda, ze sa tam dal aj filter inej znacky, predtym tam bol MAN, teraz sa dalo Febi. Aj to moze mat na vplyv?

Ahoj. Jasné,že áno, filtre nie sú rovnaké = iný prietok a môže to ukazovať odlišné čísla teploty.

[Bali]

Dakujem za odpovede. Este som zabudol napisat o ake vozidlo sa jedna. Ide o Skoda Octavia 3 1.6 tdi 77kw motor CLHA. Cize ak skusim ten olej Repsol a dam tam naspat filter MAN, moze byt, ze sa to zlepsi?

[jerome]

Ťažko povedať. Jak nie je filter ako filter tak nie je olej ako olej aj keď sú rovnakej SAE triedy 5W30. Skúsiť to môžeš,ale aj tak moc to riešiš sa mi zdá Hlavné je,že vymeníš olej kedy treba to je topka

[emge]

Ja by som hľadal príčinu inde. Je ten rozdiel v teplote oleja výrazný?
Akú teplotu má chladiaca kvapalina? Nestúpa pri státí na voľnobeh? Je v poriadku termostat, snímač teploty?
Nemá tá Octavia chladič oleja? V akom je stave?
Na prvý pohľad ten Repsol nemá zásadne iné viskozitné vlastnosti. Nemyslím si, že by niečo zmenil.

[Bali]

Teplotny rozdiel je asi 15 stupnov navyse za normalnej prevadzky. Auto je v poriadku. Teplota vody je stabilne na 90. Ak mam spravne info, je tam vymennik tepla voda/olej. Ale mate pravdu, necham to tak.

Dakujem kazdemu za odpovede.

[Colommbo]

Teplota vody je stabilne na 90...

Že se do toho montuju - u koncernových vozů je ukazatel teploty chladící kapaliny na přístrojovce (je-li jím vozidlo vybaveno) softwarově "ošetřen" tak, že provozní teplotu ručka ukazuje permanentně 90°C, ač se skutečná teplota může lišit a často tomu tak i je. Je to pro dobro/klid uživatelů.

[BigBang]

Určitě by to chtělo nadloubnout na diagnostiku a podívat se, jaké teploty má voda. Jak pravil Colommbo, že na budíkách je 90 neznamená, že je i v reálu. Buď jak buď, tak 10°C rozdíl na oleji léto/zima mám běžně na trojkové fabii...

[Brodys]

Tak tak a nedělá to jen VW. Říká se tomu simulovaná teplota a je to vážně jen kvůli tomu,aby řidič neměl těžkou hlavu, že mu v koloně teplota stoupá a z kopce klesá Na fordovi to šlo přes čínské OBD přepnout z té simulované na reálnou.

[jerome]

Teplotny rozdiel je asi 15 stupnov navyse za normalnej prevadzky....ale mate pravdu, necham to tak.

Kľudne skús nabudúce tú kombináciu Repsol + Mann a pre zaujímavosť môžeš porovnávať čo to povie

[Volfi]

Nezdá se mi, že by 15°C měla udělat trochu jiná viskozita oleje.....
Ačkoliv to nemusí nijak souviset, tak někdy kolem roku 2016 bylo vydáno TPI na přehřívání motorů EA288.

[Bali]

Teplotny rozdiel je asi 15 stupnov navyse za normalnej prevadzky....ale mate pravdu, necham to tak.

Kľudne skús nabudúce tú kombináciu Repsol + Mann a pre zaujímavosť môžeš porovnávať čo to povie

Tak, radsej som tam nahodil asi pred 2 tyzdnami ten Repsol Elite long life vw504/50700 s filtrom Mann a uz je to lepsie. Sa to kolisanie teploty oleja ustalilo. Neviem co bolo s tym Motulom tentokrat, pouzival som ho roky, mozno sa nieco nepodarilo v tejto sarzi, neva, neriesim. Bol tam tentokrat asi 3000 km.

jak sa u nas hovori, uz je všetko fasa.

Pekny den vsetkym.

[Pitris]

Bol tam tentokrat asi 3000 km....

Nikdy není na škodu občas vyměnit olej po 2 - 3 tkm. Ono to vypláchne a lehce vyčistí motor

[jerome]

Bali ak by si , chcel celú "vinu" hodiť na Motul musel by si teraz dať tiež Febi filter,lebo kľudne môže byť pes zakopaný aj tam takéto bádanie je na dlhé lakte, alebo teda ak si chceš niečo overiť skôr musíš robiť tie 3.000 -ové výmeny vtedy sa čas výrazne skracuje ale ide to viac do penez

[Bali]

Cau Jerome. Ja to nechcem hadzat nikam a na nikoho. Ale mas pravdu. Mne islo skor o to, aby tam pod kapotou bolo vsetko ok. A ano, uz budem lóve dávať radšej na dovolenky so zenskou.

Prajem kazdemu prijemny večer.

[abgx1]

Davam do T6 2.0TDI 110kW shell av-l 0w-30... Ma to VW507 normu, davam to tam od nova(teraz ma 160k km)

Otazka znie: Co je taka rozumna maximalna teplota oleja pri ktorej by som mal spomalit a chladit motor? Nejazdim s tym casto mimo mesta, ale ked uz tak ho zvyknem prevetrat a vtedy sa celkom zahrieva...