Svíčky NGK, Denso vs. Bosch, Brisk vs. jiné

[Bramborak3]

Promiň ale to co píšeš je nesmysl...Na moto musim upravit gap na nižší. I verze ik20 jsem pro bmw taky musel upravit. Ale i IK20TT uz jsem nemusel. Tak děkuji. Tak třeba se někdo ozve. Kdo vi kde se da najít ta tabulka

[Colommbo]

Ahoj! Pomůže ti tohle...? https://www.denso-technic.com/cs/e-katalog

[Bramborak3]

Jee děkuji ti Jiříčku.

[Colommbo]

Nemáš zač a kopírovat netřeba.

[Bramborak3]

Jen to tam teda nemůžu zatim chlape najit. Nevim kam tam mam kliknout...

[Colommbo]

Zkus to takhle (ale Bacha, dělám to na notebooku, na mobilu to může být trochu jiné...):
1. po otevření odkazu klikni na pátou modrou dlaždici (Spark Plugs + Glow Plugs)
2. vlevo vyber kategorii (Select Category) - Ignition (zapalování)
3. pak jsem otevřel čtvrtou nabídku odshora
4. a už to jede podle abecedy (začíná Abarth) a jeď dolů a dolů až dojedeš na modely Renault, a stále dolů na Mégane...
Snad ti to takhle půjde...

[Bramborak3]

Opravdu nevim. Ke gap hodnotám pro motory jsem se nedostal...at to dělám podke návodu jak chcu..

[Colommbo]

Pro (snad) tvůj motor podle toho výstřižku píšou GAP 0,8 mm, ale chápu to tak, že jen pro "standard" svíčky K20PR-U, v případě niklových a iridiových (v řádku dále vpravo) GAP už uveden není. Takže jestli si fakt neděláš zbytečné starosti a Jarson1 může mít pravdu...

[jarson1]

No, tak som trochu poštudoval a ono je to tak na pol ceste ako sa vravi. Teda u Denso. Inde neviem...
Ak instalujes sviecku urcenu priamo pre tvoj motor, gap nenastavujes, je dany z vyroby. Takze ja toto neriesim, lebo obe auta maju priamo dane ake sviecky maju nat a nikdy ma nenapadlo skusat tam ine.
Ak ale kupujes takpovediac uni sviecku urcenu pre xy modelov ( typicky rad TT alebo IK), lebo Denso priamu OE neponuka, potom nastavenie mozne je. Denso sice urcuje max o 0,008 palca co je cca 0,2mm. Teda napríklad IK s tavarenskym gapom 1mm vies prisposobit bud na 0,8 alebo 1,2 mm max.
Je to dane tym, ze tieto nie su tzv. OE rad a križove odkazy ich povoluju pre motory na zaklade zavitu a tepelnej hodnoty, pricom gap sa moze lisit.
Takze ak nevieš ziskat hodnotu gap pre tvoj konkretny model, skusil by som zistit kolko ma OE sviecka a nastavil podla nej.
Nevedel som to, lebo kupujem len OE a tam je vyslovne napisane, ze gap sa nenastavuje. Ani pri kontrole pocas pouzivania. Mas vymenit.
Co je vsak zaujmave...navod od hondy pre moje auto uvadza gap na sviecke 1 az 1,1mm . Teda s toleranciou. Odporucana konkretna sviecka v tpmto návode ma 1,1mm.

[Bramborak3]

Už jsem to v tom katalogu taky našel. Gap 0.8mm píšou jen pro obyč svíčku. Kolik má ale oem svíčka nevím jak zjistit. Takže tam ty Densa dám tak jak jsou bez upravy. Podle TAD Praha mají iridia TT gap z výroby 0.9 mm a to by nemuselo vadit pro montáž jak je.

[Colommbo]

Osobně jsem u iridiových Denso nikdy GAP neměnil/nenastavoval. Už jen z důvodu, že při tloušťce hrotu středové elektrody 0,4mm je jen opravdu malý krůček k tomu, abych ji zrakvil...

[jarson1]

No mal by si pouzit nastroj podobny otvaraku na pivo. Nemal by si sa dotknut stredovej. Takze klasika strcit srubovak a zapáčit tu NIE .

[Bramborak3]

Tak Jerry mě je 2x upravoval. Jednou na moto a jednou na Bmw 330i. Tam jsem dal zprvu Ik20 a měli z výroby 1.1 mm. Gap ale Denso pro toto bmw uvádělo 1mm. Tak mě to na sraze šroubováčkem zklepl. Jak jsem dal příště ty TT, tak tam už byl z výroby gap 1 mm ( hodnota co udával catalog Denso) takže tam se už nemusely upravovat. Ale třeba Denso IXU27 pro mou Aprilii motorku, mě je kamoš už 2x taky zklepával a vše ok super. moto jede jak das. Z výroby 0.9 mm a kamoš mě je dal na 0,75. Aprilia doporučuje 0.7mm. Mín se bál zklepávat, tak aspon tak. Možna mě je na podruhé už na 0.7 dal.

[jarson1]

Sklepnut nebyva problem. Dokrvi sa to obvykle pri zvacsovani medzery ked sa to snazis urobit páčením o stredovu. Na to ten "otvarak". Urcite nie ta "minca "s mierami.

[Colommbo]

Sklepnout (zmenšit gap) ano, avšak nepřeklepnout. A šroubovák na zvětšení samosebou neeeeeeee!