VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[kornel]

považujem aj ja olej špecifikácie VW504/507.. Ale zaujíma ma aj tak čo uvádza manuál k vozidlu aké normy povoľuje

Dielenská príručka to má dosť nešťastne popísané. Pre kód motora DSRB predpisuje olej 509.00 pre všetky intervaly výmeny, tzn. pre premenlivý QI6 a aj pevné Q1->4. Niektoré iné motorizácie majú uvedené premenlivý interval normu 509.00, ale pre pevný 507.00. DSRB nie.

Zároveň je uvedená poznámka :

U vozů Škoda je pro některé motory zavedena VW norma pro
motorové oleje VW 508 00/509 00.
Motorový olej dle VW normy VW 508 00/509 00 snižuje emise
CO2 a může snížit spotřebu paliva.
♦ Motorový olej s normou VW 508 00/509 00 nelze plnit do
starších generací motorů. Použití oleje s normou VW
508 00/509 00 v motorech, které k tomu nejsou určeny,
může poškodit motor.
♦ U motorů, které mají předepsaný pouze motorový olej s
normou VW 508 00 smí být použit výhradně tento olej.
Ostatní motory, které jsou z výroby naplněné olejem s
normou VW 508 00, lze v případě servisu naplnit i olejem
s normou VW 504 00.
♦ Použití oleje VW 504 00 misto VW 508 00 může nepatrně
zhoršit hodnoty emisi vozidla.
♦ Na některých trzích se olej s normou VW 508 00 nesmí
používat, tyto trhy lze zjistit v tabulce ⇒ „2.7.1 Přehled
zemí, které nesplňují normu kvality paliva EN 228 pro
zážehové motory“, Strana 38 .

Niektoré trhy sa olej s normou 508.00 nesmie použiť. Myslia tým ale aj 509.00 ? Alebo len čisto 508.00 pre benzín (napr. z dôvodu lepšej ochrany pred LSPI v krajinách s horšou kvalitou paliva). To skôr, keďže aj posledná poznámka sa týka normy kvality pre zážehové motory.
Tým pádom skutočne je pre DSRB predpis len striktne 509.00: Zvláštne.

sosko dakujem
________________________________________
..síce teda výrobca predpisuje len jedinú normu, no naozaj netuším čo také špeciálne (oproti iným TDi koncern motorom) súvisiace s použitím eko-olejov by mohol mať práve tento agregát, aby sa dalo ako tak akceptovať že je to "jediná" použiteľná možnosť (a to už píšem dosť s nadsázkou..) mám za to, že tu ide len o to (homologizacia len s týmto olejom) čo uviedol "GangBang"
Osobne ja v tomto prípade by som ostal pri tej VW507 a M1 5w-30 ESP s výmenami max. 8-10tis.km

[tomxass]

Je aj časový interval 3 roky ako pri starých DQ250?
Olej by som asi skúsil Fuchs TITAN FFL-52529.
Podľa nem. for je to origo, leju len to.

Pokiaľ ma pamäť neklame, v starších DSG bol interval 60tis/4 roky.
Ten Fuchs je inak zaujímavá informácia, keďže koncernové prevodové aftermarketové oleje, ktoré by mali schválenie normy výrobcu auta (nie iba odporúčanie výrobcu oleja), takmer neexistujú. Ale pre DQ381 máme zrejme výnimku, ten Fuchs approval má Napr. Ravenol/Castrol/Shell nemá.

Ahoj čiže ten Fuchs ma ako jediný oficiálne schvalenie?

[maran5]

Oficiální schválení znamená garantovanou "funkčnost, nikoli výkonnost,origo olej má zajistit "přežití" během záruční doby,nic víc.

Níže je porovnání parametrů Haldexového oleje - orig. VW G060175A2 vs. Ravenol AWD-H Fluid.

Zdá se, že origo VW olej dopadl jak totální žebrák,pro ty,kdo neuctívají falešné bohy to třeba překvapení nebude....

https://www.ravenol.de/en/oiltests/reco ... wd-h-fluid

[ka-spel]

To jde o převoďák?

[tomxass]

Haldex olej je to

[Bramborak3]

Zdarec. Vim, že tu je asi dost petrolheadu a zvlášť základní jádro..Zdravim chlapi. Budu asi kupovat 1.9 tdi pd passat 96kw a co tam vybrat za olej ? Podle datasheetu vychází cenově (max okolo 1 tis kč) parametrově nej Yacco vx 1000 ll fap 5w40, Motul x-clean 5w40 nebo x-clean gen 2. Olej do almary dám asi origo. Chladičku sheron co vyhrává testy.

[rosso]

Motul x-clean 5w40 Gen2 nemá schválení VW 505.01

[BigBang]

Ravenol VMO 5W-40, Repsol Elite TDI 505.01 jsou za mě oleje, které jsem vyzkoušel a vím, že budou v PDčku fungovat dobře a ten Repsol se 100% vejde do tvého rozpočtu. Obecně vzato musíš používat olej s normou VW505.01

[Bramborak3]

Ano norma 505.01 je zásadní na vačky...Aha vidim..gen2 nemá 505.01. Tak ještě motul specific 505.01

[TECH]

Ma tu niekto skúsenosť s iným než origo olejom?

Do DQ 250 dává jeden známej servisák už hodně let FEBI a problémy nejsou. Věřím že to dává i jinam, ale to bych se musel zeptat. osobně nevěřím že by se ty DSGéčka "srali" kvůli neoriginalnímu oleji.
Konkrétně třeba DQ381 ta se kazí relativně dost a kvůli oleji to rozhodně není.

Udělal jsem na tohle téma diskuzi. Osobně se neoriginálu vůbec nebojím. Za mne ten Ravenol a viditelně i FUCHS bude v pohodě. Ty 4 roky budou taky v pohodě. Nakonec tam dříve také byli, ty 4 roky...... to jen koncern potřeboval rozprostřít platby za servis a když je servis dvouletý, tak jak dostat zákazníka ve třetím roce do servisu, proto nastala změna. Za mne je to jen bussines.

[ka-spel]

Přebal jakého oleje od Shell to je? https://www.olejwebshop.cz/vw-longlife-iii-fe-0w-30-5l/

Reklamština Nové originální motorové oleje skupiny Volkswagen byly vyvinuty ve spolupráci se společností Shell, která používá revoluční GTL (gas-to-liquid), která umožňuje extrakci základního oleje ze zemního plynu o čistotě 99,5%. Díky tomu, že tento olej prakticky není přítomen ve standardním základě na bázi ropy, výrazně získává na kvalitních technologických parametrech produktu. pomoc, že základní olej tvoří přibližně 80 % objemu olejového složení, a proto má klíčový význam pro kvalitu oleje. Nízká těkavost nového oleje 0W-30 má navíc za následek méně doplňovat spotřebu oleje a následně i časté ne. Je to proto, že snižujeme náklady na údržbu tím, že snižujeme spotřebu oleje a paliva a zároveň dosahujeme vysoké čistoty motoru.

[jerome]

Nejaký paškvil nie Norma VW 504/507 zahŕňa oleje s normálnou HTHS,kdežto písmenami FE sa väčšinou označujú oleje so sníženou HTHS

[Colommbo]

Důležité je, aby uživatelé nepátrali a "originál" s důvěrou kupovali. On to třeba bude normální dobrý olej.

[petercheco]

Ahoj, dle mého se jedná o přebal oleje Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30

[jerome]

Je to možné a FE je len taký psychologický ťah na spotrebiteľa ...