Oleje do novodobých Hond a vše kolem

[PUO]

Tak som našiel analýzu z s USA , z roku 2017. Ravenol MTF3.
Visc. 40C - 49,3
100C - 7,06
Bor - 40 Molybden - 0
Fosfor - 569 Zinok - 24.

[jarson1]

Tak iste. Mozene len verit tomu co kto uverejni.
Alebo nemusime. Chyby v tl nie su nijak vynimocne.
Kazdopadne ak sa vratime k meritu veci - pre dane prevodovky bude vhodne zrejme oboje. Co mam info z KE hondy, tak MTF 3 pre " vsetkych" je vysledok zjednotenia predpisu z dovodu zjednodusenia logistiky. Nemusia mat viac olejov, staci jeden " uni".

[PUO]

Hlavne že funguje .

[Erik82]

Ja som s Honda MTF3 spokojný, ako že tak že vydržím do ďalšej výmeny. I keď prvonáplň sa mi zdala lepšia hlavne za studena a snáď tá cena je trochu tiež prestrelená...

https://www.driveshop.sk/product/honda- ... j-mtf-3-1l

Takže do budúcna zvažujem niečo iné,ale teraz si s tým nejdem lámať hlavu,stačilo mi s moto-olejom

[PUO]

Fúha, to je teda premrštená cena. Ravenol máš ani nie za polovicu.

[Pitris]

Ten U.S. origo je 0.946 l (1/4 galonu) za 14 €.
https://ato24.de/en/honda-manual-transm ... 946-l.html

[Erik82]

Ahoj všetci, všetko dobré do Nového roku

Tak som nejakú dobu jazdil Rav. DXG, velmi príjemný olej, tichý motor, hladký chod, vlastne asi by to bola konečná keby...

Na zimu som menej jazdil dialnicu a mimomesto čo som bežne robil priemerku 6-6,2, tak som zrazu mal 6,9. Cez sviatky mi to nedalo, vymenil som za SFE 5W20, a po par sto KM som na 6,7 a ide to dolu...

Zvažujem teda olej o niečo redší oproti DXG, niečo s vis.pri 100 pod 10, a pri 40 do 55

Zaujala ma najnovšia formulacia od Valvoline Synpower FE 5W30 A5/A7 kde máme pri 100 - 9,7 a pri 40 - 54 Nejaké skúsenosti? Môže tých pár stupnov medzi DXG a SFE sposobyť taký rozdiel?

[kornel]

Zaujala ma najnovšia formulacia od Valvoline Synpower FE 5W30 A5/A7 kde máme pri 100 - 9,7 a pri 40 - 54 Nejaké skúsenosti? Môže tých pár stupnov medzi DXG a SFE sposobyť taký rozdiel?

hladiet len na kinematickú viskozitu je bezpredmetné.. potreboval by si vediet obsah zahusťovadiel v oleji vs. dynamická viskozita samotného "base oil" a to jedného vs. druhého oleja, aby bolo možné ako tak posúdiť vplyv odporu kvapaliny na spotrebu pri tých ktorých teplotách motora.

Ten Valvoline je inak veľmi kvalitný olej (koncipovaný skor do chladných podmienok - kedže veľmi solídna hodnota CCS viskozity hoci tu ale treba podotknúť že vzhľadom na metodiku tejto metódy a čo konkrétne testuje, to nemá zas až takú významnú váhu v hodnotení výkonnosti oleja za studena).. Má moderný aditivačný balík od Infineum.. tie sú vo všeobecnosti formulované na nižsích množstvách polymérnych zahusťovadiel a zlepšovačov VI než býva inde zvykom a zároveň aj HC frakcie "base oil" ktoré sa kombinujú s koncepciami od Infineum sú dnes prakticky na takmer rovnakej výkonnostnej/kvalitatívnej úrovni ako základové oleje skupiny 4

[Pitris]

čo som bežne robil priemerku 6-6,2, tak som zrazu mal 6,9....

A není to moc, Decile Deciloviči?
Pro pár ušetřených centů za pár deci benzinu vyliješ super olej za několik desítek €uro.... Ale jo, hrej si - aspoň nezlobíš. Ale TY ten nejlepší olej stejně nenajdeš protože ti nic dobré nebude....

A kdyby si se podíval venku na teploměr a doma na kalendář tak ti třeba dojde proč je ta spotřeba benzinu teď vyšší.

[kornel]

čo som bežne robil priemerku 6-6,2, tak som zrazu mal 6,9....

A není to moc, Decile Deciloviči?

toto mi nerob dopc.. vyletelo mi skoro jedlo z huby

[abc]

Erik nevím jakou spotřebu očekáváš od motoru 1,8 s 103 anebo 104 kw ?
Těch 6,7-6,8 je ok, jenže mě se zda že ti ten motor trápíš v nízkých otáčkách a jezdíš na spotřebu.
Takže prodat a bud hybrida od Toyoty anebo Turbo Dehet od koncernu.
A jak napsal Pitris ti "svůj" olej nikdy nenajdeš.

[zajda73]

nebo ještě kolo,žere 0 litrů benzínu.To bude ten nejlepší olej .Zajda

[Erik82]

nebo ještě kolo,žere 0 litrů benzínu.To bude ten nejlepší olej .Zajda

Tak to by si sa divil čo sa na kole dá riešiť okolo oleja na reťaz...

[kornel]

V tom prípade pri zvýšenom prihliadani na ochranu reťaze odporúčam držať sa oleja, ktorý deklaruje že plní požiadavky aj ACEA A7 alebo API SP... aditivne koncepty zamerané aj na mimo iné zvýšené izolovanie sadzí (prítomnosť a pôsobenie sadzí v motore má najväčší vplyv na opotrebovanie reťaze) skrze novo vyvinuté povrchovo aktívnych disperzanty - ak si dobre pamätám čo som si zisťoval dávnejšie , tak sa jedná o určite boritanove zlúčeniny.
Možno to zvládne aj retiazku na biku

[PUO]

Ja som postupne s Civicom prešiel z olejov A3 na oleje A5, GF5, Gf6a. Nie kvôli spotrebe benzínu, tú som nikdy nejako zvlášť nemeral pri žiadnom aute. Som na to príliš lenivý Ide my skôr o prejav motora. Striedam viskozity - zima - leto, striedam značky, normy. A sledujem prejav motora. Dokonca aj rádio mám len málokedy zapnuté v aute. Proste počúvam a snažím sa vnímať rôzne mechanické zvuky. Ako sa správa motor od štartu až po úplne zahriatie na prevadzkovu teplotu.
Niekto nájde svoj olej za krátku dobu, niekomu to trvá dlhšie, A niekto sa môže do toho zamotať až príliš.
Budeme Erikovi držať palce, aby našiel ten svoj " správny oil