Manuál nebo automat

[rousini]

Spousta dnešních foukaných malorážek je zabita dlouhým zpřevodováním. Pak vyvstává otázka, jestli není lepší mít o třeba 2q (qalty) více.
Spousta dnešních automatů má letargicky nastavený motormanagement, že se tě při snaze odjet ze semaforů nejdříve zeptá, jestli se opravdu chceš rozjet a nezvažuješ raději opustit vozidlo a jít na tramvaj.
Občas se začnu z dlouhé chvíle pídit po něčem jiném a končí to stejně...

[BigBang]

Ono se to z části pojí i s tím letargickým přístupem k akceleraci u moderních aut, kdy to chvíli přemýšlí, a pak to teprve začne něco dělat. Tudíž ta zpětná vazba přichází se strašným zpožděním. Děs. Když máš manual, tak víš, co tam máš za kvalt a zhruba podle sluchu víš, co se děje. Automat ti tam dá vyšší nebo nižší a ani nevíš...

[tonny]

Jirko, blbě jsem to napsal, ukončil tečkou. Mělo to být, že si jízdu vychutnáváš, hraješ di. Další skupina jezdí sportovněji.
To co popisuje BigBang jsem si nikdy nevšiml, asi mám jiné stroje nebo pocity. Možná jsem na to už zvyklej a nepociťuji. S dvouspojkami naježďeno nemám.

[jarson1]

Ono to bude hodne o zvyku a skusenosti.
Ked sme minule cestou z Jiric k Tonnymu sli Siennou, tak mi navrhl , ci si to neskusim trochu s tym automatom.
Nechcel som. Ale popravde hlavne preto, lebo s tym proste nemam skusenost.
Raz davno som na takom isiel ( honda frv) a popravde stale som bol nervozny z toho ako sa to samo pohyna po uvolneni brzdy. A tiez mi chybal taky odhad co to prave chce robit ( bebrzdi to napriklad motorom tak ako by clovek cakal, ked naopak zabrzdis ty tak to spomali prilis ..) Verim, ze sa na to da zvyknut, ale nie asi upnle okamzite. Proste som sa vtedy citil ako ucen z autoskoly. Tak som sa nechcel pred Tonnym strapnit

[bjukemen]

Colommbo: nadherna e39, len ceny stupaju dost vysoko

[Fahrer]

Jezdím často do Prahy. Před Prahou kolona na hodinu, průjezd Prahou taky hodinu. Takže manuál už nikdy, resp jeden mi ještě zůstal.. Souhlasím s tím, že někdo potřebuje mít kontakt s autem a kvedlat. Otázka je, kolik toho na nich silnicích nakvedlá. PS: Mám kamaráda, který si život bez kvedlání nedovede představit. Přitom je 2x týdně v Hamburku Tzn, po vyjetí z domova dá za 6 a po 500 km vyřadí. Ale kvedlá.

[kornel]

automat je super komfortná záležitosť.. rozhodne na bežné jazdenie ďalšie auto kupujem automat, manuál už možno v danej triede ani nebude dostupný. No ak sa idem povoziť pre radosť na beštii, proste nič sa nevyrovná pocitom správne trafených manuálnych medziplynov a do toho hladké podraďovanie s mechanickou prevodovkou. Ide čisto o ten charakter a pocit.
______________________________________

Spousta dnešních automatů má letargicky nastavený motormanagement, že se tě při snaze odjet ze semaforů nejdříve zeptá, jestli se opravdu chceš rozjet a nezvažuješ raději opustit vozidlo a jít na tramvaj.

..ten letargicky ospaly charakter a hrubá necitlivosť až oneskorenie plynového pedálu na pokyny hlavne u tých malorážok preplňovaných je nechutne nepríjemné šoférsky

[Colommbo]

Jak píšete, chlapci. Já hen ten automat úplně nezatracuju a jsou situace, kdy je k nezaplacení - třeba právě popojíždění po Praze či jinde v kolonách. Sám jsem si Prahu se vším všudy jako řidič užil víceméně denně třicet let a dala mi dobrou školu. Byla to však léta, kdy "to ještě docela šlo" (1982 až 2011), pak už se to, co mám zprávy, jen zhoršovalo. Takže zaplaťpánbu za to, že už si užívám ježdění po převážně venkovských okreskách a tam bych manuál nevyměnil.

[tonny]

K té prodlevě. Když jsem kupoval Explorara, borec, mechoš léta pracoval v USA, mi říkal, že se ten automat učí a kopíruje styl jízdy. Pokud jsem jezdil neustále plynule a potřeboval prudce akcelerovat, tak tam byla určitá prodleva, kdy jsem stál na plynu a "čekal", co se bude dít. Auto pak podřadilo o 2 stupně a vystartovalo. U předjíždění to dalo takovou nejistotu, když není člověk zvyklej. Pokud ale to jste tak už jednou udělal, řídící jednotka si to zapamatovala a podruhé už byla reakce rychlá a auto řadilo ve vyšších otáčkách. Po delší době to zas usnulo. Dělávám, že pokud mám možnost jednou během delší jízdy, tzv. vyženu pavouky a auto jezdí jinak.

U Sienny je to jinak, odezva rychlejší, vyšší výkon, není záludná. U novějších automatů je to o tom nastavení od výrobce, prostě více eko.

[Colommbo]

Jsem ortodoxní manuálista (modří už vědí), ale tohle (jedno ze starších provedení Mercedesu Unimog) ovládat bych fakt nechtěl...

Snímek obrazovky 2024-12-22 104701.png (234.83 KiB) Zobrazeno 4107 x

[Pitris]

Toto bude něco podobného.... Tatra 805

[Pitris]

Ale když se dívám na tohle tak se ani nedivím že byl vymyšlen automat