Akoze chapem ta plne. Sam mam skusenost ,ze servisy nemaju prehlad o chemickom zlozeni / rozdieloch chladiacich kvapalin a riadia sa stále dokola len " farbou". Verim tomu , ze nie len garaznik ale kľudne aj autorizak mohol doplnit/ vymenit / odporucit.. .nespravnu zmes.
... keby, ze si clovek laik a slepo doverujes servisu....uz by som niekde na fore riesil veci.
Vtedy som ale o priblematike chladiacich kvapalin nevedel co viem dnes.Nejde iba o vzajomnu miesatelnost. To je ten najmesi problem. Hlavne je riziko nekompaktibilty s materialmi a tesneniami. Vznika vnutorna korozia/ kavitacia, poskodenia tesneni, zhorsenue tepelnej ucinnosti, zanasanie systemu sedimentom....
Kazdopadne ak je moznost osobne davam vzdy original.
2.0 TSI 206 kw olej VW 504 00/507 00
Moderátor: Colommbo
Re: 2.0 TSI 206 kw olej VW 504 00/507 00
"Věř si čemu chceš, ale nikomu to necpi"
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Shell HX7 10w40

HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
motorovy olej všeho druhu

Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Shell HX7 10w40

HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
motorovy olej všeho druhu

Re: 2.0 TSI 206 kw olej VW 504 00/507 00
Čítal som o tom v minulosti viacej a vyšiel k tomu aj článok v časopise Svět motorů, ktorý je v diskusii spomínaný (odkaz už nie je platný).
Tá kvapalina sa za istých podmienok "zgrcla". Zostala takmer číra kvapalina a zbytok vytvoril lepkavé usadeniny v celom vykurovacom okruhu. Ten v diskusii si všimol nedostatočné kúrenie.
Podstata problému bude asi v zložení. Originál G13 od VAG je na báze propylénglykolu.
Ale napríklad Sheron G13 je na báze monoetylénglykolu, ako G12. Tam by sa asi tento problém nemal vyskytovať.
Experiment s propylénglykolom asi nevyšiel. Preto G13 vystriedala G12evo, a nie G13evo. Niektorí nedobrovoľní testéri však na to doplatili.
Tá kvapalina sa za istých podmienok "zgrcla". Zostala takmer číra kvapalina a zbytok vytvoril lepkavé usadeniny v celom vykurovacom okruhu. Ten v diskusii si všimol nedostatočné kúrenie.
Podstata problému bude asi v zložení. Originál G13 od VAG je na báze propylénglykolu.
Ale napríklad Sheron G13 je na báze monoetylénglykolu, ako G12. Tam by sa asi tento problém nemal vyskytovať.
Experiment s propylénglykolom asi nevyšiel. Preto G13 vystriedala G12evo, a nie G13evo. Niektorí nedobrovoľní testéri však na to doplatili.
Re: 2.0 TSI 206 kw olej VW 504 00/507 00
narazil som na dalsi "problem".
MOBIL 1 FS 0W-40 ma byt API SP uz asi 2 roky, ale slovenske eshopy maju nejak stale staru verziu bez tejto certifikacie ... iba API SN
MOBIL 1 FS 0W-40 ma byt API SP uz asi 2 roky, ale slovenske eshopy maju nejak stale staru verziu bez tejto certifikacie ... iba API SN
Re: 2.0 TSI 206 kw olej VW 504 00/507 00
Zbytečně se v tom "plácáš"....
Máš motor r.v. 2016 - tehdy byly oleje max SN a to SP neexistovalo ještě (odhadem) 3 roky, takže olejem API SN mu ublížit nemůžeš
Máš motor r.v. 2016 - tehdy byly oleje max SN a to SP neexistovalo ještě (odhadem) 3 roky, takže olejem API SN mu ublížit nemůžeš
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Re: 2.0 TSI 206 kw olej VW 504 00/507 00
Vozy jsou z výrobního závodu plněny chladicí kapalinou fialové barvy G13 nebo G12Evo, které odpovídají normě TL VW 774 J.
Chladicí kapalina fialové barvy G12Evo je v některých zemích do vozů plněna od 51.týdne 2019.
Při doplnění mohou být chladicí kapaliny fialové barvy G13 a G12Evo vzájemně smíchány.
Pro doplnění chladicí kapaliny vždy použít chladicí kapalinu podle aktuální nabídky ⇒ Elektronický katalog originálních dílů .

Chladicí kapalina fialové barvy G12Evo je v některých zemích do vozů plněna od 51.týdne 2019.
Při doplnění mohou být chladicí kapaliny fialové barvy G13 a G12Evo vzájemně smíchány.
Pro doplnění chladicí kapaliny vždy použít chladicí kapalinu podle aktuální nabídky ⇒ Elektronický katalog originálních dílů .

OctaviaIII Combi 1.6TDI 81KW 2016
Shell HU Professional AV-L 0W30 + Mann f.
Orlen Effecta;VERVA/Shell FuelSave + Wynns Supremium/BG HP 2256
Leto: Nokian Wetproof
Zima: BFGoodrich g-Force Winter2
Shell HU Professional AV-L 0W30 + Mann f.
Orlen Effecta;VERVA/Shell FuelSave + Wynns Supremium/BG HP 2256
Leto: Nokian Wetproof
Zima: BFGoodrich g-Force Winter2
Re: 2.0 TSI 206 kw olej VW 504 00/507 00
Total 5w40 standard, Mobil1 FS 0w40 špička.
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Re: 2.0 TSI 206 kw olej VW 504 00/507 00
Ten total quartz 9000 je priemerny olej, ale nieje to zase shit
chevrolet cruze 2.0 vcdi 120kw
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw