Citroen C4 1,4 16V

[smejky2]

Jerome, v pohodě to bude až na tu odparnost dle Noacka. A ta je vlastně zásadní. Na nějaký 3 tkm asi dobrý. Od toho výrobce plním pouze Favouše a 120ku, proto tam lepšího než API SG/SH nedávám (nechci) a hlavně za rok v letním počasí nenajdu více než 500-1000 km.

[smejky2]

Pitrisi, kdyby jenom za stovku, myslím, že cenou ten Syntenol konkuruje značkovým olejům . Ale v Penny mají akci na pejsky a manželka chtěla koupit dva, čímž se dělal nákup za 4 táci a ten olej se prostě v celkové sumě hodil . A pak ta vlaječka ČR .

[smejky2]

Kluci, tak já udělám kompromis. Dvě svíčky od Densa (hmmm japonec), dvě od Brisku (made in Czech rep.). 1,75 litrů Velvany a 1,75 litrů Totálku . V rámci sociálního smíru se na toho francouze vykašlu. Ostatně rok 1938 se jen tak nezapomene .

[jerome]

Ježíš riešite tu nejakú odparnosť u oleja do starého Citroena 1.4 Budeš rád,keď sa ti u tej jedna štvorky neskrúti hlava motora skôr než mu ublíži low cash olej Hlavne keď ho po 5.000km vymeníš
"Odparností dle Noacka rozumíme hmotnostní úbytek oleje zahřátého na. 250 ºC při podtlaku dvou milibarů za dobu jedné hodiny"
Sviečku kúp jednu NGK tie bývajú Made in France. A jednu daj Boschku

[smejky2]

Sviečku kúp jednu NGK tie bývajú Made in France. A jednu daj Boschku

Rozkaz .

[smejky2]

Vážení, tak úspěšně vyměněno za super cool olej s českou vlaječkou a máme tu jiný oříšek, tedy spíše ořech. PŘIBYLO po cca 500km množství oleje (odhad decka). Zatim zadna trasa 100km a výše. Takže benál v oleji, nejkratší trasa se studeným motorem 20km. Zkusím samozřejmě nové svíce, kontrola těsnících o-kroužků u vstřiků, ale bojím se bojím zapečených pístních kroužků. A teď konečně dotaz. Mám použít na proplach nějakou chemii k tomu určenou? Metabo a pod.? VIF do PHM používám a zatím tankování jedné nádrže Verva 100.

[jerome]

Tomu hovorím vlastenec jak vyšitý (Mogul,Brisk,Velvana...)

Jasně, a hlavně ten Citroën

Tak furt lepšie aspoň takéto vlastenectvo, jak spojenie Japonec a Nemecký olej

Neboj ani s tým olejom....

Ty prostě musíš být pořád v opozici - nejseš politik?
Ona ta nadměrná odparnost je fakt riziko pro motor.... Ovšem na druhou stranu litr oleje za stovku? Chápu že pro někoho neodolatelné

Pozri neni nad ten pocit, keď večer zaspáva človek s vedomím, že má v aute olej s českou vlaječkou nechaj ho chalana nech ráno vstáva čerstvý jak rybička

[jerome]

Vážení, tak úspěšně vyměněno za super cool olej s českou vlaječkou a máme tu jiný oříšek, tedy spíše ořech.

Neboj, tých oříšků a ořechů bude u Citroena hoooodne Pokiaľ nemáš zatiaľ problémy s elektrikou, tak všetky tieto záležitosti sú banalita Skús ho trochu prevetrať nech sa benzín a hlavne olej podľa Noacka trochu odparí

[Pitris]

PŘIBYLO po cca 500km množství oleje (odhad decka). Zatim zadna trasa 100km a výše. Takže benál v oleji, nejkratší trasa se studeným motorem 20km....

Že by soused věděl proč se toho zbavil?
Po vyloučení chyby měření páč deci + za 500 km je teda dost....
Je olej cítit po benzinu? Udělej dlouhou jízdu.

[smejky2]

Tomu hovorím vlastenec jak vyšitý (Mogul,Brisk,Velvana...)

Jasně, a hlavně ten Citroën

Tak furt lepšie aspoň takéto vlastenectvo, jak spojenie Japonec a Nemecký olej

Ještě že jsi nedodal italské gumy, to by zavánělo narážkou na Osu zla

[smejky2]

Pitris: souseda jsem spíše lámal, cena byla velice symbolická, ale spíše auta bere jako nutný spotřebák. Zítra zkusím Jeseník a zpět a uvidíme, co na to olej. Osobně se mi do žádné čistící chemie do oleje nechce. Uvidíme po výměně svíček. Jinak spotřeba je cca 5,7 l/100 km a už to občas dávám do vyšších otáček, byť krátkodobě.

[smejky2]

Vážení, tak úspěšně vyměněno za super cool olej s českou vlaječkou a máme tu jiný oříšek, tedy spíše ořech.

Neboj, tých oříšků a ořechů bude u Citroena hoooodne Pokiaľ nemáš zatiaľ problémy s elektrikou, tak všetky tieto záležitosti sú banalita Skús ho trochu prevetrať nech sa benzín a hlavne olej podľa Noacka trochu odparí

Sir, YES SIR.
Zítra 500 km. Uvidíme .

[Pitris]

se mi do žádné čistící chemie do oleje nechce....

Tak je možný že jsou přichycený kroužky a dal by se zkusit třeba Valvoline MaxLife. Ale to by se olej spíš asi ztrácel než přibýval.

Zítra zkusím Jeseník

už to občas dávám do vyšších otáček, byť krátkodobě.

Pokud pojedeš přes Červenohorské sedlo, bacha na kliftóny Zítra tam budou měřit.

[smejky2]

se mi do žádné čistící chemie do oleje nechce....

Tak je možný že jsou přichycený kroužky a dal by se zkusit třeba Valvoline MaxLife. Ale to by se olej spíš asi ztrácel než přibýval.

Ten Valvoline není vůbec blbý nápad!!! Jinak to spíše beru přes Hanušovice nebo Polsko, takže benga mne nedostanou, alespoň ne teda na sedle .

[jarson1]

Ja si myslim, ze s tou hladinou oleja by mohlo ist o chybku merania. Je to cerstvo po vymene. Prvej. Este nemas prax na konkretne auto... Kolko realne vypustis, ako ti ukazuje mierka...Jedna decka nie je nijak velke mnozstvo o ktoré sa pri vymene kludne mozes seknut.
Ci mas palivo alebo vodu v oleji zistis najlahsie kvapkovou metodou. Ak by si tam mal ale fakt 1dcl paliva na cca 3 ,5 l oleja myslim, ze by si citil aj nosom.
K tej odparnosti - hlavny problem predstavuje zvysena tvorba usad. Ale uz ked je tam....
Ked sa uz hras s otazkou cistenia , ci uz sa rozhodnes alebo nie pre nejake dekarbo prostriedky, mozno by som nezavisle od toho dal aditivum do paliva na cistenie vstrekov.