Olej 2.0 tdi

[vik2]

Ten LM2180 asi neobsahuje molybden. V technickém listu je u složení toto:
fosforodithiová kyselina, směs O,O-bis(2-ethylhexyl a isobutyl)esterů, zinečnaté
soli

A ještě jsem koukl na ty oleje:
Total q ineo 5w-30 viskozita 100st. - 10.1
LM top TEC 4210 0w-30 viskozita 100st. - 11.9

LM je tedy hustější.

A ještě jedna poznámka, LM na rozdíl od Totalu plní normy Porsche a MB, což se tu na foru bere jako známka dobrého oleje.

[AMORF]

TATRA: Karoséria sa robí u klamliara s dlhoročnou praxou s veteránmi Motor pôjde do BA do autorizovaného servisu ,ktorý má atest,a dobré meno na GO motorov Tatra.

Výber auta: Pôvodne som rozmyšlal o ( špecialitke) VW Passat R36 do roku 2011. 3,6L V6.
Vždy sa mi páčilo upravené verzie ala Octavia Scout,tak som pozeral tie , Volvo XC70 , a VW Golf Alltrack.Tento sa mi ( amatérsky) zapáčil kvôli dizajnu,facelift 7.5.Parametrov motoru ,AdBlue, DPF a ďalsích ( háklivých ) vecí okolo ,som si bol vedomí.Chcel som a chcem Autu dopriať všetko čo treba ohľadom servisu a súčiastok ,nehľadiac na cenu .Ale ako vydíte ..začalo sa to dosť nešťastne.A po narušenej dôvere v daný servis upustím aj od rozvodov a vodnej pumpy značky HEPU.Hepu vodnú pumpu chválili na VW ,Škoda fórach ale o rozvodoch som nenašiel nič.Ešte raz úprimná vďaka za vašu pomoc , názory a rady ,sú pre mňa veľmi dôležité.A pardón že píšem mimo tému fóra.(Odpovedám na otázky.)A budem vďačný za ďalšie názory s rady. Ste super

[kornel]

https://totalenergies.co/sites/g/files/ ... es_col.pdf
https://pim.liqui-moly.de/pdf/en_GB/liqui/23/P005106

podľa týchto zdrojov majú kinematickú viskozitu pri 100°C na chlp totožnú.. rozdielna je len smerom k nižším teplotám.

P.S ten Total Quartz Ineo LongLife 5w-30 plní aj MB 229.51 a Porsche C30 (viď odkaz)

[Pitris]

Chcel som a chcem Autu dopriať všetko čo treba ohľadom servisu a súčiastok....

Dalo by se uvažovat i o výměně převoďáku a oleji ve spojce Haldex. Ale ORIGO podle VIN-ka.

[AMORF]

Zdravím Vaš . Kvôli práci som nevedel odpísať.Takže ten preplach BG ,by ste odporučili BG-109 ENGINE PERFORMANCE RESTORATION 325ML?Volal som aj s jedným známim mechanikom . Podľa vás je to dobrý nápad urobiť ten preplach z BG- 109 ,dať tam olej Mobil 1 ESP 5w30 alebo ESP Formula...( Som sa aj chcel spýtať Mobil 1 ESP 5w30 ,,stará receptúra ? Nová receptúra ? ESP Formula ? Ktorý by som mal dať? . Jazdiť na tom týždeň ,dva a znova vymeniť olej ,filter ...má to význam ? ( Kvôli výplachu BG).Už sa doslovne bojím spýtať sa ...ale Aditívum od BG , BG 112 DOC 325ML - tam má zmysel dávať v mojom prípade ? Alebo dodržať,, zlaté pravidlo " olej neaditovať - má v sebe všetko čo má mať. Ma to čaká už o pár dní ...Olej ,rozvody ...Zmena značky komplet rozvodov na INA ,ja už tomu servisu bohužial nedôverujem ,to HEPU nechcem ...Ten istý servis (lebo) keby niečo by som tam mal poškodenétak mu to dám preplatiť.A pravdepodobne už aj výmena oleja v DSG-7,aj s preplachom.Originál VW olej (?).Prosím poraďte....ďakujem vám

[Pitris]

Do starého oleje před vypuštěním se (BG 109 nebo jiné značky) čistič přidat dá, i když bych s tím byl opatrný - a jestli ano tak třeba půlku, nevíme jak to uvnitř vypadá
Do nového oleje něco (BG 112 nebo jiné značky) na jeho "vylepšení" bych já nedával....
Mobil1 ESP 5w30 by byla dobrá volba (stará receptura byla hodně gut ale i nová je OK), jen bych s tím počkal -> na výplach toho čističe (pokud bys dal) je ho škoda. Po tom čističi (pokud bys dal) klidně dej 2 litry třeba Orlenu nebo Mannolu a na půl minuty na místě na volnoběh nechat brblat a vylít. A pak Mobil1.

[AMORF]

Zdravím.O pár dní sa ide na to ...Preplach s BG 109 aby višlo čím viac z Aditíva LM 2180 s MoS2,vypustenie ,preplach čistým olejom na volnobehu ,vypustenie ,aby aj BG vyšlo a čím viac chémie a všetkého čo tam nemá byť.Otázka ,na inom vlákne som sa dočítal že niektorý dali dole aj vaňu pre vyčistenie ...v mojom prípade to má význam?Ak vás ešte niečo napadne , olej , postup ,na čo dať pozor ,prosím napíšte mi to. Bol som vo VW Košice ...Pekne som hlavnému technikovi vysvetlil čo sa stalo a poprosil ho o vyjadrenie sa k aditivu LM2180.Už len keď som ukázal dokumentáciu že tam išiel olej LM Top Tec 4210 0w30 hneď sa začal hájiť že on sa k tomu nevyjadrí ( a to som chcel vedieť jeho názor na aditivum nie na olej) nakoľko tam nebol daný originál VW olej ... Ako dosť odveci prístup ... Ešte raz som zopakoval že potrebujem len vedieť ich názor na aditivum kvôli zložke MoS2 pre daný VW motor ...Nebol ochotný....PS: Som sa ešte chcel spítať ,fakt som vám vďačný za rady ale bude ten druhý preplach s BG 109 bezpečný pre motor ? Viem že to aditivum LM 2180-MoS2 by treba z motora čím viac dostať von, ale preplach LM 2640 ktorý bol pred cca 250 -280 km pri výmene oleja ...nebude problem ?

[jarson1]

Ked mrknes pod horne veko a bude tam relativne cisto, tak vana asi nebude nutna. Na skodu to vsak nie je. Zalezi na pracnosti a nakladoch tejto operacie. Inak s BG je tu dost skusenosti ( napr.Pitris Junior) zatial bez problemov. Teda u normalnych motorov.
No, nezavidim ti .... Akoze nie, ze by to bolo vazne, len , ze ja take " problemy" chvala bohu nepoznam.

[AMORF]

Zajtra beriem auto do servisu.Držte palce

[Pitris]

Tak uvidíš jak to dopadne. Snad to bude

[AMORF]

Zdravím vás.Takže po výplachu motora s BG109 ( polovica nádobky) a ďalšom výplachu motora s olejom Mobil 1 ESP 5W30 ( viem že je to nerentabilné ale už som nepozeral na cenu ) ,( samozrejme výmena olejového filtra 2 krát ,MANN) a potom znova Mobil 1 ESP 5W30 sa tykanie hydroštel o niečo sťíšilo ale rovnako ich bolo počuť za studena aj pri prevádzkovej teplote.Mal som cestu do CZ o ktorom som oboznámil aj servis a aj o tom že to tykanie zatiaľ neustálo.Servis uznal za vhodné dlhšie cestu ,na diaľnici tomu trošku pridať a v lepšom prípade to tykanie prestane.Bohužial sa tak nestalo ,tykanie je ešte hlasnejšie.Po VCDS ( v inom servise) si mechanik vypočul motor ,otvoril viečko pre dolievanie oleja ,z kadiaľ išli hrozné zvuky.Podla neho aspoň podľa zvuku ,sú chytené hydroštely a podľa neho aj vačková hriadeľ. Zajtra idem do servisu reklamovať ich výmenu oleja (LM TopTec 4210 , 0W30 - a to som žiadal 5w30) s použitím Aditivá LM 2180 bez môjho vedomia a súhlasu.
Chcel by som vás poprosiť o nejaké linky kde sa píše o tom Aditíve LM 2180 a jeho dopadom na hydraulické zdvihátka ventilov.Dakujem vám veľmi pekne.

[Pitris]

Chápu Tvoje rozhořčení, ale obávám se že Ti to servis neuzná Protože to není zakázané použít, ten olej schválení VW má, a že aditiva nalitá navíc mohou způsobit (tyto) problémy žádný výrobce nepřizná páč by to neprodal.
To jsou zkušenosti (některých) těch co to koupili a taky těch co to pak opravovali....
A(le) řekl bych že jestli za to může něco nalité do motoru, tak to bylo určitě spíše to aditivum než olej.

[AMORF]

Áno jedná sa o to Aditivum LM2180 so zložkou MoS2 o ktorom sme si tu písali keď sa pamätáš.Olej aj keď je 0w30 a som chcel 5w30 to tykanie spôsobiť nemohol,všetky VW normi spĺňa. .O tom Aditíve ako na tomto fóre tak aj na VW ,Škoda fóre som sa nedozvedel nič iné ,len že je pre motory s Hydraulickými zdvihátkami ventilov vyslovene škodlivé.To aditivum do oleja mi tam dali bez môjho opýtania a súhlasu.Ani v tomto prípade nemám nárok na reklamáciu ?

[jarson1]

Hydroštely sa s mos2 nekamaratia. To bude ten problem. Ono je sice bezne v olejoch, ale pridanim nekontrolovaneho xx nasobne vyssieho mnozstva sa to moze skomplikovat.
Musel by si im ale nejako dokazat, ze to ma s tvojim problemom priamy suvis.
No vsak skus..., uvidis ako sa k tomu postavia....

[AMORF]

O to mi ide ,aby pochopil servis že to aditivum tam nemali dávať ,hlavne bez môjho vedomia.Vedel by mi niekto poslať link na webstránku kde sa zaoberajú touto zložkou MoS2 ? Nejaký článok . Ďakujem