2.0 TSI 206 kw olej VW 504 00/507 00

[Pitris]

Ok dik za tipy a ten Mobil 1 ESP nieje skor pre dizle urceny (C3)? Mozem ho kludne supnut do 2.0 tsi?

Všetky ktorých by si sa držal...

Asi by som sa drzal 5w-30/504/507....

jsou C3.
Proto jsem napsal že můžeš i 0w/5w40 s 502 ale můžeš i C3 - je to i pro benzin.

[Pitris JUNIOR]

Jen to chce kapku zkrátit interval výměn s C3, u tvých 15k ale ještě OK

[tomxass]

Ja by som skúsil VSW ak nie sú peniaze problem.

[BMW]

Ok dik za tipy a ten Mobil 1 ESP nieje skor pre dizle urceny (C3)? Mozem ho kludne supnut do 2.0 tsi?

Ak sa nemylim tak Mobil 1 ESP 5w30 nie je len C3 ale aj C2 teda univerzalny motorový olej pre použitie aj pre azíjske automobily.

Ja by som skúsil VSW ak nie sú peniaze problem.

Jasne... "dobra rada nad zlato" hlavne teraz v horucich mesiacoch

[Pitris]

Ak sa nemylim tak Mobil 1 ESP 5w30 nie je len C3 ale aj C2 teda univerzalny motorový olej pre použitie aj pre azíjske automobily.

Ale pořád je to (a jako jeden z nemnoha s C2) olej s normální HTHS viskozitou.

Ja by som skúsil VSW ak nie sú peniaze problem.

Jasne... "dobra rada nad zlato" hlavne teraz v horucich mesiacoch

0w není při letní 30 problém.... A ten Ravenol VSW 0w30 je dokonce při 100°C i lehce (ale opravdu lehce // 12 vs. 11,9 mm2/s) viskóznější a má i nepatrně vyšší HTHS než Mobil1 ESP 5w30. Z hlediska potřeb motoru je ale ten rozdíl nepodstatný a zanedbatelný.

[tomxass]

Ja v lete idem VMP ale motoru zatiaľ najviac sedel VSW a to som toho skúsil už veľa....

[BMW]

Ak sa nemylim tak Mobil 1 ESP 5w30 nie je len C3 ale aj C2 teda univerzalny motorový olej pre použitie aj pre azíjske automobily.

Ale pořád je to (a jako jeden z nemnoha s C2) olej s normální HTHS viskozitou.

Takych olejov univerzálnych je viac a všsetky maju C2/C3 Takže s normalnou HTHS 3.5 mPas Alebo je na obale označenie Dexos 2 čo znamena tiež normalna HTHS 3.5 mPas
https://pim.liqui-moly.de/pdf/en_GB/liqui/96/P000323
https://www.millersoils.co.uk/wp-conten ... 5w30-5.pdf
https://total-cdn-lmdb.afineo.io/tdsV2/ ... CUO_EN.pdf
https://azupim01.motul.com/media/motulD ... 240416.pdf
https://wolf-prd-pltn-ods-web-assets.az ... 1200000000
A všetky oleje su 5w30 s normalnou HTHS 3.5 mPas

Ja by som skúsil VSW ak nie sú peniaze problem.

Jasne... "dobra rada nad zlato" hlavne teraz v horucich mesiacoch

0w není při letní 30 problém.... A ten Ravenol VSW 0w30 je dokonce při 100°C i lehce (ale opravdu lehce // 12 vs. 11,9 mm2/s) viskóznější a má i nepatrně vyšší HTHS než Mobil1 ESP 5w30. Z hlediska potřeb motoru je ale ten rozdíl nepodstatný a zanedbatelný.

Áno, nie je problém 0w30 v lete, ale je to ako hádzať perly sviniam. Motorový olej 0w určený predovšetkým na zimne mesiace...ale ak na to niekto má, kludne nech si leje do motora aj cely rok. Ja určite nie, 0w30 dávam len začiatkom decembra.

Ja v lete idem VMP, ale motoru zatiaľ najviac sedel VSW a to som toho skúsil už veľa....

Ja tiež mám v motore jar,leto,jeseň 5w30 VMP a ako som už písal vyššie, 0w30 VSW začiatkom decembra.

[tomxass]

Tak to mam aj ja, každopádne ci dá Mobil alebo Ravenol bude spokojný, len nech to tam nie je 30 000km.

[denial]

Pokud by servis nic nenamítal, tak vhodnější pro motor je olej VW502 s ACEA A3, jak 504/507. To je univerzální ekoolej, a přednostně pro motory s DPF.

https://forum.skodahome.cz/topic/137070 ... /#comments

je 502 podle mě blbost.
Je tu už dost testů, které ukazují u 502 s 0/5W40, kde výrazně klesá střihová stabilita už po 3K km.
504 jsou mnohem kvalitnější oleje a drží si stabilitu i po 15K km. Jestli tam v obou případech někdo leje 0/5W30 tak je rozhodně lepší jít cestou 504.00, už jen proto že motor bude méně karbonovat. Nevidím žádný smysl dávat jen 502


Ako je to teda prosim ??

[Pitris]

Pravdou je že už z podstaty olej 5w30 udrží déle střihovou stabilitu jak 0w40 protože čím dál ta čísla od sebe, tím méně stabilnější. Ale kam ta 0w40 nebo 5w40 klesne K hodnotě podobné jak mají "třicítky". A pokud je kvalitní základový olej oné "čtyřicítky", tak ta viskozita padá daleko pomaleji než píšeš.

je rozhodně lepší jít cestou 504.00, už jen proto že motor bude méně karbonovat.

Tak se to říct nedá
Takže > všechny 504/507 jsou oleje C3 -> pro filtry pevných částic. Jsou low saps - snížený obsah popelovin, fosforu a síry. Jenže právě to v tom oleji pak chybí pro správnou ochranu motoru. Není to teď sice už tak markantní jak před dejme tomu deseti lety protože aditivace prošla vývojem k lepšímu, nicméně stále mají nižší (třeba) TBN (alkalickou rezervu), což se nepříznivě projeví hlavně při krátkých jízdách.

Ty LL oleje (504/507) musí být střihově (nej) stabilnější aby to po dejme tomu ještě 25 tkm připomínalo olej, ale aditivace je už vyčerpaná a olej "po smrti". A motor bude - a právě tehdy daleko víc zanášen usazeninami. Ano, olej LL se dá vyměnit po 10 - 15 tkm, ale není důvod (i když ano, dá se, to zas ne že ne) do motoru bez GPF dávat olej s C3, protože lepší službu (a lepší ochranu) v motoru udělá A3/B4.
Vždy je ale dobré vyměnit i levnější olej po 10 tkm než tam nechat LL olej 30 tkm. A nejen pro zachování vnitřní čistoty a neztvrdnutí těsnění v motoru, ale i kvůli obsahu tvrdého karbonu v oleji a pro správnou funkci mazání.
Leč v jednom jsou opravdu ty LongLife oleje s ACEA Cx lepší Z hlediska ekologie
Ale není pro motor (bez filtru pevných částic) moc lepších olejů než třeba Mobil1 FS 0w40, Yacco VX 1000 či Shell Helix Ultra 5w40 nebo Eurol Super Lite 5w30 či v 10w40 Motul 6100 Synergie+ (ať tady nekopu jen za Ravenol ).
Ale pokud je z důvodu DPF/GPF potřeba olej (u VW) 504/507, hledal bych třebaa Valvoline SynPower XL-III C3 či Shell Helix Ultra AV-L v 0w30, anebo Yacco Lube DE či Mobil1 ESP v 5w30. Anebo ten Ravenol VSW nebo VMP
Když by bylo nutno 504/507. (Ale ne proto že to VW napsal do servisky, ale že je - pokud je - v motoru filtr pevných častic).

[denial]

mam tento motor bez GPF (2016).
ktory z vymenovanych vybornych olejov je najlacnejsi a bezne u nas dostupny ?

[Pitris]

Jak je to v SK s cenami a dostupností nevím, ale jak jsem napsal - není pro motor bez GPF moc lepších olejů než třeba Mobil1 FS 0w40, Yacco VX 1000, Shell Helix Ultra či Ravenol VST 5w40 nebo Eurol Super Lite 5w30....
Mohl bych přidat (ale cenově dražší) i Ravenol 0w30 SSO, 0w40 SSL nebo něco od Millerse...
A když by Ti šlo o nízkou cenu, tak (tedy v ČR) Q8, Fuchs nebo třeba Repsol....
Ale nejlepší olej je včasná výměna,
a SAE vybrat podle jízdních podmínek

[denial]

Yacco myslis VX 1000 LL 5W-40 alebo VX 1000 LL 0W-40 alebo VX 1000 FAP alebo VX 1000 LE ? Vsetky splnaju VW 502.

Q8 myslis Formula Excel 5w40 ?

Fuchs myslis Titan Syn MC 10W-40 alebo Titan Supersyn LONGLIFE 5W-40 ?


Ten MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W-40 splna VW 501/505, ale nic z 502/504/507 ... to nevadi ?

[Pitris]

Yacco VX 1000 LL 5w40 nebo 0w40 ( bez FAP)
Q8 Formula Excel 5w40
Fuchs Titan Supersyn Longlife 5w40

Motul 6100 10w40 se pro Tvůj motor nehodí, dal jsem ho tam jen jako jeden z nej v té SAE.

[denial]

tieto mi vychadzaju cenovo najlepsie do 30e/5l

Q8 Formula Excel 5w40
Repsol Competition Elite 5w40
Eurol Super Lite 5w30
Shell Helix Ultra 5w40

vsetky su vw 502, urcite budu tieto oleje lepsie ako vw 504?
high saps nicomu nebude vadit?

vdaka