Jaké pneu?

[Colommbo]

Díky! Jen tak letmým pohledem je to kolem šestnácti metráků, to měla Omča, slunce naše, taky a gumy nijak extra nežrala. Ani přední (zadokolka) ani zadní. Kupé má metráků patnáct a gumy taky nežere. Je fakt, že obě auta jsem jezdil na 15" kolech. Ty máš určitě kola větší, což může být příčinou, nebo je tvůj Sup prostě při chuti...

[Pitris JUNIOR]

Tam těch aspektů bude více, od tlaků, po polohu plynového pedálu v zatáčkách a stylu brzdění

[Shi]

Goodyear a Dunlop by měl být jeden koncern. V posledních 10+ letech je u letních řada Goodyear Eagle F1 Asymmenteric sázka na jistotu. Měl jsem na autě A2, A5, A6 - tu přestávku mezi A2 a A5 vyplnil Michelin PS4.

Jak bys srovnal PS4 a A5?

Na PS4 jsem přecházel z GY F1 A2, tehdy byly PS4 novinka, která totálně zválcovala veškerou konkurenci v kategorii UHP. Měl jsem je v XL provedení 224/45R17 94Y, čekal jsem že tu bude tvrdá nekonfortní hlučná guma a bylo to přesně naopak - tak pohodlné gumy jsem na Civikovi ještě neměl a byly i překvapivě tiché.

Takže PS4 jsou překvapivě komfortní, že fakt jsou UHP poznáš, když se pokusíš najít jejich limit. Tím, že jsou komfortní, tak jsou výrazně méně komunikativní než A5 nebo A6. U A5 cítíš jak se na pohyb auta přenáší jemné pohyby volantu a naopak. Oproti tomu PS4 krásně tlumí nedokonalosti vozovky, ale nemáš ten pocit přesné vazby. Za mě ideální guma na dlouhé přesuny, A5 je víc na zábavu. Když jsem vybíral zda znovu PS4 nebo A5, tak jsem se rozhodl pro A5 čistě podle ceny. Taky mi mírně sjeté A5 připadají hlučnější než kdy byly PS4.

Doporučuji najít si na TyreRevies recenzi, kde tyhle gumy postavil Johnatan proti sobě - jeho recenze nemají chybu a taky Jonathan dokáže otestovat jak se gumy chovají na limitu, zatímco já když se dostanu na silnici na limit tak mám hrůzu v očích, protože to znamená, že jsem něco podělal. (PS4 se na limitu chovají rozumně - když je utrhneš, tak se rychle chytnou a jsou to velmi kultivované gumy).

A5 a A6 by měly být velmi podobné až na to, že A6 se míň sjiždějí a mají celkově o chlup lepší směs.
Na dlouhé přesuny bych dnes, po zkušenosti s PS4 šáhl asi po PS5, ale uvažoval bych i o CPC7. Naopak na auto, kde si řidič chce jízdu a zatáčku užívat bych šáhl po A6. V případě ambicí dostat se občas na okruh bych asi šel do CSC7.

Strojové srovnání těch dvou z TyreRevies - tady uvidíš jak pekelně vyrovnané ty výsledky jsou. A taky je vidět že Johnathan je pekelně dobrý řidič, protože z citelně méně komunikativní gumy dokáže vykřesat o chlup lepší časy:
https://www.tyrereviews.com/Compare/Eag ... port-4.htm

[Shi]

Superb II 2015 2.0 125kw

Gumy žere nástup kroutícího momentu, když zabere turbo - pokud si někdo užívá příjemný pocit ze změny zrychlení při šlápnutí na plyn, tak mu gumy zákonitě budou mizet.

[NO HITS]

Shi:
Johnatana už pár let sleduju, zajimal mě tvůj pohled na věc. Mě PS4 a A5 přišly podobný, A5 o něco větší najezd než začínají klouzat a asi i o fous hlučnější a lepivější. Jen ta výdrž ani ne 25tkm na 240Nm a cca 190 koních u ani ne 1300Kg předokolky bez samosvoru mě přijde málo, chtěl bych aspoň 3 sezóny, 2 jsou dost drahej špás - ve 225/45/18 vyjde sada okolo 14000Kč (GY Ax) a PSx ještě víc

[kornel]

Superb II 2015 2.0 125kw

Gumy žere nástup kroutícího momentu, když zabere turbo - pokud si někdo užívá příjemný pocit ze změny zrychlení při šlápnutí na plyn, tak mu gumy zákonitě budou mizet.

..dávno som sa naučil zvyku, aj pri potrebe rýchlej akcelerácie to dosiahnúť postupným pritláčaním akcelerátora k podlahe, a nikdy nie hulvátske zadupnutie plynu šetrí sa takto absolútne všetko.. od motora, cez spojku, prevodovku, diferák, poloosy a pneumatiky nemenej.

[Shi]

Mě PS4 a A5 přišly podobný

Mě teda vůbec ne. Podobný leda v tom jak daleko mají limit - oboje jsou úžasný gumy, ale jinak jsou úplně jiný. PS4 mi přišly jako pohodlný papuče, A5 jako tenisky. Dost asi bude záležet na podvozku Civic 8g i 9g mají podvozky dost jednoduchý, takže se rozdíly mezi gumama projevují celkem výrazně, protože podvozek moc nefiltruje změnu v chování k vyššímu komfortu při přejezdu nerovností pozná i takový dřevo jako já.

[kornel]

doteraz som nepochopil tu mániu (hlavne v UK) obúvať CTR FK2 do P4S... tie gumy majú síce veľmi dobrý grip no z mojho pohľadu a pocitu sa práve svojou komfortnosťou a makkosťou k FK2 vôbec nehodia.. zatláčajú umelo ten prirodzený charakter toho auta a jeho celkovej tuhosti (kasne aj podvozku). Kúpi si niekto tvrdý stroj a ide z neho robiť pneumatikami rodinný kočár

[Shi]

Evropské vedení Hondy, co se týče pneumatik a očekávání zákazníka ohledně podvozku, obecně moc rozumu nepobralo.
Honda UK evropský zcela civilní hatchback Civic 8g pro MY2006 naladila nesmyslně tvrdě a posadila to na vynikající PS3. Jizdní vlastnosti prý vynikající, nicméně komfort tragický. Pochopili, že to přehnali, neb to byl kostitřas - pro MY2008 upravili naladění víc do měka - měkké pružiny, tvrdé tlumiče - kombinace si moc nerozuměla s těžkými originálními 17" koly, při dynamické jízdě v zatáčce to dost zaklekávalo na přední kolo a dodávali to na celkem tragických touringových Michelin Pilot Primacy (prý nebyly špatné, pokud je člověk dokázal udržet teplé - já to nedokázal, na mokru ta směs rozhodně dobrá nebyla a já se jich kvůli tomu zbavoval ještě když měli snad 5 mm vzorku). Podvozek jsem tehdy vyléčil tlumiči Koni FSD a s gumama Goodyear A2 to bylo hodně dobrý.

Pro MY2009 zase měnili nastavení podvozku, ale až pro 9G (cca 2012) už se to konečně povedlo, přitom je to ale technicky skoro stejné auto jako byla 8G. 9G mi v roce 2017 dodali na celkem průměrných touringových Bridgestone ER300 - ty gumy kolem roku 2012 nebyly špatné, ale v roce 2017, kdy to dodali mi na novém autě, byly už spíš podprůměrné, protože konkurence se za těch 5 let posunula. Nicméně podvozek konečně rovnou z výroby takový, že ho nemám potřebu léčit. Akorát teď už po těch letech a necelých 90 000 km tlumiče pomalu začínají být zralé na výměnu.

[Shi]

doteraz som nepochopil tu mániu (hlavne v UK) obúvať CTR FK2 do P4S.

Teď mi to došlo P4S nikoliv PS4 - no to asi bude vliv Jonathanových recenzí, protože lidi vidí, že s Jonathanem za volantem na okruhu předvedly v testech UUHP výborný výsledek a nechápou, že jedna věc je dosažený čas a úplně jiná je požitek z jízdy, kdy s tebou auto krásně komunikuje.
https://www.tyrereviews.com/Article/202 ... e-Test.htm

[kornel]

jj Pilot Sport 4S, teda presne som mal uviesť: Michelin PS4S

[Pitris JUNIOR]

Pánové, hodim sem možná trošku choulostivé téma, co se týče výběru pneu.
Kiuš bych rád asi příští rok prodal, ovšem aktuální zimáky další sezónu nedaj, respektive jsou po 4 letech ve vzorku tak popraskané, že je tam dávat nechci.

A teď k jádru pudla. Hledám levné ale funkční pneu, ideálně třeba do 1500 za kus, no a probíráním se gumama který FAKT JAKO NE, jako Linglong, Hifly a podobné, koukla na mě třeba Matadorka nebo GT Radial, která i v testech (neberu testy za 100% měřítko) vychází celkem dobře.

https://www.pneuprodejna.cz/128218-gt-r ... zimni.html


Někdo nějaký tip?

[NO HITS]

Levná resp ekonomická varianta je pneu od Hankook který bývají levnější za cenu vyššího hluku

[emge]

Vyberal by som podľa brzdnej dráhy na štítku. "B" vyzerá veľmi sľubne. Zvážil by som ešte Nexen.
A musí to byť 205/55? Nemáš v technickom preukaze zapísanú aj užšiu (lacnejšiu) variantu? V zime má široká pneumatika viacej nevýhod, ako výhod.

[Pitris JUNIOR]

Pouze 205/55