To bude vycházet z kontroly produktů na trhu mimo EU. Když se člověk podívá na výsledky kontroly trhu v USA tak je vidět, že u seriózních znašek odchylka od specifikace bývá odhalena jen velmi vzácně. Takže spíš je to důvodem být obezřetný v případě méně známých značek. A tam si troufám tvrdity, že když si člověk zkontroluje, že olej má opravdu oficiální schválení MB / VW / BMW tak to znamená, že výrobce úspěšně podstoupil kontrolu procesů kvality ze strany německé automobilky a riziko zjevné významné nekvality je naprosto minimální.kornel píše: ↑úte bře 19, 2024 8:12 https://bnnbreaking.com/world/asia/near ... eals-audit
..nevrhá to dobré svetlo na toto odvetvie, ale asi sa to dá predpokladať (biznis na prvom mieste)..
V rámci vykonaného auditu, z celkového množstva oficiálne testovaných vzoriek (certifikovaných olejov)až 46% z nich (pekne
) neplnilo príslušné stanovené kritéria dané príslušnými API normami..
Změny ACEA a API specifikací
Moderátor: Colommbo
Re: Změny ACEA a API specifikací
Re: Změny ACEA a API specifikací
Hodně zajímavá je ohledně API SQ/ILSAC GF-7 prezentace od Afton, kde jsou k vidění slabiny současných olejů při použití v hybridech:
https://issuu.com/afton_chemical/docs/a ... ation.pptx
Co přesně API SQ/GF-7 přináší oproti SP/GF-6:
https://www.aftonchemical.com/resources ... ification/
https://issuu.com/afton_chemical/docs/a ... ation.pptx
Co přesně API SQ/GF-7 přináší oproti SP/GF-6:
https://www.aftonchemical.com/resources ... ification/