Olej s Ford normou

[anonymius]

Co bude lepsi pro 1.5 EcoBoost , 4 valec ohledne LSPI ? 5W30 Dexos 1 gen.2 nebo nejaky olej dle nove ACEA A7/B7 ktery ma snad mit take slozeni zabranujici LSPI ?

[kornel]

ACEA A7/B7 ukládá naviac oproti A5/B5
- kontrola usadenín na turbodúchadle (test: CEC L-114-19 )
- kontrola opotrebenia rozvodovej reťaze (test: ASTM D8291 sekvencia X)
- potlačenie LSPI (ASTM D8291 sekvencia IX)

[anonymius]

no neco proti LSPI ma i ten Dexos 1 gen.2 - kterej nyni pouzivam... a co dalsi slozeni oleje, sira apod. ? Co bude pro motor lepsi...

[Pitris]

....pro motor lepsi....

....je ho NEPODTÁČET, občas vyhnat pavouky, brát kvalitní palivo a VČAS měnit olej, airfiltr a svíčky....

[anonymius]

Tak to vime, a jezdime, ale stejne by me zajimalo, co pro ten motor bude lepsi nez predepsana 5W20 948B Palivo pouzivam obyc N95 + VIF ci Millers

[Pitris]

Palivo pouzivam obyc N95 + VIF ci Millers

Když jezdíš převážně kratší trasy a zkrátíš (na půlku) Fordem předepsaný kilometrový interval výměny oleje klidně nech 5W20 948B. Jestli ale hlavně dálky a občas to vytočíš, dej 5w30 (třeba Ravenol DXG či FDS) na max. 15 tkm.
A(le) vím o EcoBoostu co má na 5w40 najeto přes 150 tkm a vzhledem k tomu že znám i majitele, tak dám ruku ohně za to že motor je

[olaf]

Pánové, chtěl bych Vás poprosit o radu. Přiznám se bez mučení, že jsem z tohohle vláka všeho všudy četl tak první tři stránky z roku 2014 a poslední tři stránky.
Zkoušel jsem pak hledat ještě 948B/948-B, mustang a V8.
Z toho co jsem zde četl mi došlo, že stejně se v tom vyznám tak málo, že dělat nějaký vlastní úsudek na základě toho co si tu přečtu a nějak si to vyložím by
bylo asi i tak nebezpečné. Proto položím dotaz a uvidím jestli se tu najde dobrá duše co by se rozhodla něco doporučit.

Skončil jsem s výměnami oleje v autorizáku a mám teď ideální možnost a příležitost tam dát něco co tomu motoru třeba víc prospěje, než to, co je předepsáno a v servisech používáno.
Mám Mustanga V8 (5.0l – 338kW) 2019 EU verzi tedy s filtrem pevných částic, motor má kombinaci přímého i nepřímého vstřiku paliva.
Auto má najeto 60tkm mám ho od nového a dělal jsem 5 výměn v autorizáku a jednu vlastní.

Pochopil jsem, že moc nehledíte na doporučení v manuálu auta ale tak jen pro představu, co tam je napsáno.
*Primární specifikace jsou Ford-Castrol Magnatec WSS-M2C948-B; Ford-Castrol Magnatec WSS-M2C913-D.
Dále to pokračuje větou -pokud nemůžete nalézt motorový olej, který splňuje specifikace stanovené v dokumentu WSS-M2C948-B,
lze používat motorový olej SAE 5W-20, který definuje norma ACEA A5/B5.
*Alternativní motorový olej pro extrémně chladné podnebí - pro lepší startování za studena doporučujeme v extrémně chladném podnebí,
kdy teplota vnějšího vzduchu dosahuje -30°C a méně, používat následující alternativní motorový olej. Motorový olej – SAE 0W-20 – syntetická
směs WSS-M2C947-B1.

Podle toho, co jsem dohledal a odvodil z faktur tak oleje použité při výměnách byly tyto:
HAVOLINE PRODS F 5W-20
Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20
Mobil Super 3000 Formula F 5W-20
Mobil Super 3000 Formula F 5W-20
vlastni vymena - MO XF PREMIUM C5 ECO 5w20
Mobil Super 3000 Formula F 5W-20

Moje užití auta – v zimě v podstatě nejezdí a když tak jen protáhnout a probublat na 60km 2x za zimu a šmitec.
V sezóně je to víkendovka na vyjížďky s převážně vyšším tempem, 1 nebo 2x trackday plus vystrašit pár lidí v městech
kde se to krásně rozléhá – prostě zaplatil jsem si za celý otáčkoměr tak ho taky celý budu používat.
Z auta se před rokem vyhodil tovární chladič oleje napojený na vodní systém motoru a nahradil se vzduchovým chladičem.
Změna nebyla motivována tím, že by se olej nějak extrémně přehříval (soudím podle ukazatele teploty v pal. poč. nazvaným teplota hlavy válců)
ale motivací bylo to že i po faceliftu pro modelový rok 2019 se objevují případy kdy chladič praskne a dojde ke smísení vody a oleje se všemi
možnými i nemožnými následky pro zbytek motoru. Touto změnou došlo k navýšení množství oleje v motoru na cca 12,5l <;o))

Chtěl jsem teď zase objednat MO XF PREMIUM C5 ECO 5w20 jen už si nepamatuju na základě čeho jsem ho tenkrát vybral kromě toho, že mám s MO dobrou zkušenost.
Po přečtení těch 6ti stránek zde si ale říkám, že bych ocenil i další názory na to co tam dát včetně případné změny na 5W-30.

[abc]

Koukni se ještě na Ravenol SFE 5w20 https://www.ravenol.de/en/product/motor ... -sae-5w-20 jelikož se jedná o velice dobrý olej a je tam norma Ford WSS-M2C948-B.

[Colommbo]

Osobně bych (kupodivu...) zůstal u viskozity 5W20, už třeba jen skrzevá odpojování válců (předpokládám, že motor touto fičurou disponuje, ač tobě je to podle všeho jedno)... A zkusil bych se podívat, co nabízí značka Mopar. https://www.zbozi.cz/auto-moto/provozni ... obce=mopar
P.S. Šest výměn oleje za 60tis.km je fajn. Možná bych však interval ještě kousek zkrátil. Kamarádi s V8 Hemi mění 5W20 po pěti až šesti tisících km.

[olaf]

vypínání válců to na 99,999999998% nemá, na Mopar kouknu díky.

[Colommbo]

V tym przypadku se jedná ještě o v nejlepším slova smyslu normální motor a to je jen dobře.

[olaf]

Koukni se ještě na Ravenol SFE 5w20 https://www.ravenol.de/en/product/motor ... -sae-5w-20 jelikož se jedná o velice dobrý olej a je tam norma Ford WSS-M2C948-B.

Koukal jsem ale moc jsem toho nevykoukal, mám pocit ze jsem tu někde na těch prvních třech stránkách četl že je pro motor lepší olej s normální viskozitou tedy HTHS větší jak 3,5 mPa*s a snížená viskozita začíná někde u 2,9 mPa*s. Tím by se jak ten RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 s HTHS 2,9 dostal před MO XF PREMIUM C5 ECO 5w20 s HTHS 2,6 mPa*s. Ostatní parametry budou taky rozdílné někde o víc někdo míň ale nevím které parametry jsou více a které méně kritické.

[abc]

Ty ale 5w20 s Ford normou WSS-M2C948-B a s "normální" viskozitou nenajdeš, neexistuje.

[olaf]

chápu, a 5W-30 ? Beru to tak že norma nemusí být dogma spíš něco jako pomocný ukazatel když už člověk přemýšlí že by někam uhnul z předepsaného.
Navíc kromě té 948-B je tam ještě WSS-M2C913-D nebo případně ta WSS-M2C947-B pro nízké teploty kde teda místo 5W je 0W a -20 zůstalo zachováno což mě asi taky ze snížené viskozity na normální nedostane i kdyby se našlo něco 0W-30.

Normy jsou tam celkem tři tedy ale nemám páru která z nich přišla třeba spolu se zavedením filtru pevných částic u benzínů a jestli se dá říct že je pro ně kritická. Proto se mi moc nechce koukat co se nabízí v normách které jsou uvedeny na US modely kde filtr pevných částic nebyl a není.

[abc]

Bude to OT omlouvám se ale já jsem tak rad za tu moji Toyotu s 1,6 benzinem a nebude plakat ani s 0w20, 5w30 ( A5 anebo A3 ), 0w30, 0w40. Api SL, SN, SP(RC), Ilsac GF-5, GF-6 a všechno ji bude ok. Nebude se stěžovat.
Toyota jen doporučuje ale nepředepisuje.