motorový olej RAVENOL

[Mirec 29]

Podľa prepočtu je to cca 64 eur. Akože za cenu 4l. balenia... akože aj dosť Nech vyzerá akokoľvek...

[abc]

Za 30 € je 5 l Petronas Syntium Hybrid 0w20 .

[Colommbo]

Ravenol... Už mám na léto pořízené HVT za velmi dobrou cenu a tím s Ravenolem do motoru končím. Ne že bych na to neměl, ale přijde mi to zbytečné vyhazování peněz. Asi jako Miler's...

[jerome]

A dupľovo keď máš v aute ešte poctivý motor,nijako špéci nenáročný na olej

[kornel]

že a či potrebuje nejaký motor (pre svoj najoptimálnejší chod a prejav) "špeci" olej (konkrétnu normu, prípadne aj SAE), by som nedával do žiadneho súvisu s tým či je resp. nie je poctivý ...úplný nezmysel

[Brodys]

Cena hrozná, to souhlasím. Ale já si to kompenzuju tím, že bsi to dělám sám, takže jestli dát 2000 (80 euro) servisu a mít tak bůh ví co a nebo to utratit za olej je vlastně jedno. Hlavně abych měl klid v duši a to zvlášť, když je to jen 0w20

Za 30 € je 5 l Petronas Syntium Hybrid 0w20 .

A super, Petronas, krásně o něm píšou, ale proč se sakra nemůžu normálně dozvědět víc o základních parametrech. Nechci hledat technický list nebo překládat z angličtiny.....

[Colommbo]

kornel: Z mého pohledu (ano, už jsem možná starej) ona poctivost znamená, že v době před takovými 30-40 lety byly motory (i auta obecně) mechanicky konstruovány na výdrž. Sice neexistovaly "kosmické" materiály (a technologie), ale ty používané a díly z nich vyrobené bývaly dostatečně (či dokonce pře-) dimenzované. Aspoň tak se o tom psává a nemám důvod tomu nevěřit. I tehdy aktuální olejové normy jednotlivých výrobců vozů/motorů bývaly velmi obecné/široké. Narozdíl od dnešní moderní doby, kdy se z aut stalo spotřební zboží a ad absurdum každý motor potřebuje svoji normu...
Edit: ...a motory (potažmo celá auta) potřebují daleko větší péči...

[kornel]

spotrebné zboží to je v kategórii bežných áut s bežnými motormi dnes už takmer úplne (všetko je to hnoj alebo to od toho nemá moc ďaleko, až na pár vzácnych výnimiek napr. benzinove skyactive motory)... v minulosti bolo aj v tejto kategórii ooomnoho viac poctivých držákov, ktoré boli konštruované bez prílišného kecania ekonómov.
Naštastie je tu ešte stále kategória nie bežnej triedy áut (EU tu už pomaly nerátam - tá je v tomto už skoro úplne v riti) kde sa tie kvalitné motory dajú nájsť a zároveň sú technologicky (efektivnoťou-účinnosťou a celkovým produkovaným výkonom) už niekde inde.
Momentálne bola v EU zrejme jedna z posledných možností dostať sa k modernému novému autu s kvalitným poctivým motorom (CT-R Fl5... už neobjednateľné) za ešte akceptovateľné peniaze.

[Colommbo]

...a všechno se to označuje termínem POKROK...

[Mirec 29]

A kto za to všetko môže? Mi ľudia na koho ideme nadávať ? Len sami na seba...

[Colommbo]

Z úplně obecného pohledu ano, máš pravdu. Lidstvo jako takové postupem doby (za uplynulých dejmetomu sto let...?) zpohodlnělo, zlenivělo, zvyklo si na moderní záležitosti, všechno chce dostat na stříbrném podnosu (doslova až pod nos) a nejpozději ihned a pokud možno bez námahy a za co nejméně peněz. Ono je to z pohledu lidské povahy normální, na lepší se přivyká vždycky lépe a rychleji. A Evropa, považujíc se pyšně za středobod Všehomíra, v tomhle všem vede a snaží se určovat ostatním, co je správné a co nee, ať už v oblasti automobilismu, ekologie ajánevímčehoještěvšeho. My už se toho nedožijeme, naše děti a děti našich dětí už taky nee, ale jednou nastane doba, kdy to, co civilizaci pozvedlo nahoru, ji zahubí (viz Řím, Egypt, Arábie...) a budou-li tomu elementálové nakloněni, začne vše od začátku.
To už jsme ale daleko od tématu...

[jerome]

Lidstvo jako takové postupem doby (za uplynulých dejmetomu sto let...?) zpohodlnělo, zlenivělo, zvyklo si na moderní záležitosti, všechno chce dostat na stříbrném podnosu (doslova až pod nos)

A vďaka tomu hlavne osprostelo krásne to vidno na aj cestách. Sto rokov sa mi zdá veľa ja to vidím na nejakých 25

[Mirec 29]

Cena hrozná, to souhlasím. Ale já si to kompenzuju tím, že bsi to dělám sám, takže jestli dát 2000 (80 euro) servisu a mít tak bůh ví co a nebo to utratit za olej je vlastně jedno. Hlavně abych měl klid v duši a to zvlášť, když je to jen 0w20

V "mojom" servise pýtajú 14 eur za liter oleja... mením si ho sám to ale neznamená že ho budem kupovať za cca rovnaký peniaz...kupujem 4l. balenia za cca 25 eur. Mením ho dva krát za rok čiže cca 50 eur. čo je stále podstatne menej ak v servise za jednu náplň...toto mi dáva zmysel a dokonca som presvedčený že je to lepšie ako drahý olej vymenený len raz za rok (u mňa 15tkm).
Prečo "len" 0w20 ? Akože niečo podradné či ako si myslel...ak chceš mať pokoj na duši zvoľ inú sae kde "nebudeš musieť" vyhadzovať také prachy pokiaľ sa toho teda bojíš...

[Shi]

Cena lepších Ravenolů se bohužel dostává tam, kde dřív byly oleje řady "racing".
Na druhou stranu mnohé slušné opravdu plně systetické oleje stály cca 1000 až 1200/Kč za 4L i před 10 lety.

V servise za naprosto brutální cenu člověk dostane buď průměr nebo podprůměr.

A super, Petronas, krásně o něm píšou, ale proč se sakra nemůžu normálně dozvědět víc o základních parametrech. Nechci hledat technický list nebo překládat z angličtiny.....

Já bych si to klidně přeložil - google translate je mocný nástroj.
PETRONAS Syntium 7000 Hybrid 0W-20
Hybrid engines with start-stop systems endure more stress than normal car engines. The increased frequency of engine re-starts puts extra loads and stresses in the valve train & through the crankshaft. Average sludge and varnish results and wear on the valve train and piston rings were all slightly worse for the hybrid engine relative to the non-hybrid engine. As a result, it causes high pressure and temperature inside its cylinders and requires an oil that can withstand these conditions.

... Hybridní motory se systémem start-stop podstupují více namáhání než běžné automobilové motory. Zvýšená četnost opětovného spouštění motoru zvyšuje zatížení a namáhání ventilového rozvodu a klikového hřídele. Průměrné výsledky kalu a laku a opotřebení ventilového rozvodu a pístních kroužků byly u hybridního motoru o něco horší než u nehybridního motoru. V důsledku toho způsobuje vysoký tlak a teplotu uvnitř válců a vyžaduje olej, který tyto podmínky vydrží. ...

https://epliportal.pli-petronas.com/ePl ... da23f554cb

Jinak tam nic moc zajímavého není.
Safety data sheet:

50.0-<70.0 % Distillates, petroleum, hydrotreated heavy paraffinic (649-467-00-8) - hydrokrak
...
20.0-<30.0 % Not dangerous oil - syntetika

To v dnešním světě nevypadá špatně a je vidět, že se snažili i o něco jiného, než jen o nízkou cenu.

[Brodys]

Mirec 29: Tak 4l jsem na 60 eurech, k tomu filtr, práce a mám Ravenol a ještě mi zbyde, takže to smysl taky dává;-) Já měním nejméně 2x do roka, takže v tom taky nezaostávám, takže asi dobrý;-)

Shi: Díky moc,a našel by jsi někde HTHS, Noack a TBN? Aby bylo srovnání s naším drahým Ravenolem.....