omv maxx motion diesel s hvo na SK

[tomxass]

A čo je najlepšie tankovať aktualne?
Dávam omv maxxmotion ale priplacam 20centov za liter a sračka je v tom, stojí to zato?
Alebo ísť za hranice?
Do maďarska to mam 70km a do poľska 80km.

[pepoh]

Kolegovia majú blízko,ale už nafta pl sa neoplatí.

[sosko]

Čo tankovať, keď aditivované, tak podľa testov najlepšie vychádzal z veľkých značiek OMW Maxxmotion (najvyššie cet.č, nízke polyaromáty, vysoká mrazuvzdornosť) a Slovnaft Evo diesel plus (cet.č, najnižšie polyaromáty, najvyššia mrazuvzdornosť až -47stC), z menších Dalioil Ultra55+ a TAM diesel60. Obsah biozložky vo všetkých zamrzí, ale mám za to, že v týchto drahších naftách sú jej negatívne účinky eliminované z väčšej časti práve tou vyššou aditiváciou.
Najlepšie samozrejme aditivovať sám ako z pohľadu ekonomického, tak 'praktického', keďže presne viem, koľko čoho do nádrže vlejem.

[tomxass]

No do Octavie 2 som dával vif a klasicky omv.
Teraz dávam maxxmotion bez vifu.
Z obyčajnej nafty dávať omv a priliat vif?

[pepoh]

Najlepšie samozrejme aditivovať sám ako z pohľadu ekonomického, tak 'praktického', keďže presne viem, koľko čoho do nádrže vlejem.

+1

[sosko]

Nie sme už moc v téme, tak len odpoviem môj názor.
VIF už nepoužívam z rôznych dôvodov, laicky najlepšia kombinácia za mňa je Shell FuelSave diesel + Wynns Supremium diesel . Dôvod som písal v inom vlákne, Shell používa podľa bezpečnostných listov aditíva s obsahom CAS:848301-67-7 , čo je destilát vyrobený Fischer-Tropsch procesom, Wynns ako jednu z účinných látok okrem zvyšovača cetánového čísla obsahuje 25-50% toho istého destilátu, tzn. laicky nemusí dôjsť ku vzájomnému vyrušeniu aditíva v nafte od výrobcu a aditíva vlastného, čo je prvý a hlavný predpoklad, že bude robiť to, čo výrobca deklaruje. Kľudne sa môže stávať pri iných kombináciach náft a rôznych aditív, že výsledok môže byť horší ako pred aditiváciou. Samozrejme ide o laickú interpretáciu.
Inak pocitový účinok citeľný či Wynns, Protec, STP a ďalších nie je žiadny či v kladnom alebo zápornom zmysle, tzn. nečakať zázraky. Minimálne motor nebude otupený ako po použití VIFu hoc aj v správnom pomere, aj keď je to nepopulárny názor

[tomxass]

Ja dávam odteraz 1 nadrz omv obyč nafta plus vif.
Ďalšiu omv maxxmotion bez vif.
Na striedačku.
Shell obchádzam, nebol som z ich nafty nadšený.
Sem tam dám Slovnaft ak nie je omv po ceste.
Mam odsledovane, že na omv naftu prejdem najviac km na nadrz.

[Vasek87]

Dnes v Brně na ulici Vídeňská jsem viděl cisternu, tak jsem zastavil a šel se zeptat řidiče cisterny odkud vozí maxx motion diesel a říkal, že všechny prémiové paliva dováží z vídně. Do rodiného auta, což je kodiaq s 2.0tdi po fl jsem naposled právě bral maxxmotion diesel, takže po nějaké době poreferuji. Máme najeto cca 4 tisíce km, předtím tankovány různé nafty s vlastní aditivací od millers.

[cayc]

Zaujímavé je, že u nás je biosracka aj v maxxmotion takže čo donesú čistú naftu a na Slovensku tam ten hnoj leju do toho?

[rousini]

Pokud je biosračka formou MEŘO, tak se přidává dodatečně před závozem. Biosračka druhé generace "HVO" je v naftě přítomna už od výroby (domnívám se...). Nicméně nafta u stojanu může současně obsahovat MEŘO i HVO. HVO podstatně zvyšuje cetanové číslo, je oxidačně stálý a vnímá se jako benefit...

[sosko]

Najoblúbenejšia akcia roku je späť
https://www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-stani ... zakladnych

[airwaves]

Ahoj, o vánocích byl čas a tak jsem zde pročetl témata o naftě OMV maxxmotion. Zjímavé poučné i vtipné . Jako bych někdy malinko nahlédl i za cípek opony kdo s kým možná za koho nevím !
OMV maxx jsem tedy natankoval bez aditivace dvě nádrže a zjistil jsem, že na můj běžný silniční mix mi klesla spotřeba o cca 0,7 litrů oproti Eurodieselu s Vifem. Co teď s tím? Cenově to vyjde skoro nastejno? Lepší akcelerace i chod motoru a méně spálené nafty do DPF by mohlo být zajímavé? Řešilo se zde někdy něco podobného?
Nejsem chemik jen jsem nahlédl do wiki že je nafta směs uhlovodíků a může a asi má různý obsah těch uhlíků, kyslíků, vodíků v toleranci normy? Toto fakt netuším. Ale tím by se mohla v rámci norem pohybovat výhřevnost nebo výkon kolik to dá z litru. Pak asi velmi záleží jak moc se toto řeší pro státní hmotný rezervy kdy si rafinerka dovolí tam poslat i něco na spodní hraně? Možná to patří někam do témat o prémiové naftě tak pardon.

[Egorich]

Cenově to vyjde skoro nastejno? Lepší akcelerace i chod motoru a méně spálené nafty do DPF by mohlo být zajímavé?

Myslím, že DPF netrpí tolik na množství spálené nafty (zejména s rozdílem 0,7 litru) jako biosložkou.

Ale to snad platí jen pro motorovou naftu s FAME. Možná HVO neovlivňuje DPF

V souladu s tímto dokumentem přispívá HVO k lepší výkonnosti DPF (strana 13 (89))
https://www.vuzt.cz/svt/vuzt/publ/P2018/080.pdf

odpovídám si sám

[airwaves]

V tomto případě jsi hodil perly do parafínu . To je nade mnou.

[Brembo]

Nie sme už moc v téme, tak len odpoviem môj názor.
VIF už nepoužívam z rôznych dôvodov, laicky najlepšia kombinácia za mňa je Shell FuelSave diesel + Wynns Supremium diesel . Dôvod som písal v inom vlákne, Shell používa podľa bezpečnostných listov aditíva s obsahom CAS:848301-67-7 , čo je destilát vyrobený Fischer-Tropsch procesom, Wynns ako jednu z účinných látok okrem zvyšovača cetánového čísla obsahuje 25-50% toho istého destilátu, tzn. laicky nemusí dôjsť ku vzájomnému vyrušeniu aditíva v nafte od výrobcu a aditíva vlastného, čo je prvý a hlavný predpoklad, že bude robiť to, čo výrobca deklaruje. Kľudne sa môže stávať pri iných kombináciach náft a rôznych aditív, že výsledok môže byť horší ako pred aditiváciou. Samozrejme ide o laickú interpretáciu.
Inak pocitový účinok citeľný či Wynns, Protec, STP a ďalších nie je žiadny či v kladnom alebo zápornom zmysle, tzn. nečakať zázraky. Minimálne motor nebude otupený ako po použití VIFu hoc aj v správnom pomere, aj keď je to nepopulárny názor

Ja som si u VIFu tiež všimol pri komorkovom dieseli za nízkych teplot,že napríklad s Castrolom bol motor o niečo tichší za studena. Na common raili som žiadnu zmenu nepočul-či s aditívom,alebo bez.