Motorový olej Fiat Ducato 3.0 CNG

[Dann]

Ano F1C 3.0CNG 4-valec v kombinaci s benzínem, který je jen na nouzové dojetí na čerpačku.

[zajda73]

Zkuste vyměnit filtr kartru,popřípadě ho propíchejte.Olej se tlačí přes turbo do sání.Do Iveca Deaily se dává 5W30-Urania deaily.10W40 tomu nepomůže.

[Dann]

Filtr karteru je co? Teď jsi nejsem úplně jistý, ale zdá se mi že to auto je bez turba origo. Předepsaný olej tam je od výrobce Selenia Gas 5W40, ale ta cena je přemrštěná za litr a nejsem si jestli zrovna ta kvalita odpovídá ceně vzhledem k tomu, že Petronas už není co býval.

[zajda73]

Motor F1C bez turba neznám,vždy je tam turbo.Filtr odvětrání klikové skříně je nad řemenicí,pod plastovým víkem a jde od tama hadice do sání.Na Dukátu blbej přístup.

[pepoh]

....v jednom zahr rozhovore riesili kompresorove oleje, zaznela info ze kompresory na cng-metan nemozu mat mineralny olej. ale nejaku specialitu.
viskozita prudko klesne, pretoze pod tlakmi sa olej na stenach valcov nasyti metanom, a par % plynu uz zostane furt nasytenych v oleji.
snad to ma suvis aj tu....

[Dann]

Ve Fiatu mi dnes známí mechanici řekli, že CNG má větší spotřebu oleje-až 1l na 1000km, takže je to prý normální. Každopádně origo ve Fiatu do CNG používají Selenii Gas 5W40 a dle jejich slov můžu v pohodě použít i 10W40 a mohlo by to problém vyřešit nebo minimalizovat díky ,,hustotě´´ při vyšší teplotě.

[pepoh]

mozno "plynove" oleje nemaju problem s absorbciou plynu.
pri lpg som si problem s viskozitou/spotrebou nevsimol.

[jarson1]

1l oleja na 1000km podla mna nie je normalne ( aj ked toto casto najdes v alibistickych priruckach viacerych vyrobcov motorov).
A viskozita dvoch olejov s letnym cislom 40 bude za tepla rovnaka ( pre "vedecky" zalozenych kolegov - iste, v ramci tolerancie normy pre danu viskozitnu triedu ).