VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[pepoh]

Ravenol NDT

otvorime pandorinu skrinku? (hdeo-nakladakovy olej)

[Pitris]

Ravenol NDT Nord Duty Truck 5w40 NE
A žádný náklaďákový olej do (moderního osobního) dieselu nepatří ACEA E7/E9 NENÍ norma pro olej do osobního auta. A navíc hodnota saps u NDT přesahuje max. povolené množství pro ACEA C3 i VW 507.

[cayc]

Zaujimave.
Co som ešte nevedel, že existujú oleje typu
MOBIL DELVAC CITY LOGISTICS V 5W-30
So schválením VW 507.00.

[Pitris]

A taky Lukana - kanďák za 507

[cayc]

Moje bádanie ukončené.
Ostávam pri Ravenole.
Ak by sa dalo zohnať ten Redline možno vyskúšam.
Inak ma neoslovilo nič ine.

[abgx1]

Stravil som asi 3/4 hodiny scrollovanim po fore, a neprisiel k ziadnemu zaveru, takze pisem: Potrebujem poradit olej do 2 aut.

1. VW Transporter T6, 2.0TDI EA288 nutz, 7,6l olejova napln... 60% jazd pod 10km v meste(s 1-2h prestavkami, takze stiha vychladnut), 20% jazd pod 30km okresky/dialnice, 20% jazd 50km a viac okresky/dialnice... Jazda skor dynamicka, v lete na dialnici pri 140-150 olej dost hreje(~115°C najviac som videl 118°C podla palubaku)

Olej meneny v polke intervalu (cize kazdych 20k km, interval je 40k km...), vacsinou si to ziada sam palubak kvoli mnozstvu nedokoncenych regenracii v meste
___________
2. VW touran 1.4TSI EA211. 40% jazd pod 10km v meste, 50-55% pomerne dynamicka jazda s vyuzivanim potencialu motoru(obcas plny plyn do redline, dialnice 140-170kmh), 5-10% jazda na limite auta(kviliace pneu, plne brzdy/plny plyn, dlhodobejsie vysoke otacky, 200+kmh...)

Olej meneny taktiez v polke intervalu(cize kazdych 15k km)
___________

Z logistickeho hladiska mi dost vyhovuje mat v oboch autach rovnaky olej, cize VW504/507. Momentalne sa do oboch leje shell helix ultra AV-L, pretoze ho liali aj v autorizaku...

Na tom ci to na vymenu bude stat o 20€ viac alebo menej az tak nezalezi. Viem ze hlavne dizel by zniesol aj castejsiu vymenu, ale niet na to uplne priestor...

Ostat teda pri tom shell AV-L? alebo radsej nieco ine?

[abc]

Když 504/507 já bych dál Mobil 1 ESP 5w30.

[Pitris]

Tu častější výměnu oleje by snesl nejen diesel, ale i to TSI-čko. No ale když není prostor Já bych si ho teda udělal....
Je pravda že olej 0w30 nebo 5w30 s VW 504/507 je jedna z možností co tam dát. Ten Mobil1 ESP je dobrá volba v 504/507, ale dá se i zůstat u toho Shellu, nebo třeba Yacco Lube DE, Ravenol VMP nebo VSW, Motul Specific, Q8 Formula VX Longlife, Eurol Syntence LL, Millers oils XF Premium nebo (výkonnější) EE Performance....

[abgx1]

Cize ten shell nie je az taky zly ako som si myslel?(napriek tomu ze je to najlacnejsi VW504 olej aky som nasiel?)

Z tebou linknutych v shope v ktorom nakupujem vidim len Mobil 1 a Motul. Takze budem brat jeden z tych troch, dik.


K tomu priestoru poviem len tolko ze auto mi "neřika pane" a ze priemerny clovek uz na polovicny interval vymeny pozera ako na blazna. Ved v navode je jasne napisane 30/40k km!

[Pitris]

....auto mi "neřika pane" a ze priemerny clovek uz na polovicny interval vymeny pozera ako na blazna. Ved v navode je jasne napisane 30/40k km!

Aha No a jestli Shell, Motul nebo Mobil1 ? To je asi jedno - všechny jsou gut. Ale žádný z nich nedá přejíždění bez ztráty kytičky....

[cayc]

Shell AV-L je výborný olej, akurát skrat výmeny.
Ak chceš niečo lepšie ale nie veľmi drahé skus Mobil 1 ESP.
Smaozejene kupovať z overeneho zdroja.
Ak cenu vôbec neriešis tak môžeš skúsiť kľudne Ravenol VMP (dá sa kúpiť aj v zľave), ja som s nim max spokojný, oproti Shellu motor zožerie menej oleja a zvuk mi viac vyhovuje.
Ako jediný overis jednoducho, či nie je fake, má na sebe overovací kód.

Pri dvoch rovnakých autách by som kľudne bral ten AV-L a menil po 10t.
25e/5l, filter 5e, za 30eur jedno auto.

[abc]

cayc chceš nám říct že Paša z roku 18 už papa olej
Kolik má najeto

[cayc]

Od nova berie olej.
1l/15 000km pri Shell 0W-30.
S Ravenolom sme na polovici.
Aktuálne 132000km.
Kod motora DFGA z radu EA288.
Stary motor CAYC mi nebral nič.
Špekulujem s 5W 40 ci mu to nepomôže ale na nemeckom fóre to nikto nepotvrdil.
Len ze vraj áno a hlavne riešia hlučnosť.
Nemci leju hlavne ten Ravenol NDT ktorý neodporúčate čomu, ten RUP rozumiem a možno by som aj skúsil.

[dany01]

A asi nielen Paša...., mne v 1,6 TDI 85 kw tiež Shell motor bral výrazne viac ako pri teraz Aral, predtým Castrol. Teda ak sa to tak dá povedať: Castrol, ARAL, do 8 tis nič, medzi 8-10 tis cca 2 dcl. Pri Shell som dolieval počas 10 tis km, cca1,5 litra. Ostal som pri ARAL keďže ho nezerie, ďalej som nehľadal keď motoru sedí. Shell som dal keď mal 70 tis km. Potom ešte raz Castrol, odvtedy je tam 3 -ti Aral

[Mirec 29]

rád by som si od nich vypočul argumenty prečo uprednostniť NDT pred akýmkoľvek iným olejom v rovnakej sae ktoré sú určené pre PCMO