olejové filtry Mann a jiné

[tonny]

Ze států objednávám od DENSO a na obalu China. Žádný problém, kvalitní pevná bandaska oproti jiným, zpětný ventil s pružinou, papír jsem nezkoumal.

[abc]

Je to pár let co funguje továrna MANN+HUMMEL BA v Bosně. Od 1974-1989 dělali pro Mann a potom vlastní brand Unico filter a od 2014 znovu výroba pro Mann.

BMW už jsem o tom psal. Nemusíš se bát, ta firma v BaH děla filtry už 47 let.

[BMW]

Ze států objednávám od DENSO a na obalu China. Žádný problém, kvalitní pevná bandaska oproti jiným, zpětný ventil s pružinou, papír jsem nezkoumal.

Vsak aj Bosna a Hercegovina bude musiet dodrziavat prisne normy a kvalitu od nemeckej firmy to mi je jasne.Ide len o to ze mam klud na dusi ked je Made in Germany.Nemci si na kvalite velmi potrpia.

[BMW]

Je to pár let co funguje továrna MANN+HUMMEL BA v Bosně. Od 1974-1989 dělali pro Mann a potom vlastní brand Unico filter a od 2014 znovu výroba pro Mann.

BMW už jsem o tom psal. Nemusíš se bát, ta firma v BaH děla filtry už 47 let.

Co?47 rokov?To vazne?

[abc]

Tady máš článek https://avaz.ba/vijesti/biznis/202952/u ... miliona-km
Google to přeloží.

[BigBang]

Není to tak úplně o tom, kde se ta věc vyrábí, ale jak jsou nastavený výrobní a kontrolní procesy. Když na to budou při výrobě sr**, bude to stát za prd i kdyby to vyráběli v DE

[tonny]

Jo, sem tam nějaké várka může ujet, špatně nastavené stroje a špatná výstupní kontrola viz rousini.
Dnes mi přišlo 10 filtrů od Purflux, vše France. Ale jen o tom to není.

[NOVON]

Tonny: A když vemeš KNECHT/MAHLE tak tam budeš mít dycky Made in Germány

[Pitris]

Denso ze států už nemám, koupil jsem teď olejový MANN. Made in Germany.
Kabinový Kamoka s aktivním uhlím a vzduchový Japanparts. Za 500 všechny

[Vector]

Dnes jsem si chtěl do foroty vyzdenout MAHLE OC195, jelikož je to originál značka pro evropskou variantu filtru Mazda (viz odkaz). Je to na moje auto, tak jsem nedočkavě začal zkoumat, co jsem to koupil ještě před odjezdem z obchodu.

No a trošku vlažná sprška - na dně nebyl časový kod (MAHLE a Knechty ho mají na dně UV barvou natištěn) a na plechovce napsáno Made in China (na netu jsou všechny obrázky toho samého filtru Made in Austria). Je mi jasné, že to nebude nějaký šit, ale prostě ten pocit .... šel jsem to hned vrátit a zůstanu u MANNU (Germany). Od MANNU mám i vzducháč z Jižní Koreje, přičemž od Mahle byl Bulharsko.

Jen teda k obou filtrům - tady: https://www.drive2.ru/l/9019151/ je porovnávají a MANN má viditelně míň papíru. Našel jsem je oba na Oil-clubu a je to tak - MAHLE 617,9 cm2 a MANN jen 345,6 cm2 - přijde mi to divný ...

[quantegy]

Zopár Mazďákov poznám,čo už nejaký ten rok montujú W610/3 namiesto W67/1 a spokojnosť,motivoval ich práve článok z DRIVE2.ru

[Vector]

quantenegy - tohle mě ale opravdu zajímá - sám jsem jsi přesně s touhle mšlenkou pohrával. W610/3 by měl mít stejně laděný bypass ventil a lišit by se měl jen ve výšce = ploše papíru (681 cm2 oproti 342 cm2 u W67/1). Máš od těch známých nějaké reference, zdali ten přechod na větší filtr měl nějaký dopad?

[quantegy]

Vector-dopad to malo len na dobrý pocit na duši a ano spätný,obtokový ventil a filtr.papier majú rovnaký,len W610/3 má väčšiu filtračnú plochu,ale nie 681 cm2 ,ale 745 cm2 týchto filtrov som mal hodne otvorených či už nových,alebo použitých.Na drive2.ru to merajú metrom sám vidíš-akým,alebo zle vidí,mne vždy vyšla väčšia plocha skoro u všetkých filtrov,na 100% môžeš W610/3 použiť a ak by Ťa nejaký mechanik,alebo odborník za pultom v mototechne presviečal,že v žiadnom prípade,musís dodržať čo je predpísané,tak o filtroch toho moc nevedia.

[Vector]

Ok díky za odpověď.

No jelikož:
- filtr mám namontovaný zespodu, čili se nebojím, že by z něho vyteklo po vypnutí větší množství oleje, kdyby byl třeba horizontálně,
- mám tam ještě dost místa, těch 25 mm ničemu zavazet nebude,
- je levnější než W67/1

... tak pak nevidím problém to vyzkoušet Jinak ty čísla jsou z Oil-clubu.

[quantegy]

Vector-ano oil-club.ru,niektoré články bývajú s tej stránky použité aj na drive2.ru