Tak mně debata o Shellu Helix přiměla k prostudování parametrů a pro svýho Punťu jsem vybral na časté kratší pojížďky i dálniční cesty Shell Helix Ultra 0W-40 tak uvidím jak bude čistit..nenašel jsem lepší. Motor s ním jede jak "šepot květin", výměna svépomocí mně stála 3 flašky po 140 korunách, filtr za 70 a trochu pomazlení s autem. Doufám že u Shellu už budu moci zůstat.
koupil jsem ho za hezkou cenu zde, prodávají jen Shell Helix: https://www.efise.cz/kategorie/motorove-oleje/
Takže Shell opravdu zapracoval a vyčistil hydroštely, které jsou i při studených startech tiché. Po Selenii to za studena cvakalo, nějaký hydroštel váznul a musel jsem startovat i opakovaně aby ztichnul. Po 3000 km s Helixem Ultra 0W-40 je po problému a hydroštely jsou tiché i v chladných ránech.
Jestli se nemýlím tak se jednalo o Selenii Gold 10w40. Za to ztišení nemůže ani tak změna značky na Shell, jako spíše změna SAE na 0w, kdy se hydroštel dřív natlakuje.
Také bych řek, že pro Italy je Selenie zažitá fungující značka ale Shell Helix Ultra opravdu i na čištění funguje, stačí i 5W-40.
Chtělo by to porovnat srovnatelné, jak píše Pitris, např s https://dufy.cz/motorovy-olej-selenia-k-5w-40-5l.
Ford Explorer V6 4.0 lpg 1998, Shell HU 5W-30 SL ATF MaxLife Toyota SiennaV6 3,5 2007 Rowe RS 0W-40 ATF MaxLife Peugot 206 1,4i, 2005, Total Q 5W-40 ATF MaxLife
MB GLK 320CDI 3,0 2009, MB 5W-30, ATF MB Honda Jazz1,25, 2005, Ravenol SSL 0W-40
No nemusí to být Helix ultra,i řada HX má více "čistících" aditiv.Pouzivam v oktě TDI.Mel jsem tam HX7,teď mám HX8 a budu přecházet na Ultra.Auto funguje skvěle,tak si to motor zaslouží
Ty čistící aditiva v helix ultra 5w 40 a 0w40 budou na stejném podílu ?
Ta 0w40 je za tepla trochu viskoznejsi ( hustší ). Ted jste mě zas nasadili srouby do hlavy co na pristi zimu koncem řijna....Ale vzhledem k tomu, že na Ravenol Vst 5w40 me to zralo 0.8 l na 1000km, tak dam spis Hvt 5w50. Zimy kdy je rano max -10st bohate staci dobra 10w s dobryma aditivama. A jizdu aspon 16km do prace.
Neviem či budú v rovnakom podiele ale samotný výrobca sa pýši práve 0w40 čo sa týka čistoty motora ( nie že by boli ostatné na tom horšie). Ten rozdiel v "teplej" viskozite sa týka starého receptu... U nového kde už nájdeme na novom obale SN plus sú na jednej úrovni. Rozdiel je len za "studena" aj to malý. Čo ma ale dosť zaujalo je že na singapurské stránke shellu som sa dočítal u oné novej 0w40 (sn plus) že dochádza v motore počas prevádzky k vytváraniu samoopravnej vrstvy... nič bližšie tam už ale nepísali...
Toyota Corolla XI gen. 1.6 valvematic - Shell HU Prof. AF 5w30/ Ravenol MTF-3
jarson1 píše:a este to hlavne aj krásne vyčistí
Inak na margo - 5W30 Helix Ultra klasická nejako zmizla. Resp. ta co je sa nenápadne v jednej veci zmenila - ako prvé je doporucenie pre diesel a az potom pre benzín. nemusí to nic znamenat, ale oleje , ktore su primarne doporucené pre diesel nemám rád a nebudia u mna doveru - teda do benzínu pravdaže. Naštastie 5W40 je stále tak ako bola predtým.
Ako to myslíš ? Na obale ? Veď je to stále v rovnakom poradí akurát iný vzhľad...
Toyota Corolla XI gen. 1.6 valvematic - Shell HU Prof. AF 5w30/ Ravenol MTF-3