VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[BigBang]

Pochybuju, že jakákoliv padesátka nebo šedesátka zmírní únik přes mrtvý gufero na klice... Do rotačky VW505.00 stačí

[Pedro]

Dela se vubec ještě nekde labyrint? Leta pane uz motory, nejen, nekucham.

[jarson1]

asi to bude prašť jako uhoď , ale co tak skusit namiesto vyššej hornej viskozity radšej oil typu "maxlife" . Mam na mysli tie so schopnostou regeneracie tesnení .
Napriklad :
https://www.motorovyolej.sk/produkt/V50 ... eTEALw_wcB
...ale zase , ked vieš, že je to guferko už uplne kaput, obavam sa , že pomože fakt len jeho výmena.

[tonny]

Pokud je gufero ztvrdlé, MaxLife jej "neopraví". Regeneruje postupně, dlouhodobě, dokud je to ještě guma.

[jarson1]

presne. Tiež si myslým, že sa zázrak asi nestane. Ak to dobre chápem, tak tieto max life prísady by mali fungovat najmä ako prevencia. Aj ked sa uvádza niečo v zmysle "naboptnania" a tým lepšieho tesnenia u už stvrdlých tesnení , ale toto v prípade gufera je asi mimo...možno trochu , ale ked si predstavím ako gufero funguje, nejak mi to nesedí. Na ventile napriklad by som tomu veril viac než na kluke. Zase napriklad na tesneniach ako veko ventilov , olejova vana...by som tom videl optimisticky.
... no to je jedno, len mi to pripadalo zmysluplnejšie než ist cestou vyssieho letného čísla.

[Ipanema]

Děkuji za názory. Už jsem ten 5W-50 objednal. Jak se prolínání oleje chová s 5W-40 vím, tak to zkusim porovnat s hustším olejem. Na 5W-40 se můžu vrátit kdykoliv. Kdyby to třeba tomu motoru nesvědčilo nebo byl únik oleje stejný. Ale než nějaký pokusy, tak se asi stejně výhledově opraví to gufero...

[tonny]

Už jsem to jednou psal. Asi 30 let používám různou chemii, čističe a většinou u motoru nechávám vykapat do druhého dne. U Renault Espace mi kdysi také teklo gufero na klice a když tam zůstal ten čistič, jakože přes noc vykapávalo, gufero se zregenerovalo (naleptalo) a přestalo téci. Může také nastat opačná situace a začne jinde propouštět. Také bych zkusil tu padesátku.

[NOVON]

Zkusit vyšší letní číslo může,ale nemyslím,že to výrazně zabere.Preklepnul bych gufero za teflonové,které po správné montáži tam bude takřka na furt.

[AudiSline]

Před třemi lety jsem si koupil v Německu A6 3.0tdi 200kW s najetými 177tis.km. Auto jezdilo na pravidelné výměny co 30tis.km. Naštěstí většina najetých kilometrů byla na dálnici. První co jsem udělal, tak v audi servise nechal vyměnit všechny náplně a dál měním olej po 10tis.km včetně filtru.
Používám Castrol 5W30 Titanium FST LL.
Při rychlejší jízdě po německých dálnicích není problém mít teplotu oleje i nad 130 stupňů, běžně se ale teplota oleje drží kolem 105-112 stupňů. Spotřeba oleje je zhruba 3-5dcl na 10tis.km.
Auto jezdí tak 40% město, 15% mi město a 45% dálnice.
Doporučili by jste mi nějaký "lepší" olej, který bude lépe zvládat ty vyšší teploty a zároveň nebude mít problém s DPF?
Je v ČR možnost si nechat udělat rozbor oleje?

Děkuji za odpovědi.

PS na toto forum chodím už roky, ale toto je můj první příspěvek....

[Pitris]

Jestli často na té DE dálnici, můžeš TŘEBA Ravenol RUP 5w40, pokud jen občas, dá se Ravenol VMO 5w40 nebo Yacco VX 1000 LL FAP. Ta výměna co 10 tkm je důležitější.... Potřebuješ olej s ACEA C3.

Laborky na rozbor oleje jsou, ale levné to asi nebude.

PS: dal jsem to sem kam to patří....

[AudiSline]

to Pitris: Děkuji za radu i za přesun do správného vlákna .
Podíval jsem se na ty tři typy olejů co jsi zmínil a nejlepší z nich asi bude pro moje používání ten Ravenol RUP 5W40. Má tento olej nějakého konkurenčního rivala ?

[Pitris]

....Ravenol RUP 5W40. Má tento olej nějakého konkurenčního rivala ?

V ACEA A3/B4 a se SAE 5w40 je TOP olejů několik. S normou C3 bych řekl že co jde o teplotní a výkonnovou zatížitelnost, je RUP 5w40 trošku osamocen. Snad ještě Millers oils EE (nano). Pak je i Yacco Galaxie S, ale ta jest 10w50. A nebo Millers oils XF 5w50.

[Koncernak]

Petro Canada Supreme C3-X Synthetic 5W-40 .
RUPu se nevyrovná, ale je na tom líp,nežli dosavadní Castrol 5w30 titanium .

[Pitris]

Možná sem, bo koncern VW je největším propagátorem LongLife olejů a dlouhých intervalů výměn oleje v motoru
https://www.portalridice.cz/clanek/long ... bo-realita

[Bramborak3]

Pěkný článek. A když do toho ještě zmíníme kratké jízdy a občas motor vytočit do omezovače, tak pak nám výměna po 7-8 tis nepřijde jako přehnaná...Toto by měli říct lidem co kupují nová auta. Auto co jezdí klidnou jízdu po dálnici 500km, tam mužete nechat olej 20 tis.km. 30 bych to nenechal. Ale hold takto meni oleje u firemnich aut. A ty automobilky zivi nejvice. Auto co jezdí drcky a občas do Brna, a občas vytočení tak prostě ne !!!!