Len keď sa žiada od obsluhujúcich paní, nemusí sa človek dozvedieť potrebné.
Minule som sa pri platení pýtal takej obsluhujúcej, či sa im tento rok dosť točí/predáva OMV 100-vka (lebo kedysi išlo JPP o overené ležiaky).
Miesto toho mi odpovedala, že by som nemal spomenuté palivo tankovať, lebo si môžem pokaziť staršie auto, potom si zavolala kolegu aby jej odbornejšie podoprel tvrdenie, a ten nám obom oznámil, že do starších áut t.r. takmer všetci berú tento benzín . Moja medziotázka o tom, odkial pochádzajú ich neprémiové benzíny ju už trocha zmiatla, ale celkovo sa tvárila ochotne a ešte mi nasypala aj asi trojnásobok OMV kupónov .
Niekde dodáky ukazujú neradi = i vôbec.
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
Dlouho jsem váhal, zda to sem veřejně napsat, ale nakonec jsem usoudil, že to třeba někoho zaujme.
- U motoru Mitsubishi 2,4 GDI mimořádně citlivého na palivo jsem v ČR musel občas použít čistič vstřiků, poněvadž motor začal v nízkých otáčkách vynechávat. Přidání čističe vstřiků problém vždy odstranilo, a to maximálně během pár desítek km. Při tankování v CH a AT nikdy žádný problém nebyl, naopak v IT nebylo možno koupit benzín, s nímž by byl motor ochoten spolupracovat. A teď pozor: na 95-ku benzín od ONO nikdy žádný problém, dokonce motor vždy ožil a spotřeba šla v průměru dolů až o litr!
- U motoru Ford 1,6 EB pozoruji na benzín od ONO rovněž nižší spotřebu (v řádu několika deci), změnu výkonových parametrů však nikoli.
- U motocyklu Moto Guzzi 1200 vnímám na obyčejný benzín od ONO výkonové oživení, k průměrné spotřebě se jaksi nedokážu vyjádřit, neboť ta hodně kolísá...
Byl jsem v pondělí na kus řeči za kamarádem, jehož si vážím a důvěřuju mu, a když přišla řeč na benzín ONO, jeho zkušenosti byly prakticky zcela totožné...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Jerry3 píše: Při tankování v CH a AT nikdy žádný problém nebyl
mam v zivej pamati test - zelvipowercz vs normal95 de...
oba mali rovnake parametre.
hovorim ze drahe sracky mame v potravinach, zapad levne premiu.. na pumpe to nebude inak
LPG X-CESS VST MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
Jerry3: Jardo. Zítra budu brát plnou nádrž na tank ono v Brně a do kanystru 40 L. V techničaku mám psané doporučené palivo BA98. Mám natankovat BA 95 a millers oil který dává 2 oktany navíc a nebo vzít Ba98 a aditivum Vif...?
Naposledy upravil(a) Bramborak3 dne čtv dub 30, 2020 14:04, celkem upraveno 2 x.
U ONO tankuji léta letoucí (naposledy včera) a nikdy jsem problém neměl. Jestli je spotřeba nižší než třeba při natankování u Benziny nevím,nějak se dcl netrápím.Ano,poznám rozdíl,pokud jezdím s příčníky nebo bez. Přidávám Wynn´s, z VIFu nějak můj předchozí stroj nadšen nebyl.Že by auto jelo třeba na BA 100 od Benziny nebo Shell V-Power dramaticky jinak asi ani ne.To byly víc znát iridiové svíčky,které tam správně nepatří nebo pondělní nová náplň 5W-40 Millersoil EE.
Mám ve Fiestě plnou N95 a v Kappustě N98, obojí s Millers PPE.
Obojí od ONO, ani s jedním autem necítím nejmenší problém. Dokonce bych řekl, že Fiesta má takovou ostřejší reakci na plyn než normálně. Za mě 1A!
Toyota GR Yaris Litchfield @ 230kW - Ravenol DFE 0W20, MTF1, MTF3, DGL Aprilia SR GT 125 Sport - Ravenol VST 5W40 Lexus NX 450h+ - v záběhu
Nechte už toho, chlapi, nebo mě fakt přimějete ten ONÉ zázrak poprvé v životě taky natankovat...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Asi jo, vyměkl jsem... Ale nejdřív až tak příští týden, mám ještě téměř půlku nádrže. A zkusím čistý, bez aditiva.
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Přidám své zkušenosti..většinou do ST tankuji 98 nebo 100 oktanové benzíny, popř. 95 + Power max od Millers. Subjektivně hodnotím že nejlepší a nejostřejší reakci má auto na 98 od Ona a 98 od Eurooilu ( ta je ale u nás málokde). Nejhorší projev paradoxně na Vervu od Benziny. Takže poslední dobou Ono 98 + VIF, při té ceně za 98 nějakých 24,50 není co řešit. Takže ONA se rozhodně nebojím, naopak ho vyhledávám..
Mazda 3 e-Skyactiv 186, r. 2024
Petro Canada Supreme Synthetic 0w-20
Fiat Punto 1,2 44kw, r. 2004
Valvoline MaxLife 10w-40
U dvou Imprez s motory 1.6 a 2.0 na ONO spotreba o litr vyssi. Zkouseno pred par lety.
Co berou Efektu,onen litr nizsi.
Alma kdysi dve plny ONO,jednou s Vifi,jednou ne. Bohužel v lete a v urcitych otackach detonovala. O trochu vic nez na ostatní 95ky. A spotrebu si nepamatuju, asi nevybocila z prumeru. Jinak presne dlouhodobe nevim,plnou davam vyjmecne. Jsem ,,petikilař,,. Nikdy sem se nedostal na 7 s zadnym palivem dlouhodobě. Jinak 5,25-6. V lete pak jezdila,dokud jsem ji pouzival i ucelove na 98. Bo namerena vyssi kompres vyzaduje. MoBr potvrdila,myslim 71kw. Egr zaslepen, vsechna paliva z fuku stejny oder, opar jen za velmi chladna,par sekund. Co si teda pamatuju. Zimy uz nejezdi...
Pr.tyden pro ni jedu,v nadrzi tak 5litru. Vezmu v Trutnově ONO 98,Vifnu na cca 1000-1500 a směr Prg.
Od rijna se motor nehnul.
Asi to bude divny, ale Yi jede lehceji s ,, obyč,, benzinem,uz druha nadrz,nez s Efektou. Oboje Vifi 1000-1500.
Ahojte, narazil jsem na tento článek, nevím jestli už jej někdo zde zavěsil, nebo ne. Popřípadě víte o tomto něco bližšího, je možné, že na benzínkách Eurooil by byly paliva od Totalu?