@Pitris, diky moc obklukou som sa sam dostal tam co si mi ty radil pred nejakym casom.
Ravenol pouziva tie PAO recepty a ich USVO neviem ci je to reklama alebo naozaj je to poznat. NIc sa nemeni na tom ze vymeny po 10K km. Dufam ze to bude lepsie ako castrol A3. Na BMW klube vsetci pouzivaju mobil 1, ale zevraj zmenili recepturu na horsiu, neviem ci je to pravda.
Mobil1 patřil, patří a asi i dál patřit bude mezi oleji ke špičce. Sice se fakt proslýchá, že se u nich v kuchyni začalo vařit z ne zcela toho co dřív, ale na kvalitu by to snad moc vliv mít nemělo.
Ovšem ten Ravenol mezi tu špičku patří taky
Když protáhnu v 330i e46 interval výměny oleje z 6,4 tis na 7,5 tis km, tak se nic nestane že ? Ravenol vst 5w40 v září výměna, ted 6,4 tis km, a za tu dobu se dolily 3L. Jízdy jen tak 10x do 5 km a vypnout, ale převážně min jízda 12-15km. Občas i 50-120 km v kuse. Většinou klidná jizda do 3,5 tis ot a občas motor potká omezovač na 1-3 kvalt
Nestane se vůbec nic, obzvlášť pokud jsi téměř polovinu náplně obměnil...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Našli by se i tací, kteří by jen semtam vyměnili filtr a olej stále dolívali. Ty seš ještě dobrej!
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
To muj případ opravdu není. Max jsem měnil olej minule po 7000km ( 10 mesicu ), výměny předtím i dřív. První 2 výměny po koupi auta po 2-3 tis km na proplach. Jen ted budu auto potřebovat mín, najedu do konce května max 1000km. Takže tam hodim Penrite HPR 10w50 až před létem v červnu
Zdravím! Koupil jsem pár měsíců zpět E60 s N52 a řeším, jaký olej by byl nejlepší. Motor má najeto cca 260 tisíc a bere trošku oleje. Myslím, že tam byl vždycky 5W-30, ale říkal jsem si, jestli je to nelepší volba? Autem jezdím docela mix vzdáleností - někdy kolem 10km, někdy 30-40km a pak dálnice 100+km. Ale většina je do těch 30km.
Tak jsem si říkal, že když vezmu olej, co bude splňovat normu LL-01 a bude to viskozita 0W-40, že by to dávalo smysl? Nebo nad tím uvažuji špatně?
Koukal jsem na na Mobil FS nebo Shell Helix Ultra. Ale asi bych pak na léto dal spíš 5W-40. Jinak někde jsem četl, že ty motory jedou na vysokou provozní teplotu, tak ta 40 dává větší smysl než 30, že?
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Dobře, tak já vezmu Shell Helix Ultra 5w-40, na Alze jsou 4l za 619Kč a můžu to dávat i do mojí E39 530d
Skoro až podezřele levné o proti třeba Liqui Moly, Millers oil a tak
Ne vážně > Shell má co jde o oleje příznivější cenovou politiku než třeba ten miler nebo LM ale i tak jsou dost kvalitní. Když nekoupíš fejk. Což by ale u Alzy hrozit nemělo.
Ale nikdy nic nikdo nemá míti za stoprocentní
...míti za definitivní, neb nikdo nikdy neví, co se může státi...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Ravenol vst 5w40 v září výměna, ted 6,4 tis km, a za tu dobu se dolily 3L. Jízdy jen tak 10x do 5 km a vypnout, ale převážně min jízda 12-15km. Občas i 50-120 km v kuse. Většinou klidná jizda do 3,5 tis ot a občas motor potká omezovač na 1-3 kvalt
