Nejspíš nesprávný olej - prosim o názor

[Maverick]

Dobrý den,
mám mazdu mx5 2.0 rok 2006.

Zkušenost je taková, že některé autorisované servisy lijí oleje Castrol, některé originál oleje Mazda Dexelia. Moje auto pochází z Německa, ze servisu, kde lili oleje Mazda dexelie.

Ale... Do tohoto motoru patří olej Mazda Dexelia Ultra 5W-30.

Dnes jsem si ale na cedulce v motoru všimnul, že je zaškrtnutý olej Mazda Dexelia DPF 5W-30... Ten tam podle mě nemá co dělat, to je olej pro diesly s filtrem pevných částic...

Ještě je pravděpodobnost, že se servisák při zaškrtání cedulky spletl a odškrtnul jiný olej, ale radši tomu nevěřím..

Všiml jsem si toho po najetí 1300km od výměny - tudíž 1300km na špatný olej... Mohlo se motoru nějak ublížit??

Děkuji moc za odpovědi

[hju]

Pane jo tak to bude oříšek ultra je A5/B5, DPF ma jaso dl 1 a C1.
Já bych ho tam klidně nechal a dojezdil, maximálně bych o něco zkrátil výměnný interval, ale nijak bych to neprožíval.
Teď vypukne mazec ale mluvím za sebe.

[Maverick]

právě:-( je to papírově uplně jinej olej:-( uvidíme, třeba to někdo rozlouskne

[Návštěvník]

Oleje, které vidím na googlu a které mají Jaso DL-1, bývají Acea A5/B5/C1.

Jelikož požadovaný Dexelia Ultra (mimochodem pro Mazdu ho dělá Total) je ACEA A5, tak si myslím, že není důvod být z toho oleje nervózní - splňuje to co má splňovat.

[Maverick]

Ale jaká je jistota, že to s tim dpf dexelia bude stejný?

[FF]

A akú presnú výkonnostnú špecifikáciu motorového oleja požaduje výrobca?

[Maverick]

tak to se musim mrknout do manuálu, zítra.. Zatím díky

[Pitris]

.....mám mazdu mx5 2.0 rok 2006.....Ale... Do tohoto motoru patří olej Mazda Dexelia Ultra 5W-30.
.....je zaškrtnutý olej Mazda Dexelia DPF 5W-30.....Ten tam podle mě nemá co dělat, to je olej pro diesly s filtrem pevných částic.....

Olej Mazda Dexelia Ultra 5W-30 plní normu API SL/CF, ACEA A5/B5
Olej Mazda Dexelia DPF 5W-30 plní normu C1 - což je vyšší (přísnější) norma:

cituji znění normy ACEA C1 Stabilní olej kompatibilní s katalyzátorem pro vysoce výkonné zážehové i vznětové motory osobních a lehkých nákladních automobilů se systémy DPF (Diesel Particulate Filter) a TWC (Three Way Catalyst), které vyžadují nízkoviskózní oleje se sníženým obsahem SAPS (Sulfate Ash Phosphorus Sulfur - sulfátový popel, síra, fosfor) a HTHS vyšší než 2.9 mPa.s. Tyto oleje prodlužují životnost systémů DPF a TWC a snižují spotřebu paliva.

Jak napsali kluci, nic se nestane, protože ten Dexelia DPF JE POUŽITELNÝ pro Tvůj motor;
maximálně - jak se zmínil hju - o "něco" zkrať interval výměny / právě proto, že je to olej pro motory s filtry pevných částic - (řekl bych, že odpovídá API SM), a tím pádem má méně aditiv "na kilometrovou výdrž" (kvůli tomu DPF) - já bych to řešil takto: pokud budeš jezdit delší jízdy, nech ho tam tak 15tkm, jestli jezdíš převážně jen krátké jízdy, tak max. 10tkm.

[Escort]

Osobně bych ještě mrkl do faktury který olej účtovali a nejspíš nalili. Protože bych se vůbec nedivil kdyby nalili třeba ten ultra ale servisák prostě zaškrtl první 5W30 co viděl.

[Maverick]

Klucí díky.

Ted ještě k těm normám, v manuálu píšou API SL nebo ACEA A3/A5 5W-30 tak jestli to něco změní

[Návštěvník]

Výkonnostní požadavky na ACEA A5/B5 a ACEA C1 jsou úplně totožné. Rozdíl mezi vlastnostmi obou olejů je pouze v kompatibilitě s výfukovým zařízení, což u benzinového motoru není až tak moc zásadní.

[Pitris]

.....Ted ještě k těm normám, v manuálu píšou API SL nebo ACEA A3/A5 5W-30 tak jestli to něco změní

Snad jen to, že pokud je tam psáno API SL, ACEA A3/A5, můžeš použít i cokoliv jiného, co plní tyto požadavky (nemusí to být jen origo Dexelia, ale i olej s normální HTHS viskozitou).
Řekl bych, že tu Dexeliu DPF tam můžeš klidně nechat.

[maverick]

Tak teda asi díky Už jsem myslel, že mi napíšete, že motor bude v háji...

Tak nechám to být, vyměním za jiný po 8-10tkm. Díky ještě jednou.

[peanut]

Zdravím, dovolím si oživit tuto diskuzi s opačným dotazem než původní tazatel: měnil jsem olej a následně zjistil, že místo ACEA C1 tam šel olej s certifikací A5/B5. Jde o dieselový motor s DPF, proto předpokládám, že to je problém, ale zajímá mě nakolik závažný? Zatím jsem najel tak 50 km, je nutné jet okamžitě zpátky do servisu na další výměnu?

[Jozef]

Este by si mohol doplnit o ake auto ide