Olej do vyjeté převodovky

[adamistr0]

Zdravím, mám tady 16 let starý Fiat Stilo 1.9 JTD s manuální převodovkou, najeto minimálně 250k. Jdou mi tam hůř řadit první dva stupně (hlavně dvojka). S řadicí pákou jdu volně, najednou je cítit odpor a musím tam kvalt "narvat". Ale nesylším při tom zuby ani nic jiného, jenom to jde ztuha.
Je mi jasné, že neexistuje vodička, která převodovku zrepasuje, ale neexistuje něco, co by jí mohlo pomoct?
Olej je tam nový Liqui Moly 75W-80. Lanovody jdou hezky.
Díky za odpovědi

[jarson1]

kulisa? skontrolovat a namazat? len tipujem.
s medziplynom si neskusal? ak to vtedy ide, može to byt synchron.

[adamistr0]

Kulisa je v pohodě. Jo když jedu pomalu, tak tam tu dvojku dám v pohodě. Viděl bych to spíš na ty synchrony

[Pitris]

Ne pomalu. Když podřazuješ ze 3 na 2 Bez meziplynu, a s meziplynem.... Je tam rozdíl Tím poznáš stav synchronů....
A olej co tam máš - má správné API GL

[radekk]

Ma tam byt Tutela Technyx 1.8 litru.

[jarson1]

napadla ma jedna vec, ktorá zdanlivo s týmto nesuvisí. A to kvapalina v spojke - hlavný spojkový valec , pomocný spojkový valec (ak je...) Vymen za cerstvu.
Ono sa na toto casto zabuda a aj ked sa to nezdá robí to potom ( neviem ako) neplechu. Najcastejšie sa to prejavuje tak, že napríklad nevies dat 1rs , alebo ti tam nechce ist z 1 na 2, opacne to ide.
Nepýtajte sa ma ako toto suvisí s radením - neviem. Len som sa s takým prípadom stretol. Islo o Camry. Ale tam to islo blbo aj na trojku. Kvapalina bola už čierna. Pravdepodobne nikdy nemenená.

[adamistr0]

Tak s meziplynem zatím nejsem kamarád, nějak to zkusím.
Jinak tam má být Tutela ZC 75 Synth 1,65 l, alespoň podle návodu. Ikdyž je pravda, že když jsem tam lil nový, tak z kontrolního otvoru pořád nic neteklo a dal jsem tam trochu víc. Ale dělalo to to samé i se starou náplní. Doporučená i nová jsou GL-5.
Jo tu kapalinu jsem stejně chtěl vyměnit, tak mám o důvod víc.

[radekk]

Ano, máte pravdu v manuálu je ZC Synt. Na stránkách Selenie už je Technyx a náplň 1,8l , asi ho přestali vyrábět, ale třeba se dá sehnat. Já jsem do tý převodovky dal jiný olej se stejnou API i specifikací a po týdnu jsem rychlosti málem vykopával, jak nechtěla řadit. Ve výsledku byla výměna třikrát dražší.

[adamistr0]

To se mi nezdá, Technyx by měl být GL-4 a ZC Synth je GL-5. Chtěl jsem ji vzít, ale v tom obchodě nebyla skladem a stála 450/l, zatímco LM byl a měli u něj nějakou chybu takže stál 200/l (normálně taky 350).
Zase jsem teď někde četl, že GL-5 by se pro manuální převodovky neměl používat, ale když to doporučuje výrobce... Jsem z toho zmatený ještě víc než předtím
Nevěřím, že by jiný výrobce měl takový dopad na řazení. Asi jako když někdo dopručuje do motoru pouze Selenii, že s jinými oleji mu auto nejede, vibruje a žere malé děti.

[Jerry3]

Tak tomu klidně věř! Já se spletl celkem 6x, neboť jsem si myslel úplně to samé, co teď ty.
Jinak Technyx je GL4+, tedy ho možno do převodovky s předpisem GL5 v klidu použít.

[Pitris]

Ano. Výrobce převodovky určí jestli GL4 nebo GL5 - kvůli materiálu synchronů. A je to potřeba dodržet (nyní nově 4+, lze tam i tam).

A jen tak na okraj k Selenii do motoru: hlavně Alfa Romeo, ale i některý Fiat má tak trošku výrobou specifické motory. A k nim specifický olej. Ta Selenia je jedním z nich - těm motorům přizpůsobená. Dá se použít i jiný, ale ne jedajaký - musíš vědět.

[adamistr0]

Takže mi radíte tam hodit tu Selenii jo? A radši ZC Synth 75W-80, nebo ten Technyx 75W-85? Cena je srovnatelná. Jezdím každý den do práce 10 km a jednou za dva týdny 400 km dálnice.
Jinak teď jsem motorový olej měnil právě na Selenii a žádné změny jsem si oproti Totalu nevšiml. Ale motor roho asi taky už má za sebou dost.
EDIT: Ještě jsem teď četl něco o Matryx 75W-85, který by měl být ještě lepší než oba předchozí. Tak jak?

[Pitris]

S tou převodovkou bych poslechl Jerryho A event. můžeš použít třeba Lubrifilm.

A k té Selenii do motoru -> JTD-čko má mít olej s normou FIAT 9.55535-N2, ale tento motor není tak "háklivý" jako třeba Twin Spark-ky. Ty potřebují opravdu olej který tam patří - s vyšší viskozitou za tepla a posílenou oxidační stabilitou.

[tonny]

Výrobce převodovky určí jestli GL4 nebo GL5 - kvůli materiálu synchronů. A je to potřeba dodržet (nyní nově 4+, lze tam i tam).

Pro mé převodovky Toyot vyhodil vyhledávač MO tento, je GL4 i GL5 https://www.millersoils.cz/ee-transmission-75w90?c=383

[Jerry3]

Matryx rozhodně není "lepší"!