Olej volvo XC60 D5244T DPF

[Munga]

Zdravím pánové, - potřebuji poradit jaký olej do XC60 2014 D5244T s DPF. Nájezd 180tis, předchozím majitelem měněno po 30ti 0w30 v autorizáku dle výrobce.
Budu měnit po 10-15tis a zvažuji YACCO VX 1000 Fap (C3) případně mobil – už jste ho tu také doporučovaly na stejný motor ve V70 ,ale v jiné V70 bez dpf jste psali (C3 se obloukem vyhni !) i když je to stejný D5 jen bez dpf.
Je Yacco v této specifikaci dostatečně kvalitní a nebo dáte tip na lepší olej/specifikaci.
Na tomto motoru se rádi přidírají hydrošteli.
Nebo zvolit Volvisty oblíbenou variantu Mobil 1 5w50 -je hustý a tak to motorem do dpf nepůjde..no nevím každopádně jestli zachovat motor či dpf tak jsem pro motor..a také jsem z toho trochu Jelen.. dík

[rousini]

30 kkm na výměnu je moc. Motor má natočeno 180 kkm, což není nic při rozumných intervalech výměny. Takže doufej, že se to na něm nepodepsalo. Spotřeba oleje napoví...

Pokud se to na motoru něčím podepsalo, tak to tam je a nejde to vzít zpět. Tudíž řeš DPF a použij olej se specifikací ACEA C3. To Yacco je dobrý olej, stejně jako spousta dalších (můj podpis)...
Nehledej nejlepší olej:
a) ho nepoznáš
b) motoru to nepomůže

Dej tam slušný olej a měň po 10-12 kkm při delších jízdách nebo do 5-7 kkm pokud s tím skáčeš po městě.

[Pitris]

Ano. Olej B3/B4 je lepší, ale kvůli DPF raději zvol C3. Jak napsal kolega nade mnou, to co se z motorem po "LL" už stalo neovlivníš, ale krátkými intervaly výměn oleje mu teď (ještě snad) pomůžeš.
Jestli motor olej nebaští, bude ta 5w50 zbytečná - leč použitelná, a i v ní už je i C3 (Millers XF). Tu 0w30 dej když krátké jízdy, jinak vyhoví 0w40 (tam s C3 asi jen Mobil1, Castrol a Aral), nebo 5w30, 5w40, kde je výběr dostatečný. A oil Yacco je

Taky je ale důležité brát kvalitní naftu, a nepodtáčet motor. Ono i když se zdá že třeba 1500 ot. mu nevadí, tak se to jenom zdá, a jezdit v nich často přiblíží problém!

Jinak lze číst i třeba tady: jaky-olej-do-volvo-v-70-2008-diesel-t5178-60.html

[Munga]

Díky za reakci - bohužel každé xc60 které jsem scháněl nájezd do 200tis(nestočené) a první majitel jezdilo na servis v intervalech dle výrobce. Tento snad jediný i s měněným olejem v AT a pravidelně. Zvukově nejlepší i když někdy tam něco zaslechnu - jde o to abych stav motoru stabilizoval a dále nekurvil.
Yacco jsem našel zde a používal v focus 1,6tdci-jo,motor lepší zvuk a déle,ale netrvám na něm.
Poslední otázka tedy C3 0w40 nebo 5w40 ? Provoz předpokládám 50/ 50 město-dálka.
Zatím budu brát že oil nežere,kudlu nejezdím - na to mám motorku tak 40 by mělo stačit i v Chorvatsku.
Spíš jestli je relevantní rozdíl 0 vs 5 když také někdy poskáče po městě. Případně rovnou tip na oil
Dík

[Pitris]

0w je pro časté hodně mrazivé starty. Její výhoda je v o něco rychlejším promazání po ránu "na kost" zmrzlého motoru.
Jestli je u vás často -10 a míň, vyplatí se. Jinak bohatě vyhoví 5w....

PS: Pokud nebydlíš na horách a uvažuješ o Yacco, dej VX 1000 FAP

[rousini]

Já myslím, že i SAE 5W-40 plně vykryje 50. rovnoběžku a přilehlý region. S 0W bude promazání asi o jednu otočku rychlejší. Hlavní výhodou by ale měl být údajně lepší základový olej, protože se už takto široké teplotní rozpětí nedá nahnat aditivací a tak 5W-40 časem ztrácí vysokoteplotní vlastnosti a stává se z něj 5W-30.
Když jsem hledal 0W-40 C3 nabidka nebyla příliš bohatá a tak jsem se rozhodl pro 5W s častějšími výměnami. Druhák olej v dízlu není teplotně zatěžován, jako v benziňáku.

[Pitris]

Hlavní výhodou 0W by ale měl být údajně lepší základový olej, protože se už takto široké teplotní rozpětí nedá nahnat aditivací a tak 5W-40 časem ztrácí vysokoteplotní vlastnosti a stává se z ní 5w30....

Toto byla pravda ještě nedávno, bo údajně nyní už jde i rozsah 0w40 - resp. i její nízkoteplotní vlastnosti "dohnat" i aditivy, a některé 5w40-ky mají opravdu plně syntetický základ a kvalitu vysokou dost na to, aby teplotní rozsah udrźel podstatně déle než dřív. Jen je potřeba trochu pohledat PAO (event. + ester) oleje, kde je opravdu vysoká kvalita.
Čímž ovšem nechci tvrdit že by běžná 5w40 byla šunt - ani omylem. Jenom musí být více "nadopována" aditivy pro "dohnání" nižší výkonnostní úrovně základu HC olejů....

[Munga]

Takže 0w30 má také lepší základ nebo jen 0w40? Je pravda že 0w40 moc výběr není.
Ještě je možnost že bych první výměnou pokračoval v 0w30 C3 + krátké výměny a kdyby se ztrácel tak bych přešel na vyšší číslo Yacco. V této variantě možná nejsou ideální současné letní teploty + cesta k moři.

Zřejmě blbost,ale zeptat se mohu Máme druhé auto Toyota Yaris 1NR-FE 1,33l benzín r.v.2014. Jezdí pouze krátké jízdy. Záruka skončila začnu se starat sám. V autorizáku dávají 5w30 dle faktur jednou A1A5 loni C2 CF/SL - že by se našel oil který bych dal do obou aut a zjednodušil si nákup? Samozřejmě auta musí vydržet do důchodu. Kouknu raději jestli tu jsou příspěvky o Yaris ať tady nekazím vlákno pro volvisty co budou hledat stejné info o XC60..

[Pitris]

Začnu od konce: Stejný olej pro turbodiesel s DPF a atmobenzin - dá se, ale pro ten benziňák to nebude nejlepší volba. Nicméně při intervalu výměn do 10-ti tkm lze olej ACEA C3 pro oba. Třeba 0w40 Mobil1 ESP nebo v 5w40 to Yacco VX 1000 FAP. A lze i 5w30, např. Mobil1 ESP. Ale jo - já vím, táhne Tě to k 0w30 (to nevím proč), můžeš třeba Shell Helix Ultra ECT C2/C3.... Pro ten benziňák by ale byl vhodnější olej ACEA A3 nebo A5.
A jestli bude 0w30 kvalitnější než 0w40, 5w30 nebo 5w40? Záleží na tom, z čeho je vyroben. HC, PAO nebo ester. Mohou být s jakoukoliv z těchto SAE, a asi i z kteréhokoliv základu. Záleží na výrobci, a můžeš hledat i u Ravenolu....

[shalibaba]

Ten Shell teď na podzim budu zkoušet do D5204T (2.0), což je vlastně konstrukčně hodně podobné té 2.4, tak uvidíme. Dosud MOBIL 1 ESP 0W-30. Olej měním dvakrát za rok, před zimou a po zimě. (Jak by napsal Pitris: bo krátké jízdy. )

[Munga]

Ale jo,hledat společný olej pro malej benzín a velký TDI je blbost. Tak línej nebudu.
K 0W30 mne to zas tak netáhne,ale je předepsaný, na krátké trasy ok a lidi ho jezdí. Já ,ale nemám ani měrku oleje tak jim pak věř co předepisují
Právě že nepoznám z čeho a jak kvalitní olej je ,tak se řídím vyzkoušenými kousky.
Nějaké tipi odsud mám tak něco zkusím.
Dík

[shalibaba]

Počkej, na D5 z 2014 už není měrka oleje? Ani až ve spod mezi motorem a chladičem, tzv. servisní?
Jinak hladinu oleje si ještě můžeš zobrazit na palubním displeji - snad, nevím jak u XC60.

[Pitris]

K 0W30 mne to zas tak netáhne,ale je předepsaný, na krátké trasy ok a lidi ho jezdí. Já ,ale nemám ani měrku oleje tak jim pak věř co předepisují
Právě že nepoznám z čeho a jak kvalitní olej je ,tak se řídím vyzkoušenými kousky.
Nějaké tipy odsud mám tak něco zkusím.
Dík

Třeba....
https://www.znackoveoleje.cz/Shell-Heli ... -d1415.htm

https://dufy.cz/motorovy-olej-ravenol-vsw-sae-0w-30-4l

https://dufy.cz/motorovy-olej-ravenol-a ... e-0w-30-1l

Off topic - do té Toyotky na popojížďky například Ravenol FDS nebo HCL 5w30.

[Munga]

Díky

[Munga]

Počkej, na D5 z 2014 už není měrka oleje? Ani až ve spod mezi motorem a chladičem, tzv. servisní?
Jinak hladinu oleje si ještě můžeš zobrazit na palubním displeji - snad, nevím jak u XC60.

Není - má to elektronickou,proč to dělat jednoduše když to jde složitě
Na bloku je plastová záslepka,ale nenapadlo mne že by to byla nouzová měrka. Pořádně jsem na to ještě nekoukal tak to omrknu - dík za tip. Holt jsem Fordák a nečekal jsem že budou u Volva ,,vylepšovat " starý poctivý motor.