olej Toyota Prius Hybrid

[Zdena]

Dodatek: kdybych byl vůl, nekoumal to tady a neotravoval Pitrise a nic neřešil, tak pojedu do bývalé toyoty, kde mi tam dají 5w-30 s C3 (jako posledně) a žil bych s blahem, jak se o auto relativně (kvůli malému nájezdu starám) starám.

[Jezevcik]

Řekl bych, že až úzkostlivě řešíš peníze. Kdybych přemýšlel, jestli dám ženě k svátku filtr, tak si raději pořídím Felicii nebo Fabii, na kterou je vše "za babku". Ač úsporný a spolehlivý, tak přece jen složitý a na vrakovištích málo se vyskytující Prius je. Při tak velmi nízkém nájezdu už byste mohli být i jedni z prvních, kdo by začali mít problémy s akumulátory.

[Pitris]

....Jestli se to Pitrisovi úplně příčí....

Ale mě se nic nepříčí Já tu 0w20 zmínil jako alternativu, bo v hybridu, kdy jede spalovací motor jen občas a "plné" mazání je potřeba okamžitě, má takto nízkoviskózní olej svůj význam. Ale ten Valvoline FE 5w30 bude určitě taky dobře použitelný. On rozdíl kinematických viskozit není velký a pro 5w30 hovoří vyšší TBN - alkalická rezerva. Zde to bude lepší jak 5w40....
Můžeš i Valvoline FE 5w30 a vyměň i airfiltr

[abc]

Zdena piše: "A já to kvůli tomu malému nájezdu natahoval, jednou o 4 měsíce, potom o 7."
A to už bych nedělal. Olej by měl max po roce být vyměnění jelikož degraduje a u tvé ženy možná ani nezažije pracovní teplotu.

Zdena píše:"první 4 roky do toho dávali 5w-40."
A proto bych neskákal do 0w20 ale právě do té 5w30. O jeden schod.

A pojďme počítat. Já si olej měnil s bratrancem svépomocí a vyšlo to na 880 peněz (Valvo FE 5w30 4l + olej.filtr Toyota + těsnicí kroužek pod výpušťák).
Tobě servis nabízí jak jsi psal za 1100 kč což je o 220 víc jak u svépomoci a to je velice férová cena.
A ještě něco. Ty očekáváš že Pitris za tebe rozhodne. Ne, rozhodnout se musíš sám a Pitris Ti může oleje doporučit co už udělal.
Hodně štěstí při výběru.

[abc]

Jezevcik Ti napsal: "Řekl bych, že až úzkostlivě řešíš peníze"
Mám stejný pocit jak Jezevcik, nic mi do toho není ale nevím jestli se vyplatí mít auto s tak malým ročním nájezdem.

[tonny]

"Řekl bych, že až úzkostlivě řešíš peníze" Ti napsal Jezevcik.
Mám stejný pocit, nic mi do toho není ale nevím jestli se vyplatí mít auto s tak malým ročním nájezdem.

Chtěl jsem také reagovat ale nemám slov.

[PHiLiPZ]

porovnavat oleje z normalnych aut (dokonca ani ak maju a pouzivaju start/stop) s olejom do hybridu velmi nejde, v hybride pri takych kratkych trasach:
- olej sa nikdy nezohreje ani na pracovnu teplotu, takze sa z neho neodpari voda a zvysky benzinu, preto sa rychlejsie nici a treba ho menit casto, idealne raz za rok)
- casto pocas jazdy startuje studeny motor, preto 0wXX
- nerobi dlhe trasy cisto na spalovaci motor, kde by sa olej mohol prilis prehriat, preto kvoli nizsej spotrebe bez negativ XXw20 A1/A5

ja by som suhlasil s Pitrisom a dal 0w20 kazdy rok

[Jezevcik]

Problém je v tom, že málokdo přemýšlí nad tím, v jakém Prius pracuje režimu a chce od něj provoz s ještě menšími, než minimálními náklady. V tomto konkrétním případu se sešly ty nejhorší provozní podmínky a neochota majitele připlatit si pár korun za to málo, co daný vůz vyžaduje.

[Zdena]

Problém je v tom, že málokdo přemýšlí nad tím, v jakém Prius pracuje režimu a chce od něj provoz s ještě menšími, než minimálními náklady. V tomto konkrétním případu se sešly ty nejhorší provozní podmínky a neochota majitele připlatit si pár korun za to málo, co daný vůz vyžaduje.

Ale já nad tím právě přemýšlím, ale když:
u prvního majitele to najelo na 5w-40 85 tis km v autorizovaném servisu
potom 2 roky 0w-20 na vyžádání v autorizivaném servise (600,-/litr) z mojí strany
potom rok dle standardní servisní prohlídky, v autorizovaném servisu, co přišel o autorizaci 5w-30 C3. (bez doplatku).
Vyjádření Pitrise, že oleje 0w-20 a 5w-30 (A1/A5) jsou relativně dle technických informací stejné, přičemž oba připouští Toyota a ve vyhledávači Valvoline je FE 5w-30 na prvním místě + stáří vozu a najeté km.
Na foru Toyoty jezdí polovina na 0w-20 a druhá polovina na 5w-30 (další normy neřeší).
A pomalu jsem tady ukamenován.
(mmj. ten servis, co přišel o autorizaci Toyoty je teď autorizovaným servisem Honda).

Dnes jsem volal do nové Toyoty v Olomouci, co do těch aut dávají a bylo mi řečeno, že do benzínů a hybridů většinou 0w-20 za ceny standardních prohlídek.

Můj závěr (ještě ověřím, jestli nemáme ten problémový motor, co žere olej):
dám tam jedenkrát za rok 0w-20 od valvoline (kluci od vedle), jednou za dva roky to pojede do nového autorizovaného, kde dostane taky 0w-20 (bez příplatku) + brzdová kapalina... a razítko do servisní knížky.

Minimální náklady s otazníkem: vždy EVO benzín bez BIO, aby se někde nezačalo něco rozkládat, pak závada a diagnostika hybridního systému v Olomouci (nebyla zadarmo), převoz na podvalu do Zlína do autorizovaného (v Olomouci ještě nebyl) taky nebyla zadarmo. Ten stres jestli výměnu invertoru za 50 tis kč Toyota uzná - uznala. Nedávno odešla startovací baterka, samozřejmě mimo domov a v nejméně vhodnou situaci, když po testech v autorizovaném servisu byla v létě prý ok a měsíc před kolapsem jsem ji preventivně dobíjel.

Vyjde to vše na stejno. Jestli invertor za 50 nebo u mně u dieslu DPF za 40.

Jinak baterky jsou ok, tady ten typ má malou kapacitu, moc km na ně nenajedeš, je to takový pomahač. Rozjedeš to ve městě třeba na 50, vypne motor a jedeš na baterky. Já se s tím dostal (s 0w-20) i na 3l, žena ne

Takový ten kompromis. Ale takovou tu klasiku typu: nabrčím motor, otevřu vrata, vyjedu z garáže, zavřu vrata a jedu vypadá většinou v podání hybridu: otevřu vrata, vyjedu na elektřinu, zavřu vrata, jedu a teprve pak se sepne benzínový motor (někdy i při výjezdu a zastavení za vraty).

[Pitris]

S dovolením....

Vyjádření Pitrise, že oleje 0w-20 a 5w-30 (A1/A5) jsou relativně dle technických informací stejné....

To jsem nenapsal. Uvedl jsem, že:

....rozdíl kinematických viskozit není velký....

[Zdena]

Myslíš tedy viskozitu, nebo jak to myslíš?
u 0w-20 při -35C méně jak 6200 mPa.s
u 5w-30 FE při -30C méně jak 6400 mPa.s

[Pandora]

Pitris myslel kinematickou viskozitu (udava se pri 40°C a 100°C), souvisi s viskoznim indexem (kinematicka viskozita pri 40°C).
Ty pises o dynamicke CCS viskozote, ktera spolu cerpatelnosti charakterizuje nizkoteplotni vlastnosti.

[Pitris]

DĚKUJI

[Zdena]

Rozumím.