Mazací schopnosti olejů při třeskutých mrazech

[borelli]

Nejprve video ilustrující obavu z nízkých teplot, jenž nás poslední dny provází:

https://www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4
Dnes hojně používaný olej 5W-30 začíná v čase 1:59, nicméně, celé video stojí za shlédnutí.

Těch -22°C tady bylo, na Slovensku nás jedno ráno vítalo -30°C. Je vůbec možné, bez výrazného opotřebení motoru s viskozitou oleje, která připomíná kvalitní polský med z Lídlu, provozovat auto ? Nedělám si iluze, že ten olej bude během 5 minut zahřátý natolik, aby byl provozuschopný a mazal jak má... Co první minuta po startu, to musí být pro kluzné části motoru horor

Nemluvě o -35°C - https://www.youtube.com/watch?v=tS4MCL1eaW0, to už nezaslouží komentář

[NOVON]

boreli: Nedělej paniku Olej je samo méně tekutý,ale méně tekutý je i olej co zustane na třecích plochách v motoru,tak že se jen tak nesetře a motor rozhodně "nasucho" neběží.Samo je třeba jet z prvu jako "běloch" a nedávat motoru za uši..

[borelli]

O paniku snad ani nejde, ale když jsem viděl viskozitu oleje v těch extrémních mrazech, docela mě to zaskočilo a krapet jsem znervozněl... to připouštím

[jerome]

Test je s novymi olejmi avsak po naliati do motoru a uz kratkom pouzivani je olej o nieco redsi a jak spiminal NOVON casti motora nie su uplne suche pri starte je na nich film z predoslej jazdy takze klido. Ale na druhej strane ak clovek byva v chladnejsich oblastach a je mrazivych startov vacsina je vhodne pouzivat oleje s 5 prip. 0W

[Durex]

A teď si představ,jak se na to bude zanedlouho tvářit ten můj boxer s 20w50-kou ...

[Jezevcik]

Mrazy byly vždy, a to větší než dnes, oleje byly viskóznější, výrobní tolerance vyšší a auta přesto fungovala statisíce kilometrů (normální auta, ne stovárny).

[yosemitak]

U aut co maji nezavisly topeni to necham pred jizdou trochu predehrat, pokud je fakt kosa (rekneme -10 a mene). Pravda, neni to ani tak kvuli motoru, jako kvuli sobe.

[BigBang]

a o to jde, tolerance větší, směrem k větším vůlím zejména...

[Pitris]

Olej v motoru je taková zvláštní kapalina a olejové čerpadlo taky umí.... A když se použije vhodná SAE, dá se opotřebení motoru docela dobře eliminovat. Uvádí se, že při ranním startu při minus 15-ti stupních páně Celsia se motor s olejem 15w natlakuje/zaolejuje za asi 18vteřin, s 10w za asi 9, 5w to zvládne za 4 a 0w za vteřinu. A jak bylo zmíněno, ten motor taky není úplně suchý. Ano, olej svou mazací i ochrannou funkci plní nejlépe až je zahřátý, ale i za studena to při vhodné SAE v rámci možností "umí" (a nejen) díky aditivaci. A o trošku lepší jsou (a nejen v mrazu při startu) oleje s esterovou složkou

[bio]

resp.název toho vlákna je poněkud zavádějící - spíš jde o viskozitu čili tekutost

[Durex]

to je pravda,ale s tím souvisí i mazací schopnost. Teda podle mě. Jednak,když není olej (ztuhlej ve vaně),tak mazací schopnost nebude optimální A pokud se nepletu,tak nejlepší vlastnosti oleje jsou dosaženy od jeho ohřátí na cca 60 st C.

[Durex]

https://www.youtube.com/watch?v=tS4MCL1eaW0

Ještě k podobným videům. Jakou ten olej asi bude mít kinematickou viskozitu ...? Jde mi jen o to,že se lidi bojí nalít do auta místo 5w30 olej 10w40 10w50 a pod ... A přitom v zimě (-20 st C) má olej 5w40 konzistenci medu,byť čerstvě stočeného ...