Peugeot/Citroen B71 2290

[svara]

To je akési čudné. Můj motor plní normu euro 5. S Mobilem 1 ESP Formula 5W/30 měl
ještě rezervu. Ale najeto 35 000 km na B 71 2290. Ten je doporučený, ale povolený je i B71 2296
0W/30, 5W/40 a B71 2294 10W40. Což jsou A3/B3/B4. Žádné low-saps. Proč by měly vadit
euro 4. Ale je pravda že VTÍčka nemají povolenou SAE 40. Pak ještě zkusit dobrý luft filter.
Já dávám jenom MAN.

[lengy60]

Divné to je,přímo záhada hlavolamu. Vyštrachal jsem minulý protokol z emisí a hodnota byla 0,013 nyní 0,3 a povoleno je 0.2.Filtr je měněn v lednu a je to Purflux made in France.Ty máš ale úplně jiný motor a ty normy tam byly povolené vždy.Ještě se nakonec ukáže,s tím plnotučným olejem nepracuje korektně časování a zdvih ventilů,jak mi říkal kdysi technik v Citroenu a trefí mě.

[svara]

HM, na tom možná něco bude, ale to už jde mimo mně.

[lengy60]

No nejspíš ne,protože sestra má ten samý motor,olej 5W-40 a emise cajk.Spíš to vypadá na umírající lamdu,která nezdechla ještě úplně,takže to nevyhodí závadu.No nic,ono se to nějak vystříbří.

[svara]

Myslel jsem mimo mé schopnosti to posoudit. Pamatuji co se mě nazlobil snímač otáček u Clia,
než na to mechanik přišel.

[bloke]

Táto súčiastka zaručene aj podla spokojných zákazníkov a ich tvárí, dokáže "snížit emise a spotřebu až o polovinu" - emisie ihneď, aj to tu merali na prístroji

[lengy60]

[Jufa]

Nemyslím si, že by vysoké emise způsobil olej. Měl jsem C4 s 1.6 VTi EURO5. Od začátku jsem ji jezdil na 5W40 střídavě Motul/Millers a letos v březnu prošlo emisema úplně v pohodě. Najeto mělo v té době něco málo pře 120.000 km.

[lengy60]

A jakou specifikaci ty 5W-40 měly,A3/B4 nebo C-3?Jinak jsem zde zmiňoval sestřino auto,kde měla také olej 5W-40 A3/B4 a emise také v pohodě.Jen si nevybavuji,jak dlouho v motoru před těmi emisemi byl.
Jinak já si také nemyslím,že by to bylo olejem,ale když diag neukazuje žádný problém,tak holt člověk špekuluje.

[jerome]

Nakoniec mu to ozaj robi ten Wynns lengy60 kus VIF-ko

[lengy60]

No ještě si dělej srandu. Nicméně teď studuji TL od olejů Motul 5W-40 a v jednom jsem se dočetl tohle.
Motory vyhovující emisním normám EURO IV a EURO V jsou vybaveny citlivými systémy pro ošetření
výfukových plynů. Síra a fosfor utlumují fungování katalytických měničů, čímž způsobují neefektivní
ošetření výfukových plynů.Specifikace BMW Long Life-04 ukládá přísné podmínky pro oleje, zejména kvůli kompatibilitě se systémem Valvetronic a systémy následného zpracování výfukových plynů.
To by pak už dávalo smysl,že motory Prince mají u BMW a Mini schválenou i 5W-40,ovšem se sníženým obsahem síry,popela a fosforu.
A zajímavé je pak ještě tohle sdělení.
POZOR: Produkt BMW LL-04 lze používat pro benzínové motory pouze v zemích Evropské unie,
Švýcarsku, Norsku a Lichtenštejnsku. Mimo tyto země je požadován olej podle specifikace BMW LL-01,
jako například MOTUL 8100 X-cess 5W-40. Viz doporučení BMW.
Takže příště zkusím 5W-40 se specifikací BMW LongLife -04 a uvidím co to udělá z emisemi.
A jak vidno,tak lze vyrobit olej s vysokou HTHS viskozitou,ale s nízkým obsahem síry,fosforu a popela.
https://www.motul.com/cz/cs/products/oi ... sity%5D=34
https://www.motul.com/cz/cs/products/oi ... sity%5D=34

[jerome]

Ano to su vsetky C3-kove s normalnou HTHS. Samozrejme v pohode pouzitelne aj pre benzin (nemaju pisanu A3)

[Jufa]

A jakou specifikaci ty 5W-40 měly,A3/B4 nebo C-3?Jinak jsem zde zmiňoval sestřino auto,kde měla také olej 5W-40 A3/B4 a emise také v pohodě.Jen si nevybavuji,jak dlouho v motoru před těmi emisemi byl.
Jinak já si také nemyslím,že by to bylo olejem,ale když diag neukazuje žádný problém,tak holt člověk špekuluje.

Jezdilo to buď na :
MOTUL 8100 X-cess 5W-40
nebo
Millers Oils XF Long Life 5W-40

Bylo to tak 50/50 . Měněn v intervalech 10.000 - 15.000 km.

Aktuálně mám 1.2 TCe od Renaultu a tam je dokonce předepsaný olej bez C... Doporučený je (a dává ho i servis) Elf Evolution 900 SXR 5W-40

[lengy60]

Jufo,tisíceré díky. Na oba tebou zmiňované oleje jsem koukal,5W-40,vysoká HTHS s nízkým obsahem síra,fosforu a popela,specifikace BMW LL-04.Takže to do sebe začíná konečně zapadat.
No,teď to budu muset ještě sdělit krajanům na citroen fóru,asi mě zabijou.
P.S. A o tom,že do nejnovějších malolitrážních foukaných motorů již někteří výrobci předepisují oleje A3/B4 jsem něco zaslechl taky.

[svara]

C3 má stejný obsah popela, fosforu a síry, jako C2. Dozvěděl jsem se, že tyto látky se dnes už
úspěšně nahrazují aditivy. C3-10, by mělo být lepší než C3-04. Již jsem zmiňoval např. Sunoko
Syntoro Xenon C3-10 ať už 5W/30, nebo 5W/40 oba mají HTHS 3,7. A solidní cenu.
Dle mechaniků přes oleje špičková C3. Jestli plní BMW longlife-04 nevím. Tu má třeba Castrol
EDGE Titánium FST 5W/40, ale je C3-04. Vybírat je z čeho.