pevny vs longlife interval

[pepoh]

vzdy je v motore nejaka skulinka co schova trochu oleja, nevytece vsecko.
jediny sposob je rozobrat motor a dosucha utriet handrou ( )

[Misojogi]

Ja to zkousel asi 2x a vyprsklo to sotva par kapek, tak uz to nedelam.

tak ja mam este asi pol deci
Uplne idealny by bol preplachovaci olej

[yosemitak]

vzdy je v motore nejaka skulinka co schova trochu oleja, nevytece vsecko.
jediny sposob je rozobrat motor a dosucha utriet handrou ( )

Tak tak. Stejne tak extremne dlouhe vykapavani, nechal jsem vytect vsechen olej (cca minutu), pak vanu odsunul a dal tam kelimek a nechal to cely den, neb jsem nikam nepotreboval jet a auto mi v garazi nezavazelo - no, vyteklo z toho navic necele deci od okamziku, kdy by byl normalne cas to znovu zaspuntovat a nalit novy olej. Takze opet uz si tim praci zbytecne nekomplikuju.

[kornel]

zvyknem po cca 20min vykapávania oleja ešte vytlačiť zvyšky pomocou tlakového vzduchu cez otvor na merku.. vytlačím takto ešte 1 - 1,5 dcl oleja.

[Pitris]

Uplne idealny by bol preplachovaci olej

Ale běžným motorovým olejem - NE proplachovacím, bo ani ten nevypustíš všechen. A já bych teda proplachovacím olejem motorový kontaminovaný mít nechtěl

[shalibaba]

Misojogi: při Tvé olejové náplni 2,7 litru bych jako proplachovací použil normální olej co tam daváš běžně, anebo bych měnil častěji.

[skodovkar]

Uplne idealny by bol preplachovaci olej

To se vrátila doba plstěných vložek, obtokových filtrů a olejů bez detergentů? Doba, kdy se proplach dělal i naftou? Měň olej co 5tKm a budeš ho mít vypucovaný, že kastle z toho zrezne závistí.

[tonny]

Měň olej co 5tKm a budeš ho mít vypucovaný, že kastle z toho zrezne závistí.

[bjukemen]

pri Ombreho metode mi rozhodne par kvapiek nevyprsklo ale dva deci oleja minimalne

[Pitris]

Já ji aplikoval 3x. Vždy u nové "ojetiny". Něco navíc ven šlo. Jinak ale při mnou praktikovaných intervalech výměn (zima 5 tkm a léto do 10-ti tkm) mi to přijde zbytečné....

[bjukemen]

Je mozne ze je to zbytocne, kazdopadne je to minuta prace navyse

[Pitris]

....a pak klidně jezdi LL. Tady ti doktoři jsou schopni ti doporučit naprosto zbytečně měnit olej po pár tisících....

Tak. A kdo poslechne, bude toho doktora pro motor brzo potřebovat....
Je tam i o těch výměnách oleje v motoru https://www.autoweb.cz/caste-chyby-maji ... -internetu

PS: Sorry za "dabl"příspěvek, ale řekl bych že by se hodil ještě i do dalších vláken

[Dann]

Zdravím, chlapci mohl by někdo poradit jaký olej-typ použít do dvou dodávek? Jedná se o VW Crafter 2.0tdi 100kw common rail rok 2012 a Man TGE 2.0tdi 103kw taky common rail rok 2018. Obě dodávky doposud jezdily jen městský provoz na 5W30 507.00 Acea C3 a chtěl bych je sjednotit na 5W40 Shell Helix Ultra s Acea A3/B4 505.00. Obě dodávky mají DPF odstraněný kvůli městskému provozu a věčným problémům s DPF, kvůli špatným provozním podmínkám a nemožnosti regenerace DPF. Jde mi o to, jestli ty odlišné normy těm motorům nějak neublíží, když jsou ,,továrně´´ doporučené jen 5W30 507.00. Chápu, že 507.00 je víceméně longlife, ale jde mi spíše o kvalitní mazání, když ty auta motají celý den motohodiny než kilometry (jezdí balíkovku). Děkuji

[Pitris]

Norma 507 tam byla kvůli DPF. Když není tak CR stačí 505. A ten Shell bude dobrá volba za dobrý peníze, a(le) dal by se dobře i třeba Q8. https://www.motora.cz/oleje/q8/5w-40-pl ... 340242.htm
A když interval výměn počítáš na motohodiny tak bych najel při městském provozu/častém stání na volnoběh tak 200 - 220 motohodin což bývá okamžik kdy toho mnohý olej začíná mít pomalu dost.

[BigBang]

Vzhledem k městskému provozu a předpokladu, že ten olej se extra neprohřeje, bych zůstal u 5W-30 nebo možná šel i do 0W-30. Takže pokud nemáš tu 5W-40 do dalších XY aut ve 200l sudech, tak mi ten přechod nedává smysl