Oleje.cz

[Jerry3]

Naprosto v pohodě!

[Pitris]

Osobně si myslím že PAO olej by šel taky, nicméně jak píše Jerry, ten Ravenol 10w40 bude velmi dobrá volba.

[Pedro]

Byl jsem se dnes podivat na prezentaci fy ENGINE.
... byla to chyba...
Navic když je nemalo skvostu na prodej. Muj sex v domácnosti, je vycerpan...

[Pitris]

Velký průšvih na šest Takata https://www.autoforum.cz/predstaveni/vi ... -internetu

[Pitris]

Ekopakárna aneb GretoBrusel v praxi
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/po ... -internetu

[jarson1]

nevie niekto náhodou na co vlastne pôjdu tie peniaze vybrané na pokutách?
Nejak mi to nie je jasné. Zaplatením peňazí sa predsa hladina CO2 na planete nezníži. Či? A ak je to myslené ako nástroj na donutenie ludí nepoužívat "zdroje" CO2, tiež si myslím , že šlapli dosť vedla. Nejak sa premiestnovat musíme a akosi nie je k dispozícii alternatíva ( ano, niekto namietne, že je , ale priznajme si, len na papieri aj to velmi teoreticky). Ak chcu pokuty teraz, potom by mala byt aj zodpovedajuca alternatíva teraz. Nie niekdy , možno...
Proste hraju sa tu na záchrancov, ovšem realne sa dokopy nič prospešné nedeje. Obávam sa , že naopak.
Môj sprostý mozog sa nemôže nejako zbavit myšlienky, že ovela viac efektu by na zníženie emisíí v globále, malo prote nevyrábat dokola nové a nové nezmysly, ale snažit sa co najdlhšie udržat "v službe" už raz vyrobené stroje. A nemyslím len autá. Proste vseobecne drasticky treba znížit spotrebu ako taku ( vecí, energie, vsetkého)Ale samozrejme sa pravdepodobne mýlim...vsak som len obycajný človek a v Bruseli som nikdy nebol.

[bloke]

Tiež neviem, tak zatial len tipnem - asi väčšinu týchto pokút zhltne na výstupe "zelená agenda" vrátane podpor rôznych spoločností účelovo založených na jej PR šírenie, dotácie vykázané "na zeleno" v konečnom dôsledku nič nemeniace (však vieme ako to s nimi chodí u nás - väčšina dotačných zdrojov sa stratí v nevidených výsledkoch, prínosoch, len niekde u príjemcov) atď atp.

No mohlo by to ísť na MHD v určitých stále ďalších mestách pre rezidentov zdarma (nie, že niekto ju má dnes zadarmo po SR pomaly aj s bezplatným obedom k tomu, a iný si platí plnú palbu vo všetkom - od prevádzky osobného vozidla bez daňových, firemných, erárnych úľav až ku komplet hromadnej), na pojazdné chodníky na určitých mestských ťahoch, na inak dotovanú dopravu - bicykle vrátane taxíkových nemotorových rikší (chystáme sa prijímať množstvo klimatických utečencov, ktorí majú s týmto pohonom a obživou skúsenosti - myslené polovážne, ale kludne by som takú alternatívu prijal).

Vôbec toto je tak komplexná a náročná téma, plná záujmových zákutí, že človek si bude musieť ešte vela napočúvať, aby zaujal orientačne svoj informovaný postoj.
Nie som ani popieračom dôsledkov dopadov "ľudskej činnosti" na klímu, ani zástancom Ťuťmbergovej kliky, ani rozličných konkrétnych slonoporcelánových politikých rozhodnutí v našich luhoch...
Tiež to vidím na približné zrovnanie "spotreby" pre každého, žiaden papaláš nemá čo byť "uhlíkovo-stopovo "uprednostňovaný pred bežným platcom systému (občanom rozhadzujúcim všade z vlastného vačku DPH a ostatné záťaže), prípadne firmy sú tu tiež v súlade so všetkými pravidlami, keď kupujú každý jeden až dva roky "svoje" zbytočné osobné pridelené VW či škodovky pre zamestnancov po desiatkach stovkách, ktorí si na nich z velkej časti vozia seba na svoje súkromné účely (velmi laický odhad - najmenej polovica ich nepotrebuje k výkonu práce a užíva ich až 90-99% len na svoje súkromné jazdy + z domu - do roboty na vyhradené parkovisko; inde stačia na služobný výkon referentské vozidlá hoci aj 10-ročné, kedy ich zamestnanec použije len na konkrétnu služobnú jazdu).

Pred pád dňami v TV celkom zaujímavá debata, len som nechytil jej začiatok a ešte som komplet nevypočul - vraj "zelený kapitalizmus": https://www.rtvs.sk/televizia/archiv/14084/210512 - aj to, že čím sa má "človek" po tom všetkom vôbec živiť - vraj bude obrovský dopyt po povinnej úprave budov na "zelené" - sprievodný doživotný nonstop hluk + prach, smrad je už asi ekologický a prijateľný ako pre človeka, tak pre iné živočíchy.

[Jerry3]

Proč se něco takového smí prodávat bez náležitého upozornění na nelegálnost použití v provozu?
https://www.slevovar.cz/sleva/2787/h7-z ... &utm_term=

[Misojogi]

žárovka s barvou světla 6000K (studená bílá)

keby to aspon bolo 4300K a menej aby to tak neklalo oci, ale 6000Kje cista provokacia policajtov

[Pedro]

Jogi, podle Tveho upraveneho CHAOTIckeho podpisu, kde nekde píšeš značku, vykon, obsah, r.v....... co to je zac?


Koktejl, otazky,... a jak uz Ti tu nekdo A NE JEDNOU, psal... K cemu to kujva potřebuješ! Pitrisoi a J3 ubiras život a snahu poradit, tem co chtějí.

[Misojogi]

Hynek Medřický, která se dlouhodobě zabývá vlivem světla na lidské tělo, z bíle zářících lamp moderních aut nadšený není.
Na měření spektrometrem ukazuje, v čem je potíž: klasické žluté světlo halogenové žárovky je pro lidské oko příjemnější než ostře bílá nebo až namodralá LEDová zář, která oslňuje a způsobuje takzvané závojové oslnění. „Čím starší řidič je, tím víc mu takové oslnění vadí,“ vysvětluje Medřický. Řešením by podle něj bylo teplotu světel vozů lehce upravit, aby nebyly tak agresivně bílé a svítily víc do žluta.

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... a_recombee

[Pedro]

Ve svych auto moto, pouzivam vyhradne zarovky Osram H4, s bilo namodralym svetlem. 55 a 60 w, avsak s jinym,, teplem,,.

[jarson1]

Hynek ma pravdu...
u mna nie je problém v tom, že by moje halogeny slabo svietili ale v tom, že protiiduci led alebo xenon mi vypáli oči
Nikdy nemám problém dostatocne vidiet ak ide proti mne tiež halogen. v ostatných prípadoch , a to nejde v žiadnom prípade o klasicke oslnenie - maju svetla v poriadku - proste svoje svetlá zrazu nevidím a trvá mi ovela dhšie , než sa po minutí takehoto vozidla moje oci prispôsobia späť.
Nepripadam si nejako starý, ale vzhladom k tomu , že sa dá jazdit od 18 rokov, budem už určite podla pána Hynka v kategorii " starších" vodičov.

[Pitris]

Těm debilům, co používají tyto (a jiné) nehomologované zdroje světla, by patřilo nakopat Nejen že oslňuje každé druhé auto do protivky co jede - a vůbec nechápu proč mají (svoje) levé světlo "výš" než pravé, ale když navíc má ten blbec i něco takového v něm, tak ten proti NEVIDÍ TOTO by měli cajti řešit. Hned na místě pokutou, i odebráním OTP

[bloke]

Niejen starší vodič, ale aj starší chodec býva riadne oslepovaný (teda odhadom ten, ktorý podla videa už nemá 15 rokov a ešte roky potom stále dlho chodí )
Z auta až tak nestíham registrovať čo konkrétne ma oslepuje, ale ako chodec zaznamenávam "zaujímavé" postrehy - nie sú to len vysoké skriňové predky typických SUV a iných súčasne vyrábaných modelov, v ktorých sú svetlá takmer pod krkom stojaceho človeka (parkujúc na obrubník chodníka oproti chodcovi aj priamo vo výške očí), a určite ide aj o originálne svetlá od výrobcu.
Napríklad predposledná Mazda3 (možno len zle nastavené?), pred pár dňami dosť nízky nový hybridný Lexus športového strihu (model neviem, zrejme LC). Plno VW, audi (aj ďalšie značky) - no tu sa nevyznám čo je ešte "moderný svetlomet s dokonalým osvitom" a čo už zbastlenie v nejakom 4-10 ročnom kuse.

Avšak neviem prečo tú modernosť aplikujú len do diaľkových svetiel, cit.: "Voliteľná dynamická regulácia diaľkových svetiel Dynamic Light Assist, ktorá vám od rýchlosti 60 km/h umožňuje jazdiť s trvalo zapnutými diaľkovými svetlami bez toho, aby ste oslňovali vozidlá idúce v opačnom smere alebo pred vami" keď v meste za tmy oslepí bežnými stretávačkami za pár dní (hodín?) tisíce neborákov.

Asi vyskúšam tie spomenuté žlté okuliare aj do voza, aj do kroku.