Oleje do novodobých Hond a vše kolem

[Pitris]

Asi tak

[Libor]

Díky moc.

[Pitris]

....geometrická přesnost.

Geometrická přesnost ?! Už po válce dělali ve Šmeralkách v Brně na soustruhu s lícní deskou o průměru přes 2 metry a s točivou délkou 7 metrů klikové hřídele do lodí s přesností pod 5 setin milimetrů. A ty měřidla které byly tenkrát byly kvalitativně možná i lepší jako dneska. Tak běž "Čumile kecat" o dnešní lepší či větší geometrické přesnosti někam do zadele.... Že tě to furt baví ?!

[Návštěvník]

Že by se konečně začalo blýskat na lepší budoucí časy tohoto fóra?

[Návštěvník]

Problémy s hlukem řešil Ford tak, že všechny součástky, které vydávají hluk, podrobil důkladné analýze a předělal je tak, aby už hluk nevydávaly. Nový motor tak má být po nastartování ve volnoběžných otáčkách o polovinu tišší.

A můžou za to třeba i komplet nové plochy v celé soustavě, které mají nižší odpory tření. Ty mají za následek nejen menší mechanické ztráty, ale i ztráty v proudění a také snížení hluku.

[Libor]

Takže,

po 2.100 km vypuštena tovární 0W20 (fakt velmi řídká tekutina blízká vodě), nechápal jsem tu viskozitu. Nahradil jsem ji tedy doporučovanou 5W40 a světe div se - spotřeba se mi při stejném stylu jízdy nezvýšila Pořád + - kolem 5.7 l/100 km (za posledních 500 km mírně stoupla, když už pomalu jezdím ve vyšších otáčkách) Dnes jsem se poprvé podíval na 3. př. stupeň téměř k omezovači - nakažlivý pocit - 140 km/h

Díky za radu, chlapi.

[jerome]

Tak ho skus potlacit zatial. Este je skoro

[Libor]

Potlačit?

Bys byl překvapený. V Hondě říkali, že zahřát olej a můžeš točit Já ne ne ne.... a držel se starého pravidla - do 1.500 km max. 3.500 ot., do 2.000 km max 4.000 ot. ... No a po výměně vodičky by už to krátkodobě mohlo už téměř k omezovači, ne?

[jerome]

Ja by som pre istotu este asi 900km pockal ale ked v Honde povedali ze mozes tak mozes

[Libor]

Však píšu, že jsem si "postavil hlavu" a zajížděl po svém Prodejci ať lákají zákazníky na co chtějí, my, alespoň se základy mechaniky, vìme své Vše se musí vzájemně obrousit a sednout si, no a v odborných článcích zmiňují důležitou "metu" právě do těch 2.000 km. Pro mě doooost dlouhých 2.000 km
Prostě nevěřím, že není třeba u auta žádného specifického stylu jízdy při záběhu, jak tvrdí někteří prodejci.

[rousini]

Když to budeš rozjíždět do 5000km nic nepokazíš. Pak už se nemusíš nijak omezovat, kromě rozumného přístupu k technice.

[Pitris]

...Dnes jsem se poprvé podíval na 3. př. stupeň téměř k omezovači - nakažlivý pocit - 140 km/h

Nakažlivý pocit Od 5-ti tisíc výš ano ale ještě "vopatrně"; občas ho tam vyžeň ale ne nadlouho, jen chvilkově Já s Accordem jednička 55, na dvojku 100, trojka dá 150 a čtyřka 190 tachometrových.

[Libor]

Pitris:

taky si říkám, že by se to teď už krátkodobě mělo vytáčet (syrový záběh už motor má za sebou) a navíc to má přímovstřik, i když v kombinaci se vstřikem nepřímým, co jsem vyčetl. Takže riziko karbonu ve stálém eko režimu je reálné.

Jednička až trojka tu jdou hééézky za plynem, od čtyřky to jede pozvolna na ekonomiku (o když i na čtyřku pod plynem to ještě jde - 170 km/h) - šestka vyloženě eko. Nečekal jsem, že to bude tak točivé, spíše naopak. Blbnul jsem s tím v pátek jak malý kluk Na crossover to fak jde.

Ještě se vrátím ke spotřebě s plnotučným olejem. Jízda v rámci předpisů - trasa 45 km po ostravské periferii (Slezská, Vratimov, Hrabová) - neskutečných (dle palubáku) 5.1 l/100 km. Za kolik bych jel s tou vodou.....

Accord.... Vyloženě si to taky umíš užívat Vzpomínám si, jak jsem lítal s Tvým předchůdcem, sice to byla ta 2.2 VTEC a 110 kw, ale tehdy prostě raketa.

Za mě - ať si říká kdo chce, atmo benzíny mají pořád co nabídnout...

[Pitris]

Za mě - ať si říká kdo chce, atmo benzíny mají pořád co nabídnout...

Za mě taky A raději poctivou objemnější atmosféru než foukanej litránek....
A když se k té atmosféře ještě přidá systém VTEC který má rád otáčky, tak....

[Colommbo]

A když je to poctivá objemnější atmosféra, která otáčky vlastně nepotřebuje, tak...