Olej pre 1.4 T-gdi // LSPI

[hawktulu]

ja tomuto fakt nechapem:)

Vypustil som cca 0.4l, pri vypustany som kontroval rysku a dostal som sa tesne pod F

Nastaroval som asi na 10s, vypol a kontrola znova - bolo nad polovicou...po chvilke a dalsom meraní som asi na 8/10 celej mierky


Meriate olej za studena nie? Cize ked spravim check za 2h a ukaze mi 8/10 tak som good to go?

[jarson1]

Nemusis uplne za studene ( to je folezite pri chladiacke, ale tu az tak nie), staci ti pockat 5-10 minut, bech vsetko stecie do vane.
To , se po starte (prvom po vymene) to klesne , zalezi na tom (aj) , ci si a kolko predtym dal do filtra. Ja napriklad nalievam filrer novym olejom a tak ho namontujem. Nie vsade sa ti celkom da ( ak je napriklad vodorovne, tak ho logicky naplnit uplne nevies). Toto ale ak dobre chapem nie je tvoj pripad.
Jedine ma napada , ze filter nedrzi spatny ventil. Teda , ze po chvili ti to zase stupne by mohlo teoreticky byt, ze z neho stieklo. Nemalo by. Kontrolna otazka - po starte za ako dlho zhasina kontrolka tlaku oleja? Ked je toto v poriadku, potom sa zrejme iba to rozdielne mnozstvo oleja rozdistribuovalo po motore a pri dalsom merani uz bolo zasa spat.
Teda asi ok .

[hawktulu]

Tak po cca 1h statia, ukazuje mierka tesne pod F.

Zahrial som olej na nejakych 60st, vypol a po cca 2-3min pozrel a bolo o niexo malicko menej ako za studena...takze asi ok

kontrolka oleja sa vypne hned

[jarson1]

Ano .Ok.
Uz to neries a venuj sa zene a detom

[hawktulu]

ano ano...ako predtym som si na Lancerovi menil olej furt a takto zvlastne sa to nikdy nespravalo...ale tak uz viem ze nie 4.2l a bude to ok:)

[hawktulu]

Este jedna otazka...
Poslednych cca 20tis km mam problem, ze pri uplne prvom starte rano mi pri rozbehu cuka auta.
Teraz jak som vymenil olej je to zatial o nieco menej ale stale cuka.

Moze to byt olejom, filtrom alebo uplne nieco ine?

[Colommbo]

Olejem ani filtrem to nebude. Kdysi na benzínovém V6 motoru mi podobné projevy způsobovala vadná váha vzduchu, ale obecně to je na křišťálovou kouli, nechal bych udělat diagnostiku (nejlépe i test akčních členů za běhu motoru, ne jen vyčíst paměť závad ECU)...

[samir]

Ak Ti rano cuka auto mozu byt na vine sviecky, palivo, cievky....
Kde tankujes, ako casto a najma jazdny styl sa mozu prejavit takymto stylom.
Kolko mas najazdene? Bavime sa i30 s GPF?

[tomxass]

Lacný benzín?

[hawktulu]

slovnaft alebo shell 95tka...nikdy tu netankujem na lacnych benzinakch.

jazdim normalne, sem tam vytocim ale je to automat cize radi podla stylu jazdy.

a jedna sa vzdy len o prvy start cez den...teraz ked pojdem z roboty za 9h bude to ok

[tomxass]

Vyjazdi nadrz komplet.
Nalej aspoň 200ml vifu do nadrze.
Natankuj za 20eur 100oktan.
Vyjazdi nadrz.
Uvidíš.

[Colommbo]

Na jednom z oplích fór je vlákno o "moderních" přímovstřikových motorech a cukání při akceleraci, probírá se tam všecko možné včetně paliva. Vlákno má téměř pětset stránek...

[tomxass]

Sračka 95 E10 co ine

[jerome]

Kolega má X-trail 1.6 priamovstrek. Od novoti tankuje 100 oktán a no problém Takže možno je to ozaj v tom sračkovom benzíne. Ja s atmosférami nemám problém ani s tou sračkou v nádrži Ale tiež to chce raz za čas vyhnať pavúkov z výfucku

[tomxass]

To iste svokor, Rav4 2017 2.5Hybrid, len 100oktan, inak to islo nahovno.
Ja som mal Avensis 2007, 1.8 vvti, takisto na 95 isiel nahovno.
A je jedno ci shell, ci slovnaft ci omv.

Daval som mu kazdu druhu nadrz 100oktan, ku 95 vela vifu, tocil aj do 7000ot sem tam a normalne ten motor ozil, len mojou jazdou po meste zral 13litrov tak isiel z domu...