klimakompresor

[jarson1]

Prepac ale nejako sa v tom stracam. Ako je pohanany tvoj kompresor?
Totiz automaticka klima sa predsa vzdy zapina a vypina na povel riadiacej jednotky na základe nejakých prednastavenych podmienok( alebo vodic spinacom , ak ide o manualnu). Ale samotny mechanicky pohon ak je pohanany mechanicky remenim je rieseny vzdy cez spojku. Nejak si neviem predstavit ako inak.
Ako presne funguje ten tvoj ventil? On nejak spusta samotny kompresor? Ako? To by totiz znamenalo, ze tvoj kompresor ma nejaky iny nezavisly pohon , nie remenom. Elekricky ? Co tak foto.
Je mozne, ze tak sko moze byt vadna elmag spojka ( obvykle cievka ) , tak u teba to moze byt ta " vec" co ju v danom pripade nahradza ( mozno ten tvoj ventil. Malo by sa to dat otestovat tak,ze to proste prepojiť. Myslim napr. multimeter ci je kontinuita alebo nie. Skratovanie by som asi neskusal , neviem ci by to nieco neposkodilo.
Edit:
Tak so sa dovzdelal.. . Mas zrejme verziu bez spojky , kde jompresor bezi neustale a je riadeny elmag ventilom. Vola sa to " verze s regulacbim ventilem, bez elmag spojky"Nieco ako klimatronic.
Teda to vychadza na vadny tento ventil. Neviem ale ci sa da menit

[BigBang]

Podle mě to funguje tak, že to honí chladivo jen v rámci nějakého vnitřního okruhu a když je požadavek na chlazení, tak se to přepne a běží to do klasického okruhu na chlazení. Jinak si to moc nedovedu představit, jak by to tak mělo fungovat.

[bjukemen]

Dneska davaju spojku na malo ktory kompresor, v ramci "uspory" sa preslo na tento system, cize kompresor srotuje stale a tym ma aj kratsiu zivotnost

[jarson1]

Ano. Presne tak. Fachci to stale, ale podla poziadavky systemu to reguluje ten ventil.
Zase nejaka eko blbovina....
A kedze taky kompresor ma takto nabehane nasobne viac nez predosle prevedenia so spojkou , tak si tiez myslim, ze rozumne bude vymenit to ako celok .
Aj ked...pramene vravia, ze to neustale ide prave preto, aby sa system lepsie premazaval a tym predlzil zivotnost kompresora To je mi logika ...

[Brembo]

Kompresor som už vymenil,pravdepodobne opotrebenie-podla príznakov povedal technik.
áno kopresor je mechanicky pohananý nonstop len má na remenici udpružovací element. A spína sa cez ten elektroventil. Ponajnovšom už Mahle vyraduje i niektoré takéto a nahrádza CVC kompreesormi. Prínos 0,len si zaplatiíte viacej za CVC kompresor. Výrobcovia to užívatelom predkladaju ako výhodu,lebo CVC kompresori maju premenný výkon-len výrobca zabudol dodat,že riadiaca jednotka je stále rovnaká-teda zapína a vypína-nereguluje výkon.
Dalším obrovským prínosom pre výrobcov je,že ked unikne chladivo,tak sa kompresor či už bezspojkový alebo CVC odporuča

[bjukemen]

su svine, to uz im nevadi ze je stale pohanany kompresor a zbytocne..dnes nove auto je fakt ako za trest niekedy

[Brembo]

su svine, to uz im nevadi ze je stale pohanany kompresor a zbytocne..dnes nove auto je fakt ako za trest niekedy

[Brembo]

to je niečo podobné,prečo sa používa na alternátore volnobežka-chráni napínacie kladky a remen-ale prečo? Lebo výrobcovia opat šetrili na remeniciach.
Tu už zrejme výrobcom nevadí,že sa ten kompresor točí ,či treba,či nie. Tu už zrejme spotreba a emisie nie su doležité.

[BigBang]

Svět je zvrácený. Sám nechápu důvod proč na altíku je a z klimakompresoru jí dávají pryč Chápu, že obzvláště dnes s "chytrým dobíjením" ten altík běží jen někdy, ale stejně tak i klimakompresor je potřeba jen někdy a ne pořád...

[Brembo]

Jednu flasu z allegra mam akurat v alfe, klima chladila slabo tak sa jedna pripojila na nizkotlak a vcuclo to, hned to chladi lepsie ale podla manometra je stale malo, podla vsetkeho je to butan

https://filtreaoleje.sk/produkty/cisten ... yrobca=359