Jaké pneu?

AAA · Příspěvek od **AAA** » ned říj 02, 2011 19:13

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » ned říj 02, 2011 20:47

modelář píše:....v rozměru 195/60x15 si dnes v případě, že potřebuješ gumu ve V (z legálních důvodů nemůžeš mít nižší SI) nevybereš.

V letních (a celoročních) 195/60x15 s rychlostním indexem "V" jsou normálně. Zimní ne, tam bys asi musel 195/55-16 (např. KUMHO KW23 XRP), nebo 205/55-15 (HANKOOK W300)

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » ned říj 02, 2011 20:51

modelář píše:....Představ si, že gumy šířky 195 můžeš mít v T, H a V.....Ty gumy mohly být jedné značky od jednoho výrobce (tj. stejného dezénu), a přece každá měla dle rychlostního indexu rozdílné vlastnosti, poněvadž konstrukce kostry byla jiná.....

Třeba http://www.e-pneu.cz/hledej_pneu.php?s= ... &ra=c&po=v nebo http://www.e-pneu.cz/hledej_pneu.php?s= ... &ra=c&po=v nebo i třeba Fulda Carat Progresso
A u celoročních taky - třeba http://www.e-pneu.cz/hledej_pneu.php?tp ... &po=v&ds=n

Shi · Příspěvek od **Shi** » ned říj 02, 2011 21:00

Quido píše: Traction A, temperature A, tradewar 400. JE to dobrá nebo špatná pneu?

V posleních letech sice gumy udělaly velký pokrok, ale i tak se mi treadwear 400 zdá už celkem dost - bál bych se chování za mokra. To je nějaký Michelin, že se tak málo sjíždí ?

Misojogi · Příspěvek od **Misojogi** » ned říj 02, 2011 21:42

Existuje na to speciální mašinka. U plášťů pro osobní vozy se ovšem jedná o přísně zapovězený postup, a to z důvodu bezpečnosti Exclamation Navíc není žádný problém na první pohled poznat, že guma byla takto upravena. Osobně bych za tento postup stíhal mnohem přísněji, než za jízdu na nerovnoměrně sjetých pneumatikách.

ako to mozu zistit ?
ked sa guma trocha ojazdi nebud problem
navyse islo len o jemne lamely cize hlavne lamely su OK
nic som s nimi nerobil
a robil som to zubarskou vrtackou cize naozaj jemna praca
karbobrusny kotucik ma hrubku pol milimetra a priemer 1 cm
a isiel som maximalne do hlbky 2 mm
cize pokazit sa nemalo co ....

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » ned říj 02, 2011 21:53

Misojogi píše:mam starsie gumy a dezen uz je trocha vydraty
hlavne na bokoch
v strede je to stale este min 3 mm
ale na bokoch uz zanikaju jemne lamely....

NEDĚLEJ TO !!! A....
.....Pokud je dezén "vydraty na bokoch", tak je guma stejně na vyhození.
.....Když máš sjeté kraje, a "v strede je to stale este min 3 mm", tak si jezdil na podhuštěných.

modelář · Příspěvek od **modelář** » ned říj 02, 2011 22:07

Misojogi píše:ako to mozu zistit ?
ked sa guma trocha ojazdi nebud problem

Ty drážky mají z formy určitou strukturu povrchu. Dokážeš ji snad napodobit? Ale hlavně, na většině pneumatik máš TWI po celé šířce dezénu, byť třeba ne spojitě. Co uděláš s tím?

Misojogi píše:navyse islo len o jemne lamely cize hlavne lamely su OK
nic som s nimi nerobil
a robil som to zubarskou vrtackou cize naozaj jemna praca
karbobrusny kotucik ma hrubku pol milimetra a priemer 1 cm
a isiel som maximalne do hlbky 2 mm
cize pokazit sa nemalo co ....

Absolutní nesmysl

Každá pneumatika má stanovenu nějakou minimální tloušťku spojité vrstvy materiálu nad prvním plátnem v ploše běhounu, zejména pak v rameni, kde nejvíce "pracuje". Tuhle tloušťku samozřejmě popsaným způsobem porušíš. Ostatně to je také hlavní důvod, proč se osobní pláště tímto způsobem obnovovat nesmějí: v kritickém místě, tj. v rameni, není dost materiálu, a není ho tam dost kvůli hmotnosti a požadovaným vlastnostem pneu!

modelář · Příspěvek od **modelář** » pon říj 03, 2011 5:13

Pitris píše:.....Když máš sjeté kraje, a "v strede je to stale este min 3 mm", tak si jezdil na podhuštěných.

Nebo jsou na příliš širokých discích.

Misojogi · Příspěvek od **Misojogi** » pon říj 03, 2011 8:36

Ty drážky mají z formy určitou strukturu povrchu. Dokážeš ji snad napodobit?

ano
je to len taka kratka rovna ciarocka ... cca 2cm dlha
priecne na behun

Každá pneumatika má stanovenu nějakou minimální tloušťku spojité vrstvy materiálu nad prvním plátnem v ploše běhounu,

ved hovorim ze toto ostane zachovane
siroke priecne zarezy su originalne
ja by som len spravil take jemne zarezy medzi nimi
lebo tie sa vydrali
v ziadnom pripade by som nesiel pod hrubku tych hrubych(originalnych) zarezov
je to len taka kozmeticka uprava aby polisi nepindali a nezbadali na prvy pohlad ze moje gumy sa zacinaju blizit k hranici 3 mm (a nasledne k hranici 1,6 mm co je limita u nas)

modelář · Příspěvek od **modelář** » pon říj 03, 2011 9:20

Nejspíše si nerozumíme:

Misojogi píše:
Ty drážky mají z formy určitou strukturu povrchu. Dokážeš ji snad napodobit?
ano
je to len taka kratka rovna ciarocka ... cca 2cm dlha
priecne na behun

Jde o to, že boční stěny a dno každé z drážek mají z formy, kde se pneu "peče", nějakou strukturu povrchu, kterou je nemožné ruční úpravou věrně zreplikovat.

Ani zde si asi nerozumíme:

Misojogi píše:
Každá pneumatika má stanovenu nějakou minimální tloušťku spojité vrstvy materiálu nad prvním plátnem v ploše běhounu,
ved hovorim ze toto ostane zachovane
siroke priecne zarezy su originalne
ja by som len spravil take jemne zarezy medzi nimi
lebo tie sa vydrali
v ziadnom pripade by som nesiel pod hrubku tych hrubych(originalnych) zarezov
je to len taka kozmeticka uprava aby polisi nepindali a nezbadali na prvy pohlad ze moje gumy sa zacinaju blizit k hranici 3 mm (a nasledne k hranici 1,6 mm co je limita u nas)

Prakticky žádná pneumatika nemá stejnou hloubku všech drážek a je tomu tak zcela záměrně (důvody zde nebudu rozebírat, třebaže bezprostředně souvisejí s tím, co jsem už zmínil). Z hlediska hodnocení míry opotřebení pak je důležitá hloubka pouze těch z nich, kde se nachází TWI.

A to by měl vědět každý policajt!

Závěr: Podle Tebou čerstvě podaných informací to vypadá, že ty pneu nejsou nerovnoměrně opotřebené, tedy s nimi ani není zapotřebí nic dělat a už vůbec ne je prořezávat

Shi · Příspěvek od **Shi** » pon říj 03, 2011 14:04

Misojogi píše:Tieto auta mam na krku:
-----------------------------
Daewoo Matiz 0,8litra z roku 2001

Něco se mi tím vyjasňuje. Moje auto bylo 2x nabouráno a v obou případech to byl Daewoo Matiz.

Pokud máte na krku nějakého Matize, tak ho prosím obujte do nějakých prémiových gum, protože ten krám pořádně nebrzdil už jako nový (v testech brzdné dráhy byl na chvostě). Kombinace Matiz + bůh ví jak staré gumy (nejspíš tvrdé jako kámen) stály mou partnerku už dvakrát několik měsíců života v dost nepříjemných bolestech hlavy a krku, coby důsledek nárazu krámu bez deformačních zón do našeho auta.

Minulý týden jeden Matiz opět málem nedobrzdil. Ani v jednom případě moje auto nebrzdilo nouzově, tedy mohlo brzdit ještě o poznání více. Moje pneumatiky nejsou žádný zázrak, na jaře hodlám měnit za lepší. Z toho mi plyne, že starý Matiz je prostě totální katastrofa, která brzdí asi tak jako přetížený kamion.

Takže lidé, když už máte na krku Matize, tak se aspoň snažte, aby brzdil aspoň trochu normálně. Protože při příští nehodě se půjdu podívat na to, co ten narážející má obuto. Jestli to budou staré gumy, tak partnerku nebudu přesvedčovat, aby urputné bolesti hlavy zamlčela. Ve výsledku řidiči bude hrozit ublížení na zdraví - urputné bolesti hlavy a zad po první nehodě trvaly tři měsíce, po druhé to bylo lepší a trvaly jen měsíce dva. Letní dovolenou jsme zrušili, a místo toho jsme trčeli doma s límcem na krku. To vše jen proto, že Matiz nebrzdí. Nakolik za to mohly staré gumy, se mohu jen domýšlet, ale obávám se, že za to mohly celkem dost.

AAA · Příspěvek od **AAA** » pon říj 03, 2011 14:07

Proč sis nekoupil auto?

Shi · Příspěvek od **Shi** » úte říj 04, 2011 11:37

Já auto mám, bohužel běžné auto nemá vzadu deformační zóny, takže díky tomu, že Matiz vpředu nemá nic, co by se mohlo měkce deformovat, tak je to náraz "nosník na nosník" - výsledkem prudkého trhnutí hlavou při nárazu je zranění nazývané whiplash. Různí lidé jsou na whiplash různě náchylní a nic moc se s tím dělat nedá. To, že si řidič(ka) dovolí nesedět s hlavou permanentně opřenou o opěrku, je taky běžné a těžko jí to mohu vyčítat. Na druhou stranu, když má někdo auto, které blbě brzdí, tak by řidič měl podle toho jezdit a dodržovat odstup, aby nenarážel do lidí před sebou.

Dvouapůltunového rangerovera si na ježdění po městě kupovat nebudu - nemám na to, navíc si myslím, že auta jako RR do města nepatří. Chápu, že někdo nemá na lepší auto, než je Matiz, ale když už má na benzín a povinné ručení, tak by si taky mohl pořídit jednou za pár let slušné nové gumy.

Misojogi · Příspěvek od **Misojogi** » úte říj 04, 2011 11:44

Matador MP12 podla Teba nie su slusne gumy ?

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » úte říj 04, 2011 13:36

Misojogi píše:Matador MP12 podla Teba nie su slusne gumy ?

Není to adresováno sice mě, ale NEJSOU