BMW N52 240kkm - Hamletovská otázka

[jarson1]

Ako myslis.
V tom pripade si ale premenuj nazov na "Rečnicku otazku". Teda taku na ktoru vlastne neocakavas odpoved, iba potvrdenie tvojho uz vytvoreneho zaveru.

[pavproch]

Fčera sem to spal na bimmefestu nebo gde: Moje emocionální já chce do něj rvát dál hory peněz, moje racionální já říká ne... proto se ptám. Rozhodující jsou/budou ty (prozatím tři chybějící) názory odporníků, ale nechť sa vyjádří i odborné publikum (prozatím je to i u publika výrazně ve prospěch "nemá".)

Jakmile dostanu odpovědi od těch tří profíků, tak to uzavřu. Definitivně. A už jen (nejen) sem oznámím resumé.

[jarson1]

Ak je tak, potom nechaj nateraz nech rozhodne tvoje racionalne ja . Neskor za usetrene peniaze ( a cas) na oplatku urobi radost tvojmu emocionálnímu ja . Mozno v podobe " noveho" bmw draka
Tak to vidi moje vysoko optimisticke ja

[Pitris JUNIOR]

Máš hodně peněz a to auto doopravdy rád? Oprav jej
Máš jej rád ale peněz už tolik není? Kup barel oleje a prolejvej to.
Nemáš ani jedno? Hoď to na šroťák...

Jdeš si pro rady, ale všechny tu zavrhuješ...

[Colommbo]

Nejmladší člen a nejtrefnější odpovědi i s omáčkou.

[Pitris JUNIOR]

Děkuji náčelníku

[tonny]

Peťo

[pavproch]

Mno, a je to... neděle-neneděle (god bless mobil u sebe) sem dostal ten očekávaný třetí profesionální názor, i tentokráte "ne".

Takže fertig, tenhle N52 u mně (= v bramborovi2) dožije svůj život jen s opravdu nejzákladnějším servisem = to sem teda zvjedaff, kolik (k)km na tachu ešče přibyde ke stávajícím 238kkm, než kapituluje definitivně.

A následně po tom mobilování za pochodu sem neska při ranní zdrproproch utrpěl záchvat mimořádně jasné mysli (inak sem 24/7 v depce z teho svého posratého NEzdraví) a rozhodl sa, co udělám až tenhle N52 umře (a já sa teho dožiju v alespoň trochu použitelném stavu ref moje NEzdraví).

Brambora2 sa nevzdám, naopak budu fšechnu svou zbývající sílu věnovat temu sehnat vhodný (s malým nájezdem) ten samý N52 na swap u Michala. Amen. Deed is done. Uff, sa mi ve škebli ulevilo....

[Pitris JUNIOR]

HEUREEEEEKAAAA!

Stejně mi ale ten nájezd na takové problémy přijde velmi malý....
Můj bývalý Accord 2.4, najeto 330 000, Lexus IS200 měl sice na tacho 160tkm, no měl minimálně 300tkm a aktuální Mazda má 228tkm...

[Colommbo]

Za svůj téměř padesátiletý autoživot jsem vlastních vozů neměl mnoho (nejčko šestý), nicméně mám zkušenost, že auto vydrží víc, než si myslíme...

[Pitris JUNIOR]

že auto vydrží víc, než si myslíme...

Pravda
A když vidím, co na silnicích jezdí a co se mi občas dostane pod ruce, až neuvěřitelné že to drží pohromadě, natož se pohybuje

[pavproch]

@junior:

Po zhruba 200.000 kilometrech většinou začínají i N52 spotřebovávat olej. A na rozdíl od starších motorů se v jejich případě situace rychle zhoršuje. Spotřeba oleje většinou už znamená poškození povrchu válců a rychlý vznik hluboké rýhy. To většinou znamená konec celého motoru, protože oprava je velmi drahá a často přesáhne hodnotu celého auta.
Výjimky podle mechaniků existují – dají se potkat zdravé kusy s 250.000 ujetými kilometry. U většiny aut s nájezdem okolo 200.000 km však náklad na opravu často převyšuje cenu celé ojetiny.

+ ten (malý) Fittipaldi ve mně = Howgh.

[Pitris JUNIOR]

Neboj, taky tomu umím dávat, kor s japonským motorem kterej chce být v "redline"

a to co popisuješ výše, nazval bych nekvalitou...

[pavproch]

nekvalitou...

Já to vidím trochu inak: Inovací ke zmaru., ale výsledek je stejně špatný.

[Pitris JUNIOR]

Inovací ke zmaru v podání BMW, sorry... Mazdy SkyactiveG nebo třeba 2.0 K20 v Accordech dávají 600-800tkm...
Nevím no, jsem japonec, nechci rejt, nemám to v povaze, ale tyto auta úplně nechápu, ať už jako uživatel, tak jako mechoš...