Auta made in Japan vs Evropa - "tvrdohlavost"

[Colommbo]

Aspoň uvidím, kolik medvěd vydrží, že bych třeba příště koupil zas.

Jednou Mercedes - navždy Mercedes... A tož hlavně ať poctivě slouží, Toníku!

[Durex]

Gratuluji k medvíděti. A i k motoru. Sice to už není řada,ale víc problemovější Včko, ale zase má větší kroutak než řada a co sem ho mohl okusit v éčku tak se mi s tím jezdilo ještě lépe než v éčku s řadou. A když bych si někdy kupoval jinou dodávku,tak pak to bude sprinter s tvým motorem

[tonny]

Honzo, šel jsem přes řadový s BMV X3 a došel k Medvědovy který se mi vždy líbil. Po přečtení srovnávacích recenzí jsem se rozhodl pro GLK 320 jako že zkusit něco prémiového. MB ani BMW jsem nikdy neměl jen Škodovku 110R a O1 1,9 66kW, francouze a Toyoty. Při objíždění benzínových Outlanderů II bych musel jít do novějšího a ty jsem nechtěl a tak začal uvažovat o naftě 130kW. Takže nakonec prémiového němce GLK (ML už ne kvůli manželce), získám zkušenosti a jestli budu spokojen, koupím na důchod voňavku.
Jestli byla někdy řada nebo véčko jsem neřešil (u GLK ne), prostě doporučenej motor, odolnost proti korozi, pohodlné sedačky a slušná jízda.

Překvapil mne zátah motoru 3.0CDI oproti benzínové Sienně 3,5VVTi která má o 34kW více, okamžitá reakce turba příkladná. Sienna je tedy o 60cm delší a 300kg těžší. Sienna má také své kouzlo, zabírá už od nižších otáček. To Explorer je stabilák, stará dobrá kovadlina kterou bych si rád co nejdéle podržel.

Tady pro představu fotky z bazošu, marodím tak zatím stojí u garáže.
https://www.rajce.idnes.cz/agolec/album/mb-glk-320cdi

[tonny]

Jak jsem prohlížel album na rajčeti, vzpomněl jsem si na starou Camry a ač jsem ji měl jen něco přes rok (najeto měla přes 420tkm), bylo pro mne nejlepší - nejpohodlnější auto co jsem kdy měl. Bohužel s ním moja nechtěla jezdit, ani s Explorerem ani se Siennou, tak pro mne nepraktické auto muselo z domu. Sym si koupil svého ropáka. Uvidím co žena s GLK, je to v podstatě kvůli ní, proto malé SUV.

Maverick (220tkm) dožije a končí, jestli se třeba neprodá. Jsem s ním spokojen, vyhovuje do lesa i po obchodech, dá se s ním i dál ale HNIJE. Motory 2,3 asi také moc nevydrží, neviděl jsem větší nájezd než 250tkm. Chtěl by vyměnit rozvodový řetěz, ten asi ještě udělám.

[tonny]

Aspoň uvidím, kolik medvěd vydrží, že bych třeba příště koupil zas.

Jednou Mercedes - navždy Mercedes... A tož hlavně ať poctivě slouží, Toníku!

Názory se věkem mění, někdy člověk i zmoudří. Ujel jsem s GLK jen asi 300km ale chytil mne s prvními metry po městě.

[Colommbo]

To není o zmoudření, Toníku, možná se trochu změní priority, požadavky. Notabene říká se, že chlap nezmoudří nikdy. Kdybys zmoudřel, pořídil bys Škodu Karoq... Na obě Omči nedám dopustit, nicméně život za volantem současného kupé je ještě o trochu příjemnější.

[Durex]

Kdybys zmoudřel, pořídil bys Škodu Karoq...

Chtěl si napsat zbláznil ne?

[BigBang]

Nikdo rozumnej si škodovku pseudoteréňáka nemůže koupit...

[tonny]

Honzo. Jirka tam má smajlíka.

Kamarád si před pár lety koupil novýho Kodiaqa a byl nadšen. Teď si koupil Toyota Highlander (hybrid) a něco ve smyslu že toho střepa prodal. Nebavili jsme se co a proč, jen konstatoval, má to pár dnů a nebyl čas. Nevím co je špatné na Kodiaqu, myslel že dobré auto.

Kamarád ze servisu Škoda se něco vyjadřoval tuším o Kamiq, Karoq nevím, a že je to dobrý tak pro jednoho. Jeli plně obsazeni po dálnici a že to nechtělo jet, prostě to eco se podepsalo u většiny automobilek, VAG tomu vévodil.

[tonny]

Nikdo rozumnej si škodovku pseudoteréňáka nemůže koupit...

Ty nový SUV kolikrát nejsou ani čtyřkolky, nevím jestli ta móda je že líbivé, že se to nějak tváří ale každopádně je z toho lépe vidět a ten kufr většinou na nákupy stačí. Rozumím těm lidem. Každý nechce jezdit zadkem po zemi. Mojé se do toho také lépe nastupuje a vystupuje než do Yarisa nebo Swifta co kdysi měla. Proto jsem jí vlastně koupil tehdy tu Corollu Verso. To GLK je trochu vyšší a menší člověk se už musí spíše vytáhnout, přitom utře prahovou lištu. Je to ale bytelný tak mohu více věřit bezpečnosti.

[rosso]

"skoro" soused si pořídil Kodiaqa RS (nafta) a jeho nadšení nepolevuje ani po zhruba roce, co to auto má. Nevím, osobně bych si to auto nekoupil, ale co vyhovuje jednomu, nemusí vyhovovat druhému.
ECO doba bohužel číhá u každé automobilky, i u těch made in Japan, bohužel.

[BigBang]

Jestli to chtělo nebo nechtělo jet je čistě otázka motorizace. Kamiq je dobrej na cestování tak pro dva lidi. Pokud by byli všichni do 170cm, rak i pro 4, ale pořád to bude Scala - ne moc velkej kufr, nic moc místa na nohy vzadu. Karoq je překvapivě taky malej uvnitř. Kodiaq je sice velkej v podélném směru, ale do šířky taky nic moc. A jako bonus to má tendenci se podivně pohupovat při 130+ na dálnici, což není nic příjemného.

Osobně mám averzi k těmto pseudoteréňákům že dvou důvodů. Jednak zabily kategorii MPV, která měla svůj účel. A jednak z pohledu užitku nepřináší nic navíc než běžné auto, např. Octavie nebo vyšší posez v MPV...

[Shi]

Ty nový SUV kolikrát nejsou ani čtyřkolky, nevím jestli ta móda je že líbivé, že se to nějak tváří ale každopádně je z toho lépe vidět a ten kufr většinou na nákupy stačí. Rozumím těm lidem. Každý nechce jezdit zadkem po zemi.

SUV vytváří falešný pocit bezpečí a lidi to baští. Přitom za stejný prachy by obvykle mohl mít člověk sedan/kombík o třídu výš a tedy vůz bezpečnostně někde o kus jinde. Až v posledních letech už většina nových SUV už není propadák v losím testu.

Mimochodem, zajímavou tabulku s výsledky losích testů lze najít zde na stránce dole:
https://teknikensvarld.expressen.se/algtest/

Doporučuji setřídit a proklikat se k Toyotě RAV4 - tam je někdy kolem roku 2021 vidět jak se na první pokus nepovedlo naladit správně stabilizační systém ...
Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Active 2019: 68 km/h
Toyota RAV4 Plug-In Hybrid AWD-i 2021: 63 km/h
Toyota RAV4 Laddhybrid AWD Active 2022: 72 km/h

SUV vs město: O tom jak moc líp je z toho v reále vidět by mohli vyprávět třeba řidičky a řidiči, kteří přehlédli děcko motající se někde kolem auta.

SUV vs okreska: Světla výš nad silnicí víc oslňují protijedoucí. Drahý SUV to mívají vyřešeno líp. Obecně při střetu i s malým autem jdou SUV velmi ráda "přes budku" kvůli vyššímu těžišti.

Dálnice: Skrz SUV je hůř vidět, pokud teda taky neřídíte SUV nebo dodávku, což bezpečnost jako celek taky nezvyšuje.

Kdekoliv: Aby se auto chovalo při krizovém manévru normálně, tak se směrem vzhůru zužuje, takže vnitřní prostor ve výši ramen a hlavy je menší, než napovídají vnější rozměry. Odpor vzduchu je větší, hmotnost je větší, takže potřebuje větší/širší pneumatiky, což zvedá valivý odpor a to všechno spotřebu, ale vypadá to "cool".

Co chvíli potkávám obvykle nějaké obludné SUV s řidičem/řidičkou, kteří za volantem nejsou skoro vidět a řidičské schopnosti odpovídají tomu, že si neumí seřídit sedačku nebo vzít podsedák. Ale je to velká drahá krabice, takže mají pocit, že jsou v bezpečí. Nejlepší je vidět drahé velké SUV a na tom levné čínské gumy ...

Nějaké výhody SUV skutečně má, ale kromě pohodlnějšího nasedání a vysedání pro starý lidi, větších kol a zvýšeného podvozku by kombík ve stejné cenové hladině obvykle (většině lidí) poskytl lepší službu. Ale pobláznění lidi chtějí SUV, tak dostávají SUV a normální auta z trhu postupně mizí, protože je nikdo nekupuje. Já nakonec jednou asi taky skončím u SUV, ale radost z toho opravdu nemám.

[Colommbo]

SUV vs okreska: Světla výš nad silnicí víc oslňují protijedoucí. Drahý SUV to mívají vyřešeno líp.

Buď jsem na to s postupujícím věkem stále citlivější nebo mám smůlu na nedrahý SUV, ale zmínku o oslňování můžu jen potvrdit. Navíc v naprosté většině případů jejich automatika nestíhá, přesněji psáno reaguje se zpožděním, tedy v okamžiku, kdy už se cítím být oslněn... O případech, kdy mi takové auto jede nalepené na zadku a svítí do očí přes vnitřní zrcátko ani nemluvě. Ano, můžu si zrcátko překlopit, ale ještě před rozmachem těchto velkých krav na silnicích jsem to musel dělat opravdu jen výjimečně, když měl osobák za mnou špatně seřízená světla.

[Brembo]

Je to len blbá modna vlna,nič viac. Predtým tu boli mikro autá,každý chcel kabelku na kolesách. Teraz su to hybridné bludy ala SUV - čím vačšie,tým lepšie. To že tie blbosti prebrali záporné veci,nikoho netrápi. Vysoko umiestnené tažisko,náhon len jednej nápravy 80% SUV to tak má. Na ceste nič moc,v teréne tiež-maximálne tak polná cesta. Možno raz príde moda dodávok,tak si ich bude každý kupovat,lebo to je in. A hlavne tie hrozne vyzerajuce mega displeje,ktoré tam vyzeraju ako priskrutkovaný laptop,.useknuté volanty,radenie na volante,miesto pre mobil optimálne s bezdrotovým nabíjaním,elektronický asistenti na všetko,aby nemuseli vediet šoférovat,lebo sa im nechce a najoptimálnejšie by bolo,keby Vás auto vysadilo rovno pri dverách do obývačky a potom si našlo parkovacie miesto a samo zaparkovalo