aditiva do oleja

[1.9JTD]

To Ekolube znie dobre. Alebo...?

PTFE
http://www.ekolube.cz/UserFiles/File/do ... unkce1.pdf

M7ADX a PP80...?
http://www.ekolube.cz/UserFiles/File/do ... kousky.pdf

Nárast výkonu o 22,7% - prosím???
http://www.ekolube.cz/UserFiles/File/do ... eni_co.pdf

Technické listy všetkého:
Not Found
The requested URL was not found on this server.

Hmmm...

Som naznačil - sú rôzne aditíva - niektoré na báze teflónu, molybdénu, chlóru, síry - sorry, práve tie do mojich áut nikdy.
Ani Metanova - na tú som naletel jediný krát.

[Colommbo]

Dôvod?

Já už si vzhledem k věku pamatuju dost málo, ale kdysi jsem kdesi četl, že přípravek Metabond (podobně jako po něm Metanova) obsahuje sloučeniny chloru, síry a fosforu a tím pádem má korozivní účinky na (zejm. barevné) kovy. Síru a fosfor do převodovek ano, do motoru prý nee. A jelikož se domnívám, že lepší/bezpečnější je uvěřit negativům než věřit v pozitiva, raději tato (a vlastně i spoustu jiných) aditiva do motorového oleje raději nedoporučuju. Toť mé stanovisko.
P.S. Teflon moc nepomůže, molybden naopak může být prospěšný, chlór a síra viz výše...

[memartin]

Rozhodně bych se nebál do almary nalít

A do motoru? Mně zaujal výrok o snížení emisí CO o 50%. Plynem jsem odrovnal už neoriginální kat a blíží se stk

[Colommbo]

Dle mého soudu produktem s PTFE motoru neublížíš. Jestli pomůže, je ve hvězdách (jeho molekuly se budou těžko vázat na kovový materiál...)

[1.9JTD]

PTFE do starého alebo motoru staršej generácie trebárs. Ja si pri všetkej úcte nedám ani do 19-ročného.

[memartin]

Nárast výkonu o 22,7% - prosím???
http://www.ekolube.cz/UserFiles/File/do ... eni_co.pdf

Hmmm..
U auta 3 se do 2000km zvýšil výkon o 13kw ale po 10tkm se snížil o 15kw od původního
A u auta 4 se CO snížilo z 5.5 na 0.1%, po 8tkm však na 9,6
To jsou zajímavé data. Takhle technický list bych chtěl od každého prodejce aditiv, ne jen slova spokojenosti od zákazníků... nanotech..

[1.9JTD]

Iste. K niektorým sú aspoň nejaké - mnohé merania, technické listy, karty bezpečnostných údajov (kto vie čo hľadať, dozvie sa napríklad, tam či tam je síra, chlór atd), záťažové (Reicher/tribo...VŠCHT Praha, TUV NORD) testy a podobne.
K iným len trvdenia a pocity.

[1.9JTD]

memartin - kedysi frčali Swedol, Slick.
Na dožitie motora ktorý bol aj tak na odpis.
Inak tie čísla vyzerajú naozaj "zaujímavo"
25% náras výkonu u benzínu ani neviemakým chipom, u nafty možno.

[memartin]

memartin - kedysi frčali Swedol, Slick.
Na dožitie motora ktorý bol aj tak na odpis.
Inak tie čísla vyzerajú naozaj "zaujímavo"
25% náras výkonu u benzínu ani neviemakým chipom, u nafty možno.

Motor je v kondici, v minulosti se dělaly sedla, ale asi zůstanu u oleje, který zaručí nezvýšení a zároveň nesnížení výkonu s příchodem zimy stejně motor táhne úplně jinak

[1.9JTD]

...sedla - LPG?
Ak jazdíš benzín - starý dobrý osvedčený a meraniami podložený VIF. Kvalitné palivá.
Ono tie (kvalitné!) aditíva do oleja majú niečo do seba aj skrz to, že za studena "v motore prší". Na stenách valcov sa časť paliva zrazí a ak má kade (okolo krúžkov) - steká do oleja. A samozrejme kvalitný olej (nemusí byť presne predpísanej značky, no rozsahu a špecifikácie ano) a pri jazdách prevažne okolo komína polovičný výmenný interval.

[Pitris]

Co jde o dodatečnou aditivaci, tak za mě co jde o paliva (do prémiovek jako třeba Verva, V-Power, MaxxMotion, Optimal není nutno) nebo převoďák tak ano, a ještě jednou sem dám příspěvek od Shi, kde to o něčem do motorového oleje napsal si myslím velice dobře

Pomoc to může, pokud to přidáš do nějakého hodně laciného oleje, který neobsahuje estery nebo AN a jiné složky a aditiva, která se aktivně snaží uchytit na povrchu.

Ideálně nějaký olej, kde není Mo, Bo ani jiná "kouzla" a kde je HC nebo VHVI základ by byl můj kandidát, protože u prémiových olejů těžko něco takhle na koleně zlepšíš. Já bych do toho nešel.
Kdyby to fungovalo takhle hezky, tak by třeba LM u svých aditiv mělo jasně uvedeno: Když do našeho oleje X přidáte naše aditivum Y, tak se zlepší a, b, c, d, ... a stále bude platit, že výsledný olej plní požadavky ACEA norem atd. Nic takhle konkrétního jsem nikdy nezahlédl, vždycky jen spousta naleštěných keců.

Navíc kvality IF-WS2 prokazují zkouškou, která je relevantní spíš pro převodovky, což u mě taky nadšení nevzbuzuje, ale chápu, že ta zkouška je levná. Můj motor levný není.

Chlór a / nebo síra v oleji nemá co dělat !! (a bohužel jsou na trhu přípravky do oleje co je obsahují), ale třeba bor, molybden, wolfram či esterová nebo nano složka mohou být v obyč. oleji prospěšné. V dobrém / kvalitním už obsaženy JSOU. Ovšem většinou je lepší když to ve správném poměru "namíchá" sám výrobce oleje než když tam někdo něco přidá doma. Když teda zůstaneme u motorů....

[1.9JTD]

Aj to je názor

Iný je, že netreba nič, lebo výrobca dá všetko. Iste - ono to má nejaké vlastnosti a životnosť.
Dokonca že tí istí nerobia oleje aj aditíva
V zásade samozrejme netreba do kvalitného oleja pridávať nič - ak sa mení včas, jazdí prevažne pokojne, prevažne dlhšie až dlhé trasy.

Sú oleje na bežné použitie aj oleje pre vysokú záťaž inak aditivované (a drahšie), širokorozsahové.
Vždy napíšem, že treba olej predpísaný výrobcom alebo jeho ekvivalent zhodnej špecifikácie (SAE, API, ACEA).
Nedá sa mizerný lacný olej "doaditivovať".

Spomínam, čo sa za desaťročia osvedčilo mne - a prečo (ochrana pred opotrebením, zadretím, zníženie spotreby, hlučnosti).
V mojich cárachoch sú výrobcom predpísané oleje (bývali alternatívy) no je v nich aj niečo navyše. Rád dupem po plyne, vytáčam do obmedzovača, nerád zarievam motor. Jazdíme prevažne hodne krátke trasy. Ak ideme ďaleko, ponáhľame sa.

Naozaj to netreba každému ani väčšine. A ak predsa - vyberať z osvedčených "značkových" prípravkov.
Chlór, síra skutočne v žiadnom, v motorovom ani PTFE, Molybdén Wolfrám - to je môj pohľad, nevnucujem ho nikomu.

[Pitris]

.....Chlór, síra skutočne v žiadnom, v motorovom ani PTFE, Molybdén Wolfrám....

A co by tam teda dle Tvého soudu mělo být?

[Pitris]

Jinak je to už pár let kdy chlapi z Ekolube zkoušeli jejich https://www.oleje.cz/ekolube-motor-350-ml Říkal mi o tom p. L. Tresner ještě když jsem tady adminoval....
Koupili starou 1.4 MPI Fabču, nalili nový olej 5w40 (Ekolube což byla snad Q8 Excel), a přidali to aditivum Ekolube Motor. Nechali tomu 800 km běžné jízdy a pak jeli v Brně na černovické terasy. Dá se tam dělat asi 5-ti kilometrový okruh. Zajistili si tam odtahovku a po příjezdu ten olej z motoru vypustili.... A kolik že ten motor dá? Po 50-ti kilometrech toho nechali
Neberou to jako nějaké extra vylepšení oleje - byť některé jeho parametry to zlepší, ale je to dobrá věc pro případ dojetí kdyby ten olej vytekl z důvodu poruchy....

https://youtu.be/xW8ZfHtIOIM?si=mIYQe_ds0ho_REQA

[1.9JTD]

Pitris - niektorí výrobcovia používajú nanokeramiku (nitrid bóru), niektorí čistý bór, niektorí zmesi s teflónom atd plus ďalšie veci.
Žiadny výrobca nedá presné zloženie a vzájomný pomer komponentov. Písal som len, že tie zastaralé sú prekonané.