Zahřívání motoru po nastartování

[lefort]

Já teda poctivě zahřívám, teď v zimě i několik minut.
Dnes ráno cestou do práce (pěšky) jsem byl svědkem, jak někdo nastartoval totálně promrzlou 307 a začal to túrovat pomalu do omezovače. Bylo -13°C, chudák Pažout.

[lengy60]

I mosazná škrabka dokáže občas udělat na skle pěknou paseku a jsa od přírody líný,kupuji v NDR za pár šušňů rozpouštědlo námrazy.Nakopnu oře,zapnu výhřev sedačky,ostříknu okno a jedu,samozřejmě na bubláka.Jinak se zde nedávno debatovalo o ohřátí oleje u dieselového motoru,tak včera ráno jsem jel z Kolína(-15°C) a nepodařilo se mi dostat teplotu na 90 °C až do Prahy.A to jsem to valil po dálnici 160 na 5-ku,6-ku naštěstí kamna nemají.A pro zajímavost,mašiny v plném výkonu 70 °C,jakmile jsme zastavili,tak během chvíle teplota oleje a vody na 40°C,málem jsme z MB ani neodjeli.

[Pitris]

Já vyjíždím po nastartování mimo zimu tak po čtvrt minutě, a v zimě do minuty. Jenom když 'nabíleno' či zamrzlo, tak navrknu, očistím, a pak jedu.... Do první křižovatky (asi 400m) na dvojku do 2t.ot, pak než se pohne teploměr (asi 40°C) do 2,5t. a než se chl. kapalina úplně ohřeje, tak nechodím přes 3t.ot. Plný výkon kdyžtak až po min. 10-ti km. A teď v této sibérii i až po 15-ti....

[Durex]

Plný výkon kdyžtak až po min. 10-ti km. A teď v této sibérii i až po 15-ti....

To si myslím,že je málo. Teda pokud není výměník. V létě na moto se mi olej dostane po 15 km na teplotu,kdy můžu začít topit ...

Jinak teď v zimě nestačí medvědovi ani 15 km na to,aby se ohřála voda,natož olej Třeba olej v převodovce je ohřátej až po 50 km ...

[Pitris]

Nemyslel jsem plný výkon trvale, ale krátkodobě. Když si chci "zablbnout" a držet auto za 6-ti nebo motku za 10-ti , tak předtím aspoň 20 kilců na prohřátí....

[kornel]

môj prístup: v teplom období ľahká noha a pianko jazda aspoň 15km.. v zime aspoň 25km, až potom bez obmedzovania. Takto to robím od kedy jazdím.

[bjukemen]

Ja v zime ani 25km neprejdem na jedno nastartovania. . ale na volnobeh nechavam motor ohrievat max 5 minut

[Pedro]

Jaxem psal, zahrivam dle okoli, nejen svoje vozidlo. Nejlip zas zalezu do chodby, tepla. Jezdim jen v triku. U kamose v horach, v zime, nastartovat a pak v poho jeste po snidani kafe. Topi rychle, ani neskrabu.

[Jezevcik]

Kdybych měl možnost bezproblémově napojit auto na prodlužovák, tak už mám dávno v bloku tělísko. Pak už je to jen otázka spínacích hodin a vše je vyřešeno.

[Hombre]

Vyzkoušeno na stejné trase do práce. Rozdíl v průměrné spotřebě u zahřátého motoru na místě (5min.) a jetého po startu mě dělá +0,7L/100km. Nehledě na to, že stojící motor má spotřebu 2L/hod, což po startu jetý 15 - 25L/100km . A jsme u jádra pudla,zde jsou dvě roviny pohledu, ta první je , že těch 25 litrů benzínu sundává olej z válců a tím pádem veškerá kvalita a teplota oleje jde do šípku a válec se vydírá. Druhou stránkou je teplotní diletace materiálu , kdy všechny spoje jsou utahování na momentový klíč. Porušování tohoto má časem za následek zničení těsnění pod hlavou.
Proto po startu zahřívat na místě do té doby, než ŘJ začne snižovat volnoběžné otáčky. Teprve tehdy se dá kadla, kadla vyjet na pokračující zahřívácí proces.
A jinak, znám auto, které každý den jezdí do práce 1,5km, spíše jezdilo. Za dva roky motor do šrotu po startech a bez zahřátí spíchala, a byl to krasavice, když si to dovezla.

[Colommbo]

...Jezdim jen v triku...

Já podobně, v mrazech teda ještě v mikině a čepici (tu nosím celý rok.) Obdivuju lidi sedící za volantem nabalený jak pumpa, teplá bunda, šála, kulich a rukavice, vídávám jich hodně. Že by nějaká souvislost s vyjetím honemhonem...?

[Jerry3]

Nikoli, ženský to syndrom - v nejpejorativnějším slova smyslu.

[lengy60]

Mě takhle po ránu klidně potkat můžeš,skočím do auta a jedu.Cestou max odložím čepici,jsem za 5-7 min v práci.Když jedu dál,tak stejně,ale po chvíli zastavím,svršky odložím a pokračuji v krasojízdě.V podstatě zahřívám jen v práci a to jen proto,že chvíli trvá než přeházím zavazadla z mého do služebáku a také si beru pod montérky jégrovy drtiče mrazu.

[Jezevcik]

Proto po startu zahřívat na místě do té doby, než ŘJ začne snižovat volnoběžné otáčky. Teprve tehdy se dá kadla, kadla vyjet na pokračující zahřívácí proces.

Když vjedeš na hlavní, tak si o "kadla-kadla" zahřívacím procesu můžeš nechat zdát, protože Ti to okolní provoz většinou nedovolí.

Jinak jsem ten Tvůj test moc nepochopil, Karle. K čemu se tedy přikláníš? Z Tvého popisu mi vyplynulo, že po okamžité jízdě bez zahřívání se smývá olej ze stěn, ale mám dojem, že by tomu mělo tak být u způsobu s volnoběhem. Zkus to pro mě ještě jednou, prosím. Jsem po probuzení a nějak jsem nepochopil, jak jsi to myslel. Co je výhodnější na spotřebu a co je šetrnější k motoru. Díky ☺

[bjukemen]

Mam podobnu skusenost ako Hombre na oboch autach aj ked su dieslove ked na mieste povrcia aspon 5 minut tak na rovnakej trase vide nizsia spotreba to je iste..prirucka uvadza po starte hned vyrazit ale to je blbost treba kus pockat..aj ked studie uvadzaju vysoke opotrebenie motora koli nizkemu tlaku oleja nemyslim ze je to take akutne radsej na mieste povrcat ako vyrazit na plny plyn