Oleje.cz

[@Matyzak]

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008101202
podrobny navod aj pre zaciatocnikov

[Pitris]

A ten sprej je třeba tady: http://www.valvolineeurope.com/czech/pr ... or_cleaner
to Matyzak: díky za zajímavé odkazy

[ka-spel]

Oprava škrtící klapky http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... ka#p420167

[Pedro]

No,to kdybych tady napsal jäk jsem a čim čistil klapky na svejch a na výslovné přání lidí,které jsem na riziko upozornil,autech, co měly vstřikování mono nebo mpi, a sání okolo já,tak tady někteří omdlej a pak mě zasypou argumenty o zhovadilosti. A měli by určitě pravdu. Ovšem kromě feldy mpi 1,3 1998 to bylo ok. A je ok. Nakonec i ty feldy jsem vychytal za dobu mého vrtání se v nich. Ovšem to je doba už dávno minulá,bo se mi už v autech vrtat nechce a přivydělávám si k vyplatě jinak. Což je štěstí pro zeměkouli.

[Itall]

mastnák: Já jsem také nikomu neříkal, jak jsem to přesně čistil. Z těchtýž důvodů. Jenže jsem to udělal jen svrchu, nechtěl jsem s ní hýbat ani ji demontovat. I tak to patrně pomohlo.

[Itall]

Kontrolka emisního systému se opět rozsvítila, tak jsem klapku očistil pořádně. Přesněji - stále se hovoří o čištění klapky, což jsem původně nepochopil, jaký význam má čištění toho pohyblivého plíšku - klapky. Nyní jsem za chodu motoru vyčistil HRDLO sání od černé mastnoty, která při zastaveném motoru není vidět. Tady už bych chápal, že to je významné. Použití hadříku s rozpouštělem asi není tak odborné, jako nějaký spray, ale zas špína z větší části zůstane na hadru, což si myslím, že je vhodnější, než to jen rozpustit a nechat nasát motorem. Výsledky budu vidět, motor jde dobře, řekl bych, že lépe, než po prvním čištění, kdy se chod zlepšil hlavně po spuštění a startoval lépe. Pohybovat klapkou za klidu jsem nezkoušel, páč k tomu by bylo třeba větší síly, a to jsem se bál. Takhle je to určitě lepší.

[modelář]

... Přesněji - stále se hovoří o čištění klapky, což jsem původně nepochopil, jaký význam má čištění toho pohyblivého plíšku - klapky. Nyní jsem za chodu motoru vyčistil HRDLO sání od černé mastnoty ...

Pokud se hovoří o "čištění klapky", má se SAMOZŘEJMĚ na mysli čištění všech míst, kudy kolem klapky proudí vzduch, tj. hlavně jejích okrajů, hran a především difuzoru, v němž je uložena! Jenže při takovém čištění má logiku zbavit se i všech nečistot na samotné klapce z obou jejích stran (znečišťuje se pak pomaleji) a také v místech uložení její osy, kde ona černá špína brání jejímu volnému pohybu a u některých řešení jejího ovládání může znamenat dokonce jeho trvalé poškození, tudíž vynucenou výměnu celého tělesa klapky, což je ale hódně drahý špás.

[Pitris]

Já to dělám tím sprejem při každé výměně vzduchového filtru (což je u mě po 10-ti tkm).
A teď na jaře ten sprej "proženu" i přes všechny čtyři karburátory na motorce

[Pitris]

http://www.oleje.cz/p/liqui-moly-pro-li ... 0-ml--3408
http://www.oleje.cz/p/liqui-moly-cistic ... 0-ml--2684

[mirecbirec]

na čistenie dieslového sania vyrába firma liqui moly direkt tento spray....slúži na čistenie klapky,sania od bordelu z výfuku...je tam taká dlhá hadička, tou som nastriekal rovnomerne po stenách sania roztok ,chvílu som počkal ,nakopol motor , rozpustený maglajz zhorí v motore, fúrik cca 2 minúty dymí ale potom pokoj.....nechápem ako sa všetci sťažujú na EGR ventily ,ja mám 10 ročné punto 1.9 JTD , najazdené 214 000 km a v živote s tým nebol problém......ale ináč aj do nafty dávam skoro stále aditíva castrol TDA http://www.webareal.sk/extraolej/eshop/ ... sel-motora

[bjukemen]

rozpustený maglajz zhorí v motore, fúrik cca 2 minúty dymí ale potom pokoj.....

toto mne osobne by nebolo po chuti

[Itall]

2 minuty kouří?, také mě překvapuje. To vypadá tam rozpustit tak 10 deka vazelíny, ne?

[Někdo kolemjdoucí]

Chci se zeptat, zda je možný nebo jestli se někdo setkal s tím, že se čištěním škrtící klapky mohou zaneřádit nový svíce takovým způsobem, že je třeba je vyměnit už po dvou dnech a najetých cca 100km.
Mám Felicii 1.3 MPi LPG a používám BRISK DR15YS s odtrhem 0,6mm. Když se totiž sklepou na 0,6mm a mění se včas (nejpozději po 8t km), tak není žádný problém a jsou poměrne levné.
Tenhle týden mi začalo auto zhasínat na volnoběh bez ohledu na to, zda bylo studený/teplý nebo benzín/LPG jinak šlo bezvadně. Po výměne svíček, které tam byli cca 10t km (neuhlídal jdem si těch 8t km) bylo vše perfektní, ale po čtení různých diskusí jsem neodolal a koupil ještě čistič LIQUI MOLY DRESSEL-KLAPPEN-REINIGER. Po dvounásobném aplikování sem ještě v ten den s autem najel cca 100km, ale celou dobu to škubalo (LPG víc, N95 míň). Volnoběh na LPG nehrozí, ale na N95 je bez problémů. Čím vyšší otáčky, tím menší škubání. S autem se nedělalo jiného nic. Nikde na žádným fóru nikdo nespomíná, že by to mohlo zanýst svíce takovýmhle způsobem, ale je pravda, že jsem se setkal s tím, že si občas někdo stěžuje na škubání po vyčištění klapky a dookola mu je odpovězeno, že třeba resetovat klapku. Já takovou možnost nemám, ale nechápu jak by mohla klapka škubat, to je předse typické pro elektriku a na N95 drží volnoběh dokonale.
Jo, eště chci poznamenat, že do sáni a ani výfuku nic nestřílí.

[skodovkar]

Že by to mělo reálný vliv na svíčky nevěřím. Překvapuje mě výměna po 8tKm (ale Vaše volba). Pokud to začalo blbnout po prostříkání, tak bych doporučil celou klapku demontovat a důkladně vyčistit. Ale dříve kouknout na diagnostiku, jestli není poškozen snímač polohy klapky či se neobjeví jiná závada.

[Pitris]

Ale je klidně možné, že se po vyčištění té klapky "něco" dostat mezi elektrody na svíčce mohlo.
Já bych se na ně aspoň podíval.... ale zase když volnoběh drží I když i svíčka "umí blbnout" jen v určitém režimu